“ТРСМ Рэйсинг”/”Джинетта Джи-60-ЛТ-П1” – Sportscar365

Команда “Мэнор Рэйсинг”, выступавшая в Чемпионате мира по гонкам на выносливость под вывеской “СЕФС ТРСМ Рэйсинг” в классе ЛМП1, объявила о своем выходе из проекта.

По словам руководителя команды Джона Бута, такое решение вызвано коммерческими причинами.

“Команда предоставила оборудование, знания и опытных сотрудников для проекта в ЛМП1, принимая активное участие от самого начала постройки автомобиля до гонки в Ле-Мане. Но по коммерческим причинам мы вышли из дела”.

Стоит отметить, что объединенный проект китайской компании ТРС и британского коллектива “Мэнор” при титульном спонсорстве китайской энергетической компании СЕФС со старта сезона представлял в ЛМП1 “Джинетту”, но уже на первом этапе начались неприятности с финансированием. Команда смогла выступить в Ле-Мане, но неудачно, после чего пропустила гонку в Сильверстоуне из-за несвоевременной смены поставщика двигателя. На данный момент подтверждено участие коллектива с одним автомобилем “Джинетта Джи-60-ЛТ-П1” с новым двигателем от АЕР в “6 часах Фудзи”, однако пока не ясно, кто будет заниматься его обслуживанием после ухода “Мэнора”. При этом директор “Джинетты” Лоуренс Томлинсон отметил, что производитель готов оказать команде поддержку. Кроме того, Томлинсон считает, что “Джинетта” с новым двигателем АЕР станет более конкурентоспособной. Если само шасси было удачно спроектировано с самого начала, то с новым двигателем удалось получить прирост мощности.

Ближайший этап супер-сезона 2018-2019 чемпионата мира состоится в Фудзи 12-14 октября и станет предпоследним в 2018 году.