“Формула-1” возвращается в Аргентину?

Сегодня Чарли Уайтинг инспектирует автодром имени Хуана и Оскара Гальвесов.

Гоночный директор “Формулы-1” ознакомится с реконструкцией трассы и предложит дальнейшие пути улучшений в контексте возможного возвращения трассы в календарь “Формулы-1”. Дата которого ещё даже близко не определена – для этого необходимо решить ряд организационных моментов, а также подписать спонсорские контракты для гарантирования инвестиций, необходимых для проведения Большого приза Аргентины.

Но власти Аргентины полны решимости вернуть гонки Ф1 в Мекку аргентинского автоспорта – первым шагом в этом направлении станет получение лицензии класса 1, дающей право на проведение гонок ЧМ Ф1. Именно по лицензионным вопросам на автодром по приглашению Автомобильного клуба Аргентины и прибыл с неофициальным визитом Уайтинг. Конечная цель автоспортивных властей страны – Ф1, однако промежуточная – получение лицензии класса 3, которая даёт право на проведение любых международных соревнований, за исключением гонок спортпрототипов и формулы-1. Первая часть работ будет профинансирована за счёт буэносайреского подразделения Автомобильной ассоции Аргентины, которому принадлежит автодром. В прошлом году правительство одобрило модернизацию трассы с целью улучшения её привлекательности для проведения местных и международных спортивных и развлекательных мероприятий. Если инспекция пройдёт удачно, постановление правительства вступит в силу в конце августа, согласно которого будет учреждён траст, который съаккумулирует частный капитал и муниципальное/государственное финансирование, которое пойдёт на реконструкцию трассы.

Аргентина появилась на международной автоспортивной арене после Второй мировой войны, когда Хуан Перон содействовал организации крупных международных гонок с привлечением ведущих гонщиков и команд в европейское зимнее межсезонье. Следствием этого стало участие Хосе-Фройлана Гонсалеса и Хуана-Мануэля Фанхио в международных гонках в Европе; по их просьбе и был построен стационарный автодром в Буэнос-Айресе, который принимал национальный гран-при в 1953-1960, 1971-1981 и 1995-1998 гг.