«Форд» – Sportscar365

Продолжаются обсуждения технического регламента второго поколения прототипов Дейтоны, которые должны выйти на трассу в 2022 году.

Среди участников дискуссий находятся представители «Форда», принимающие активное участие в формировании регламента, при этом по-прежнему оценивая перспективы присоединения к платформе. Напомним, что этот сезон станет последним для производителя в категории ГТЕ/ГТЛМ, где заводскую программу представляла команда «Чип Ганасси Рэйсинг». При этом «Форд» проявил заинтересованность к новому поколению прототипов Дейтоны, которые будут оснащены гибридной составляющей. Директор «Форд Перфоменс» Марк Рашбрук отметил, что окончательное решение по поводу запуска программы должно быть принято к началу 2020 года.

Стоит отметить, что изначально «Форд» не планировал запускать проект в ДПи, при этом ходили слухи о присоединении американского производителя к глобальной платформе ГТ3. Однако в дальнейшем «Форд» присоединился к потенциальным участникам нового поколения ДПи. Также предполагается, что одним из условий запуска нового проекта является допуск прототипов Дейтоны к марафону «24 часа Ле-Мана», где к тому моменту будут соревноваться новые гиперкары. Тем не менее, Рашбрук никак не прокомментировал подобную информацию, но отметил, что две платформы довольно близки друг к другу.

Остается неизвестным, продолжится ли партнерство «Форда» с командой «Чип Ганасси Рэйсинг» в будущем, но при этом после завершения заводской программы по-прежнему остается возможным вариант продажи «Форд ГТ» клиентским командам.

Финальная гонка для заводской программы «Форда» в ГТЕ/ГТЛМ состоится в предстоящий уик-энд 11-13 октября, это будет марафон малый Ле-Ман, который завершит сезон ИМСА.