Подводим итоги сезона 2017 года серии “Глобал ралли-кросс”.

По итогам прошедшей в Лос-Анджелесе финальной гонки сезона 2017 года серии “Глобал ралли-кросс” третий раз подряд чемпионский титул завоевал гонщик “Фольксваген Андретти Ралли-кросс” Скотт Спид. И это вряд ли стало для кого-то неожиданностью, ведь в этом году мы вновь столкнулись с безоговорочным доминированием в чемпионате автомобилей “Фольксваген”.

Это можно было заметить уже на первом этапе сезона в Мемфисе, где Скотт Спид и Таннер Фауст выиграли все заезды, в которых принимали участие. В последствии они одержали ещё ряд побед и в общей сложности стали сильнейшими в девяти из 12 этапов чемпионата. При этом Спид выделился не только скоростью, но и стабильностью, поднявшись на подиум во всех гонках сезона, кроме Оттавы, где добраться до финала гонщику помешала вынужденная замена двигателя после отборочных заездов.

Таннер Фауст, в свою очередь, не смог безошибочно провести все гонки этого года и периодически не добирался до подиума. В результате этого, имея на своём счету на одну победу больше, чем Спид, чемпион “Глобал ралли-кросса” 2011 и 2012 годов по итогам сезона проиграл ему 19 очков в личном зачёте. Именно нестабильность Фауста стала его главной проблемой в битве за титул и практически полностью убила интригу ещё за несколько гонок до завершения чемпионата.

Самым успешным после дуэта гонщиков “Андретти” участником прошедшего сезона стал Стив Арпин из “Лоенбро Моторспортс”. Одержав за год две победы, канадец завершил сезон на третьем месте личного зачёта. Арпин стал единственным, кто сохранил математические шансы обогнать Спида и Фауста в битве за титул до финального этапа чемпионата.

Неплохо провёл сезон-2017 Себастьян Эрикссон. Швед в этом году выиграл гонку в Луисвилле, и тем самым принёс первую победу в истории “Глобал ралли-кросса” автомобилям “Хонды”. Это, а также весьма неплохие выступления Митчелла ДеЙонга и Оливера Эрикссона, позволили “Хонде” одолеть “Субару” в битве за второе место зачёта производителей.

При этом стоит напомнить, что в конце прошлого года чемпионат покинул “Форд”, и теперь подготовкой машин “Форд Фиеста” занимается британский коллектив “М-Спорт”. Единственным гонщиком, которому удалось показать впечатляющие результаты за рулём американских автомобилей, лишённых заводской поддержки, стал уже упомянутый выше Стив Арпин.

Нельзя обойти вниманием самого успешного дебютанта прошедшего сезона – гонщика коллектива “Хонда Ред Булл OMSE” Митчелла ДеЙонга. Чемпион класса “Глобал ралли-кросс Лайтз” сезона-2014 в этом году завершил половину гонок в первой пятёрке и завоевал пятую позицию в личном зачёте по итогам года.

В целом сезон-2017 оказался достаточно интересным и запоминающимся. Во многом это стало возможным благодаря заметному обострению борьбы между производителями в середине пелотона. Это, конечно, не может не радовать, однако картина омрачается постоянно усиливающимся превосходством “Фольксвагена”. В этом году немецкий концерн установил новый рекорд серии “Глобал ралли-кросс”, одержав победы в 9 гонках за один сезон. Если к следующему году никто из участников чемпионата не сможет подготовить конкурентоспособный автомобиль и Скотт Спид продолжит проводить отличные гонки, не допуская регулярных ошибок, то об интригующей борьбе за титул можно будет вновь забыть до конца сезона.