Подводим итоги сезона чемпионата мира по ралли-кроссу 2017 года.

Прошедший сезон мирового ралли-кросса стал для Йохана Кристофферсона не только годом чемпионства, но и годом рекордов: шведский гонщик одержал самое большое количество побед за сезон, выиграв 7 этапов из 12, а также продемонстрировал самую успешную победную серию в истории WorldRX, став сильнейшим в пяти гонках подряд. Такие достижения, пожалуй, могут служить отличным доказательством заслуженность титула шведа.

Главным соперником Кристофферсона в сражении за титул в этом году стал его партнёр по команде Петтер Сольберг. Хотя, на самом деле, назвать норвежского гонщика серьёзным претендентом на победу в прошедшем сезоне сложно: в течение всего года он находился позади Кристофферсона в личном зачёте, и постепенно понемногу отставал от него. Однако Сольберг, пусть и не очень успешно, но очень настойчиво пытался навязывать лидеру чемпионата борьбу и как можно дольше сохранять шансы на титул. В итоге сражение за чемпионство досрочно завершилось после этапа в Латвии, за 2 гонки до конца сезона, когда норвежец в результате аварии выбыл из полуфинала, а Кристофферсон уверенно выиграл финал.

Помимо Сольберга помешать Кристофферсону на пути к чемпионскому титулу в прошедшем сезоне мог Маттиас Экстрём. Пилот “EKS” выиграл за этот год 4 гонки и 7 раз поднялся на подиум, однако побороться за победу в чемпионате шведу в этот раз не удалось. Одной из причин этого стало отсутствия у его команды серьёзной поддержки от “Ауди” и, соответственно, невозможность на равных бороться с заводскими “Фольксвагенами”. К тому же, на результаты Экстрёма явно повлияло его метание между двумя чемпионатами — мировым ралли-кроссом и ДТМ. Так, чемпион WorldRX и двукратный чемпион немецкого туринга в этом году пропустил этап ралли-кросса в Швеции из-за того, что дата его проведения совпала с гонкой ДТМ.

При этом стоит отметить один достаточно необычный уик-энд, в котором в прошедшем сезоне Экстрём принял участие уже второй раз. Речь идёт об объединённом этапе ралли-кросса и ДТМ, прошедшем на Хоккенхаймринге. Выступив в заездах обоих чемпионатов, швед выиграл финал WorldxRX, а в туринговых гонках финишировал 5-м и 11-м. Надо признать, что это весьма впечатляюще достижение. Особенно с учётом заметной разницы в гоночной технике, конфигурациях трасс и стилей вождения в этих двух сериях.

Неплохо провели сезон 2017 года гонщики “Пежо” Себастьн Лёб и Тимми Хансен. Оба пилота в этом году практически постоянно выходили в полуфиналы и нередко прорывались в тройку призёров по итогам гонок. Этим они помоги своему коллективу занять второе место в командном зачёте чемпионата, позади коллектива “PSRX”, в котором выступали Кристофферсон и Сольберг. Брат Тимми Хансена, Кевин, проведший в этом году свой первый полный сезон в высшем классе мирового ралли-кросса, также демонстрировал достаточно высокую скорость, хоть и не совсем стабильно. 19-летний шведский гонщик в 2017-м показал, что имеет неплохой потенциал для ведения борьбы за высокие результаты в гонках WorldRX в будущем.

Конечно, нельзя не рассказать о выступлениях в прошедшем сезоне россиянина Тимура Тимерзянова. Казанский гонщик в этом году вновь сменил команду, и на этот раз присоединился к молодому австрийскому коллективу “СТАРД”. Сезон Тимур провёл за рулём “Форда Фиесты”. Автомобиль показал себя достаточно быстрым и надёжным, и позволил россиянину периодически сражаться за хорошие позиции на финишах гонок. Однако возможностей частной команды не хватало для успешного ведения борьбы с заводскими коллективами, поэтому о шансах на завоевание титула чемпиона мира в ралли-кроссе Тимерзянову до сих пор остаётся только мечтать.

В целом сезон-2017 в WorldRX получился достаточно спокойным, ав плане борьбы за чемпионство даже немного скучным. Слишком уж уверено и свободно чувствовал себя Кристофферсон на пути к титулу. Зато отдельным гонкам удалось порадовать зрителей зрелищными и интригующими сражениями, оставив в памяти парочку ярких моментов.

В следующем году мировой ралли-кросс ожидают заметные изменения. География чемпионата в очередной раз расширится, состав участников – изменится. Уже сейчас достоверно известно, что серию покидает коллектив Кена Блока вместе с поддерживающим его “Фордом”. Также есть вероятно того, что в сезоне-2018 не будут участвовать “Ауди” команды Маттиаса Экстрёма. Зато “Пежо” объявила о намерении расширить свою программу в WorldRX, что вселяет надежду на грядущее обострение борьбы за победы между гонщиками французской марки и доминирующими на данный момент представителями “Фольксвагена”.