Антонио Джовинацци за рулём «Заубера» в Австралии – The Livery Blog

Команда «Хаас», заручившись крепким партнерством с «Феррари», обеспечила место в середине турнирной таблицы. Банкротство команд, пришедших в 2010 году, также стал одним из поводов для новых разговоров о клиентских шасси. Идея в покупке командами-середняками машин топ-команд не нова, но сейчас о ней говорят все чаще. Кто-то выступает «за»: это поможет сократить разницу между лидерами и отстающими, кто-то «против» — некоторые команды опасались, что возникнет «второй эшелон», не способный бороться ни с кем.

Руководитель «Заубер» Мониша Кальтенборн хотела бы вернуться к обсуждению этой темы. «Это повысит ценность как каждой отдельной команды, так и автоспорта в целом, — заявила она. — В лучшем случае, мне бы хотелось находиться в мире, куда сложно попасть, но имеешь постоянный доход и твое участие всеми как минимум предусматривается. Нужно знать, что соревнования дадут достаточный доход для поддержки бизнеса, по крайней мере, так должно быть. Речь не идет об огромных прибылях, но если она дает тебе возможность быть хотя бы в десятке, то почему бы не выступать?»

Кальтенборн добавила, что важно сохранить понятие франшизы и в Формуле-1: «Это обеспечит для нее [франшизы] дополнительную цену. В автоспорте нет низших лиг, куда можно «вылететь», здесь такая схема не работает. Поэтому нужна уверенность, что автоспорт может жить».