Сообщается, что «Мерседес» предлагает вернуть систему активной подвески в «Формулу-1»

Команда «Мерседес» предлагает вернуть систему активной подвески в «Формулу-1».

После прошлого года такие команды, как «Феррари», «Мерседес», «Ред Булл», «Торо Россо», больше не смогут использовать хитрости, позволяющие снизить дорожный просвет машины во время прохождения поворотов. Сложное строение подвески вызывало недовольство у конкурентов, а также стоило весьма немалых денег.

Данный запрет вызвал дискуссии в рабочей группе «Формулы-1» во время обсуждения регламента, после чего были предложены два развития событий.

Первый — возвращение к простому строению подвески с балками и пружинами, а второй — введение «активной подвески», которая была задействована в последний раз командой «Уильямс» в 1993 году. Сообщается, что «Мерседес» защищает идею «активной подвески».

«Это дешевле, потому что вы можете построить и развить систему один раз, а затем заморозить ее совершенствование, это позволит сэкономить миллион евро в год, а также избавит команд от поиска «серых» зон в регламенте, — объясняет один из инженеров «Мерседеса» немецкому изданию AMuS. — Для ФИА это выгодно, ведь так будет намного проще контролировать команды, а нам это помогло бы обгонять соперников, потому что вы можете запрограммировать систему так, чтобы минимизировать влияние турбулентности».

Считается, что «Феррари» выступает против такой системы, голосуя за традиционную систему подвески.