Дэвид Флоури, технический директор «Орека», отметил, что они готовы создать негибридный автомолиль ЛМП1.

Дэвид Флоури, технический директор «Орека», отметил, что они готовы создать негибридный автомобиль ЛМП1. Однако, пока производитель не спешит давать старт этому проекту, ведь будущее ведущего класса прототипов находится под вопросом.

На данный момент «Джинетта», «Даллара-БР Инжинириг» и «Перрин» продолжают создание прототипов по требованиям ЛМП1, но появляется всё больше разговоров о возможном уходе из чемпионата «Порше», что будет означать конец для гибридных технологий, которые используют ведущие заводские команды чемпионата. На фоне этого так же все активнее обсуждается возможное объединение северо-американских прототипов ДП и класса ЛМП1. Флоури отметил, что сделать это будет не так-то просто, и, возможно, на данный момент стоит пересмотреть существующие правила и попробовать начать всё с чистого листа.

Босс «Йота» Сэм Хигнетт в свою очередь отметил, что новое поколение негибридных машин ЛМП1 должно быть быстрее нынешних ЛМП2, чтобы оправдать затраты, связанные с переходом команд в ведущий класс. Он считает, что производительность и уровни бюджета, которые свойственны ЛМП1 на данный момент, могут стать препятствием для перехода команд в этот класс: