Главы команд Формулы-1: двигатели 2021 года будут впечатлять и без возвращения к V8.

Главы команд Чемпионата мира Формулы-1: двигатели 2021 года будут впечатлять и без возвращения к V8.

«Формула-1» может ввести двигатели, которые в будущем будут впечатлять фанатов, и для этого не обязательно прибегать к возвращению восьмицилиндровых установок – таково мнение глав команд, вовлеченных в процесс дискуссий относительно нового регламента. Пока руководители продолжают обговаривать регламент, вступающий в силу с 2021 года, когда, возможно, мы увидим шестицилиндровые двигатели с твин-турбо без рекуператора тепловой энергии (MGU-H), до сих пор звучат предложения о том, чтобы всё-таки вернуться обратно к восьми- или даже десятицилиндровым двигателям.

Глава «Мерседес» Тото Вольф и спортивный директор «Формулы-1» Росс Брон остаются непреклонны, считая, что развитие современных силовых установок может принести производителям и фанатам удовлетворение и громкий звук.

«Я твердо уверен в том, что наш чемпионат остается вершиной высоких технологий и инноваций. Если вы вернетесь обратно в 1980-е или 1990-е просто потому, что вам нравилась та эпоха – это неверная стратегия. Продолжающиеся дискуссии проходят в позитивном ключе, так как мы понимаем, какие элементы мы хотим оставить от текущих силовых установок. Под контролем должна быть стоимость развития двигателей, они должны быть высокотехнологичными, гибридными, соотношение мощности к массе должно быть еще более эффективным, чем сейчас, также мы должны позаботиться о качестве звука. Мы ищем различные варианты, как добиться этого и каждый работает на общую цель. Я верю, что к концу этого года мы сможем придти к согласию и сказать: «Да, именно этого мы и хотим в 2021-м»», — рассказывает Вольф.

Брон, цель которого сделать так, что чемпионат стал ещё более интересен болельщикам, верит, что возвращение восьмицилиндровых двигателей должно рассматриваться в контексте: «У нас есть множество фанатов, которые хотят вернуться к тем двигателям. Но они должны спросить себя «Зачем?» Потому что от тех двигателей было больше эмоций и шума, они раскручивались до более высоких оборотов? Так можем ли мы создать гибридную установку, которая будет иметь такой же звук, обороты и такую же привлекательность? Производители, которые вовлечены в процесс, понимают, что это — ключевой элемент. Им нужно иметь успешную «Формулу-1″. Нет никакого смысла демонстрировать свои инженерные достижения, если за этим никто не смотрит. Производители понимают, что нам нужны современные двигатели, но, в то же время, способные зажигать сердца поклонников спорта».