ИМСА выпустила новый баланс производительности в преддверии марафона «24 часа Дейтоны».

ИМСА выпустила новый баланс производительности в преддверии марафона «24 часа Дейтоны». Изменения коснулись автомобилей всех трех классов, представленных в гонке.

В классе Прототипов доминировавшему на тестах «Кадиллаку» на 0,6 мм уменьшили воздушный рестриктор, но при этом на 1 литр увеличили объем топливного бака и на 0,5 мм увеличили заправочный рестриктор. Для «Акуры» и «Ниссана» были увеличены объемы баков на 4 и 2 литра соответственно, а также для обоих на 1,5 мм увеличен заправочный рестриктор. «Мазда» получила снижение веса на 15 кг, увеличение заправочного рестриктора на 0,5 мм, а также добавили обороты (до 8600 об/мин).

В классе ГТЛМ дебютирующая новая модель «БМВ М8 ГТЕ» стала легче на 10 кг, а также был увеличен объем бака на 6 литров и заправочный рестриктор на 3.0 мм. «Форд» получил увеличение топливного бака на 2 л и увеличение заправочного рестриктора на 1 мм, а «Корветту» на 1 л увеличили топливный бак. «Порше» наоборот получил уменьшение объема топливного бака на 3 литра и заправочного рестриктора на 1 мм.

В ГТД «Мерседес» получил снижение веса на 15 кг, а вот «Акуре» наоборот добавили 10 кг. Кроме того, у «Акуры» на 1 мм был уменьшен рестриктор, но при этом увеличен объем топливного бака на 5 литров и заправочный рестриктор на 1 мм. У «Ауди» на 1 мм уменьшили воздушный и заправочный рестрикторы, а также на 3 литра объем топливного бака. Такой же баланс постиг и автомобили «Ламборгини», которые были быстры на тестах. «БМВ» получил увеличение бака на 3 литра и заправочного рестриктора на 1 мм. «Феррари» также получила увеличение объема бака и заправочного рестриктора, но на 2 литра и 0,5 мм соответственно.