ИМСА выпустила новый баланс производительности в преддверии марафона “24 часа Дейтоны”.

ИМСА выпустила новый баланс производительности в преддверии марафона “24 часа Дейтоны”. Изменения коснулись автомобилей всех трех классов, представленных в гонке.

В классе Прототипов доминировавшему на тестах “Кадиллаку” на 0,6 мм уменьшили воздушный рестриктор, но при этом на 1 литр увеличили объем топливного бака и на 0,5 мм увеличили заправочный рестриктор. Для “Акуры” и “Ниссана” были увеличены объемы баков на 4 и 2 литра соответственно, а также для обоих на 1,5 мм увеличен заправочный рестриктор. “Мазда” получила снижение веса на 15 кг, увеличение заправочного рестриктора на 0,5 мм, а также добавили обороты (до 8600 об/мин).

В классе ГТЛМ дебютирующая новая модель “БМВ М8 ГТЕ” стала легче на 10 кг, а также был увеличен объем бака на 6 литров и заправочный рестриктор на 3.0 мм. “Форд” получил увеличение топливного бака на 2 л и увеличение заправочного рестриктора на 1 мм, а “Корветту” на 1 л увеличили топливный бак. “Порше” наоборот получил уменьшение объема топливного бака на 3 литра и заправочного рестриктора на 1 мм.

В ГТД “Мерседес” получил снижение веса на 15 кг, а вот “Акуре” наоборот добавили 10 кг. Кроме того, у “Акуры” на 1 мм был уменьшен рестриктор, но при этом увеличен объем топливного бака на 5 литров и заправочный рестриктор на 1 мм. У “Ауди” на 1 мм уменьшили воздушный и заправочный рестрикторы, а также на 3 литра объем топливного бака. Такой же баланс постиг и автомобили “Ламборгини”, которые были быстры на тестах. “БМВ” получил увеличение бака на 3 литра и заправочного рестриктора на 1 мм. “Феррари” также получила увеличение объема бака и заправочного рестриктора, но на 2 литра и 0,5 мм соответственно.