Автомобиль “Мейр Шэнк Рэйсинг” на Мид-Огайо – Racer

В связи с объединением усилий “Шмидт Петерсон Моторспортс” и “Макларен”, и c переходом новой-старой команды с двигателей “Хонда” на “Шевроле” в 2020 году, сотрудничество “Мейер Шэнк Рэйсинг” с ШПМ, скорее всего, будет прекращено в конце нынешнего сезона.

Согласно действующего соглашения, команда Сэма Шмидта предоставляет техническую и инжиниринговую поддержку для автомобиля “Мейер Шэнк Рэйсинг” №60, на котором на неполном расписании в этом сезоне выступает Джек Харви. Однако с учётом близких взаимоотношений МШР с “Хондой”, в т.ч. и того, что в категории ГТД Североамериканского чемпионата спортивных автомобилей ИМСА команда Майка Шэнка и Джима Мейера представлена “Акурами”, ей придётся искать себе нового партнёра для выступлений в “Индикаре”.

“Мы находимся на завершающих стадиях подготовки нашей новой многолетней программы в “Индикаре”, – утверждает Майкл Шэнк. – Наши переговоры с “Автонейшн” и “Сириус-Экс-Эм” продвигаются очень хорошо. У меня хорошее предчувствие касательно нашего будущего, но для начала нам надо всё финализировать, и лишь тогда мы сделаем официальное заявление. Надеюсь, в самое ближайшее время мы сможем огласить то, на каком расписании мы поедем, кто будет оказывать нам техническую поддержку и кто будет нашими партнёрами в 2020 и далее”.

Старший вице-президент “Автонейшн” Марк Кэннон, подтверждает, что, несмотря на расширение сотрудничества компании с “Андретти Автоспорт”, переговоры с МШР продвигаются успешно: “Я уверен, в том что мы будем с ними на полном расписании в 2020 году. С учётом того, какие результаты демонстрирует команда в этом сезоне, мы собираемся объявить о новом соглашении ещё до последнего этапа этого года”.

“Мейер Шэнк Рэйсинг” дебютировали в “Индикаре” в 2017-м, выступив в “Инди-500” в техническом партнёрстве с “Андретти Автоспорт” и с Джеком Харви в качестве гонщика. На следующий сезон команда провела уже пять гонок с Харви, заручившись технической поддержкой команды Сэма Шмидта, а в этом году программа была расширена до десяти этапов, причём в восьми проведённых гонках Джеку Харви удалось четырежды финишировать в топ-10, в т.ч. третьим в Гран-при Индианаполиса.

Мейер и Шэнк надеются, что в 2020 году команда уже проведёт полный сезон, однако у них теперь прибавилось забот в виде поиска нового технического партнёра. С учётом того, что “Андретти Автоспорт” уже работают с “Хардинг”, а “РЛЛ Рэйсинг” пока что сосредоточены над тем, чтобы выйти на выступления тремя автомобилями, единственным логичным вариантом партнёрства “Мейер Шэнк Рэйсинг” является команда Чипа Ганасси. Тем более что по имеющейся информации в “Ганасси” задумались о расширении своей программы за счёт предоставления на взаимовыгодной основе технической и инжиниринговой поддержки малым командам.