Тото Вольфф объясняет это лишь желанием иметь свежий двигатель на скоростных трассах.

Команда “Мерседес” настаивает, что новые ограничения расхода масла в двигателях не повлияли на решение установить последний разрешенный двигатель во время Гран-при Бельгии.
Несмотря на последние новости о том, что у команды будет возможность использовать силовую установку с большим расходом масла, босс немецкой команды Тото Вольфф настаивает, что главным мотивом замены двигателя был не обход правил в области сжигания топлива, а возможность использовать свежий мотор с большей мощностью на трассах, где это необходимо.

По информации источников, близких к команде, двигатели “Мерседеса” не превышали положенный уровень в 0,9 л на 100 км во время Гран-при Бельгии, что означает отсутствие нарушений со стороны команды, даже по новым правилам. Несмотря на то, что в “Феррари” были удивлены решением “Мерседеса” о замене силового агрегата во время Гран-при Бельгии, серьезных вопросов с их стороны не было. Руководитель команды Маурицио Арривабене подтвердил, что не хотел создавать конфликт:

Коллектив из Маранело не торопится с обновлением силовой установки; возможно, она появится во время Гран-при Малайзии. Есть предположения, что новая версия будет иметь значительное увеличение производительности.