Спортивный директор «Форс Индии» Отмар Сафнауэр рассказал, что интеграция «Гало» в автомобили этого года — огромная проблема для инженеров.

«Основной проблемой интеграции, стало ограниченное время на изучение системы, — сказал Отмар. — Мы получили финальную спецификацию слишком поздно, тем более не стоит недооценивать её влияние, «гало» весит 14 кг, да и краш-тесты прибавили головной боли. Мы получили больший вред аэродинамике, чем думали изначально».

Прошлый год закончился для «Форс Индии» успешно — команда стала лучшей среди команд «средняков», заняв четвертое место. По ходу этого сезона в команде надеются повторить успех и главным соперником называют команду «Уильямс».

«Во-первых, они используют тот же двигатель, что и мы. Во-вторых, Падди Лоу и Дирк де Беер — люди, ранее работавшие в «Мерседесе» и «Феррари», теперь работают у них. Они принесут опыт из лидирующих команд», — объясняет Сафнауэр.

Также спортивный директор «розовых пантер» назвал одним из главных конкурентов команду «Рено».

«Они вкладывают большие деньги в разработку и развитие своего проекта. Такие деньги и такое количество людей не доступно нам, — говорит Отмар. — Хотя у нас есть преимущество в виде двигателя «Мерседес», но оно не так велико, как все думают».

Что касается предстоящих дебатов по поводу будущего регламента «Формулы-1», Сафнауэр обещает, что «Форс Индия» будет голосовать самостоятельно и независимо от «Мерседеса», которые поставляют им двигатель.

Также Сафнауэр ответил на интересующий многих вопрос, касательно будущего Эстебана Окона в «Форс Индии» по окончанию этого сезона.

«У нас есть на руках контракт с Оконом на 2019 год, но, конечно, существует возможность, что он может перейти в «Мерседес», — пояснил директор «Форс Индии». — Конечно, мы не заинтересованы в том, чтобы вырастить гонщика, который перейдет в команду «постарше». Но, к сожалению, это не ребенок и он сам может решить, за какую команду он хочет выступать».