Директор «Мазда Моторспортс» Джон Дунан считает, что ДПи является логичной заменой ведущего класса ЛМП1 в Чемпионате мира по гонкам на выносливость.

Директор «Мазда Моторспортс» Джон Дунан считает, что ДПи является логичной заменой ведущего класса ЛМП1 в Чемпионате мира по гонкам на выносливость и станет шагом вперед. После объявления об уходе «Порше» гибридный ЛМП1 фактически прекращает свое существование, так как «Тойота» остается единственной заводской командой, выступающей на подобной технике. Но при этом японцы также не определились относительно своего будущего в чемпионате, а значит, что вероятно в следующем году в топовом классе будут соревноваться только частные команды на обычных двигателях. Дунан считает, что использование глобальной платформы ДПи является беспроигрышным вариантом для всех заинтересованных сторон, так как производители смогут конкурировать за победы в общем зачете, при этом затраты составят лишь часть тех бюджетов, что были в ЛМП1 в последние годы.

«Дело в том, что марки участвуют в автоспорте с целью прорекламировать свой бренд, выставить его в лучшем свете, продемонстрировать свои технологии и результаты. Для «Мазды» участие в автоспорте и успехи в нем создают хорошую рекламу для продвижения наших автомобилей».

В то время, как в ЛМП1 пока царит неопределенность, в ДПи идет развитие. «Мазда» в объединении с легендарной «Тим Йост» вовсю готовит свой автомобиль на 2018 год, также в следующем сезоне на старт выйдет четвертая заводская команда: «Тим Пенске» при поддержке «Акуры». Однако АСО (Западный автомобильный клуб Франции) и ИМСА (Международная ассоциация моторспорта), являющаяся организатором чемпионата спортпрототипов в Северной Америке, пока не садились за стол переговоров, но разговоры о единой платформе ЛМП1 и ДПи ходят все активнее.

Отметим, что ДПи базируется на шасси ЛМП2, что вызывает некоторые вопросы об участии этих автомобилей в одном пелотоне с ЛМП2 в качестве ведущего класса, но и эта проблема вполне решаемая.

«Мы с огромным уважением относимся к тому, что сделали «Ауди», «Порше» и «Тойота» в ЛМП1, демонстрируя возможности гибридных технологий, — отметил Дунан. — Но в текущей ситуации нужно попробовать прийти к общему знаменателю, чтобы у всех была возможность соревноваться друг с другом. Думаю, это было бы очень интересно».