• Sunday, December 03, 2023
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики “Индикар” в “24 часах Дейтоны” 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • Спорткары
  • -
  • Новости - Спорткары
  • -
  • Новая очковая система и ЛМП3: в ИМСА представили обновления для сезона-2021
Новости - Спорткары Кирилл Мешков 10.09.2020

Новая очковая система и ЛМП3: в ИМСА представили обновления для сезона-2021

"Перфоменс Тек Моторспортс"/"Лижье ЛМП3"

“Перфоменс Тек Моторспортс”/”Лижье ЛМП3” – Sportscar365

9 сентября в рамках виртуального выступления в ИМСА представили нововведения, которые появятся в Чемпионате Северной Америки спортивных автомобилей в 2021 году.

Было подтверждено добавление к существующим в чемпионате четырем классам еще одного: вместе с прототипами Дейтоны, ЛМП2, ГТЛМ и ГТД теперь участники также будут соревноваться в классе ЛМП3. Отмечается, что таким образом в ИМСА хотят укрепить сетку прототипов в чемпионате на фоне слабо представленного класса ЛМП2.

ЛМП3 примет участие в шести этапах, где будут набирать очки, а также выступят в марафоне “24 часа Дейтоны” как в самостоятельной гонке для класса. Помимо Дейтоны, ЛМП3 будет представлен на трассах “Сибринг”, “Мид-Огайо”, “Уоткинз-Глен”, “Тайр Моторспорт Парк”, “Роад Америка” и “Роад Атланта”. В класс будут допущены только автомобили современного поколения. Кроме того, продолжатся соревнований в ИМСА “Прототайп Челлендж”, где ЛМП3 соревнуются отдельно. Сезон-2021 младшей серии североамериканской ассоциации будет включать в себя шесть этапов.

На данный момент рассматривается два варианта сочетаний гонщиков в экипаже. В первом автомобилем должен будет управлять бронзовый гонщик вместе с серебряным или золотым, во втором – бронзовый или серебряный гонщик возрастом до 25 лет и один серебряный либо золотой гонщик старше 25 лет. Участники с платиновым рангом не будут допущены в ЛМП3. При этом платиновые гонщики теперь смогут выступить на полном расписании в ЛМП2, куда до этого допускались только как дополнительные участники в экипаж для марафона “24 часа Дейтоны”. Также сохранится обязательное условие наличия бронзового гонщика в экипаже ЛМП2, а победитель этого ранга в классе по итогам сезона как обычно получит премию Джима Трумана и приглашение в “24 часа Ле-Мана”.

Другим заметным обновлением в ИМСА стала новая система начисления очков в чемпионате спорткаров, а также “Мишлен Челлендж” и “Прототайп Челлендж”. Теперь победа будет оцениваться в 350 очков, второе место в 320, третье в 300, а в общем очки будут набирать 30 гонщиков в каждом классе. Кроме того, 35 очков будет начисляться за победу в квалификации, и также 30 участников каждого класса смогут бороться за баллы в квалификационных сессиях. Лучший автомобиль каждого производителя также будет пополнять запас очков в зачете производителей.

Кроме того, для ЛМП2, ЛМП3 и ГТД был разработан отдельный формат квалификации. Сессия будет разбита на два сегмента, в первом из которых за рулем будут находиться гонщики-любители, которые определят стартовые позиции своих экипажей. Во втором за рулем будут находиться другие гонщики своих экипажей, в том числе профессионалы, если они заявлены командой, и они будут набирать очки в зачет чемпионата. Для ДПи и ГТЛМ формат останется прежним: один сегмент с одним гонщиком за рулем, который квалифицирует свой экипаж и набирает очки.

Дебют ЛМП3 и новых правил состоится на старте будущего сезона, который традиционно откроет центральный марафон чемпионата “24 часа Дейтоны”.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Sportscar365


24 часа Дейтоны, ГТ3, ГТД, ГТЕ, ГТЛМ, ИМСА, ЛМП2, ЛМП3
Предыдущая публикацияОФИЦИАЛЬНО: Феттель продолжит карьеру в "Астон Мартине"! Следующая публикацияИМСА представила предварительные календари для серий спорткаров на сезон-2021

Похожие записи

Новости - Спорткары

На “Москоу Рэйсуэй” пройдёт первый в России суточный марафон на спорткарах

17.07.2021
"Рил Рэйсинг"/"Хонда Эн-Эс-Икс ГТ500"
Новости - Спорткары

“Хонда” впервые за 21 год выиграла гонку “500 км Фудзи”

04.05.2021
"К-ПАКС Рэйсинг"/"Ламборгини Хуракан ГТ3"
Новости - Спорткары

Вентурини и Льюис одержали первую победу в сезоне американского ГТ

04.05.2021

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.