Утверждение новых правил относительно шасси для 2021 года может быть отложено до декабря из-за опасений, что крупные команды могут получить преимущество.
Совсем недавно была проведена очередная встреча между представителями команд чемпионата и Либерти Медиа, где обсуждались вопросы ограничения бюджетов и распределения призовых. При этом семь руководителей коллективов отметили, что удовлетворены ходом переговоров. Однако теперь над “Формулой-1” нависло иное давление – технический регламент для шасси 2021 года должен быть принят к 30 июню 2019-го.
В пункте 18.2.2 Спортивного Кодекса говорится, что, “если существует существенное влияние на технический регламент автомобиля и/или баланс производительности между автомобилями“, то правила вступают в силу только на второй год после дедлайна 30 июня. И, хотя команды практически пришли к соглашениям по финансовым вопросам, спортивному регламенту и двигателям, сообщается, что участники просят отсрочить утверждение технического регламента до конца 2019 года, чтобы помочь маленьким командам. И большинство коллективов поддержали эту идею.
В то же время сейчас необходимо выяснить – не противоречит ли это Спортивному Кодексу. Если команды поддержат отсрочку единогласно, то это может предотвратить риск возникновения проблем в будущем относительно появления серых областей в регламенте, требующих серьезных изменений в конструкции автомобиля. Если будет подтверждено, что отсрочка возможна, то это будет соответствовать графику изменений, предварительно предложенному Либерти Медиа. Ранее в прошлом году свои опасения по поводу получения топ-командами преимущества в случае раннего принятия Технического регламента высказывал и Росс Браун.