“Пирелли Челлендж ГТС” – Sportscar365

Несмотря на то, что ранее руководством “Пирелли Челлендж” было объявлено о планах на будущий сезон как для ГТ (ГТ3), так и для ГТС (ГТ4), в паддоке не утихают споры относительно форматов гонок для младшего класса спорткаров.

Напомним, что в прошедшем сезоне в серии проходили гонки в двух зачетах: Спринт, в котором за рулем находился только один гонщик, и более близкий к европейским гонкам ГТ Спринт-Икс с двумя гонщиками в экипаже и обязательным пит-стопом. На будущий сезон для ГТ (ГТ3) был утвержден формат полуторачасовых гонок со сменой гонщика, заменой резины и дозаправками, в то время как для ГТ (ГТ4) в планах было оставить как зачет Спринт, так и Спринт-Икс. Вдобавок к этому, в следующем году должны стартовать региональные западная и восточная серии ГТ4, где будет использован формат Спринт-Икс. Но мнения в паддоке по поводу формата для “Пирелли Челлендж ГТС” разделились примерно поровну. По словам Грэга Гилла, президента и генерального директора “ВС Вижион”, которая проводит серию “Пирелли Челлендж”, первоначальные планы по проведению гонок ГТ4 в следующем году были хорошо приняты участниками, однако сейчас некоторые команды, участвующие в Спринт-Икс, заявляют о желании выступать в полном сезоне, что возможно для них только при формате двух гонщиков в экипаже. Как отмечает Гилл, пока в планах сохранить Спринт ГТС и Спринт-Икс ГТС, однако окончательное решение еще предстоит принять, и ориентировочно оно появится на следующей неделе. Основной целью же является дать участникам равные возможности, а также сделать серию простой и понятной для болельщиков.

Дискуссии между руководством и участниками серии продолжаются, но, вероятно, формат ГТ (ГТ3) сохранит уже приобретенные очертания на будущий год.