Компания, строившая автодром в Валенсии, предложила один из вариантов кофигурации трека в Аргентине.

Новая версия бывшей трассы, которая использовалась для гонок серии «Формулы-1», была предложена компанией, которая участвовала в создании уличного трека в Валенсии. Автодром в Буэнос-Айресе недавно посетил гоночный директор «Формулы-1» и делегат по безопасности Чарли Уайтинг. Целью его посещения стала оценка возможного возвращения трассы в календарь Чемпионата мира в 2019 году. Проект, представленный компанией «Типса», был изучен Уайтингом.

Новая конфигурация включает в себя секцию, которая использовалась в заездах с 1974 по 1981 годы. Отрезок, окружающий озеро, перестали использовать во время проведения четырех последних гонок с 1995 по 1998 годы. Длина предполагаемой конфигурации трассы, ориентировочно, будет равняться шести километрам. Однако ни один из высокоскоростных поворотов не будет сохранен в том виде, в котором он существовал изначально.

Поворот перед старым Курвоном — двойной правый в северном конце трассы предположительно будет разделен медленной шиканой. Правда, Чарли Уайтинг отметил, что в проекте возможны изменения, так как ему хотелось, чтобы трасса сохранила свои скоростные характеристики. Кроме того, Уайтинг предложил сохранить финальную шпильку, как на техасской «Трассе Америк», которая широко используется для проведения обгонов.

Промоутеры гонки надеются, что трасса вернется в календарь чемпионата в 2019 году. Напомним, что Аргентина приняла 20 этапов Чемпионата мира Ф1 в период с 1953 по 1998 годы.