Пусть на прошедшей неделе было не так уж и много гонок, но рассказать все же есть о чем. Ровно неделю назад “ГТ Спорт Организейшн” объявила о том, что в начале декабря состоится гонка “ГТ Оупен 1000”, местом ее проведения станет Валенсия. Напомним, что данная организация проводит соревнования “ГТ Оупен” и “Евроформула Оупен”.

Продолжая тему гонок на выносливость ГТ3, отметим, что была объявлена дата “24 часа Нюрбургринга”: суточный марафон на этот раз состоится 10-13 мая, хотя последние два года “Северная петля” принимала у себя эту гонку в последних числах мая. На данный момент уик-энд в Нюрбурге пересекается с этапом Blancpain GT Series, но, вероятно, это дело поправимое.

В “Супер ГТ” анонсировали календарь на будущий год: теперь “Фудзи Спидвей” становится главной трассой чемпионата, принимая не только 500-километровую гонку во время “золотой недели”, но и “500 миль Фудзи” – центральный этап заместо “1000 км Сузуки”.

Также на тему японского чемпионата напомним о том, что Дженсон Баттон продолжает подготовку к гонке “1000 км Сузуки”.

В Британском ГТ в преддверии большого финала на “Донингтон парке” “Ниссан” решил вернуться в чемпионат с командой “ЖРМ”. Также в чемпионате продолжаются споры по поводу объявленного в Спа возможного разделения пелотона: на данный момент ГТ3 и ГТ4 выступают вместе, но со следующего сезона предлагается делать отдельные заезды для каждого класса. Данное предложение было воспринято в паддоке неоднозначно, но окончательное решение, вероятно, стоит ждать ближе к концу календарного года. От себя отметим, что мы за многоклассовые гонки. Ну и еще небольшая новость про Британский чемпионат спортивных автомобилей (новостей на удивление много): “Бичдин АМР” планирует возвращение на Туманный Альбион, причем как и ранее, в оба класса, ГТ3 и ГТ4. Правда, есть оговорка о том, что команде интересен многоклассовый пелотон. Как и в ЕЛМС, представлять “Бичдин АМР” будет “Астон Мартин”. 

И завершая тему Британского ГТ, отметим, что хоть раньше не шибко его жаловали, большой финал 24 сентября все же осветим поподробнее.

После объявленного расширения программы в ГТ3, “Хонда” не словом, а делом решила продемонстрировать конкурентоспособность “NSX ГТ3”, выиграв субботнюю гонку “Пирелли Уорлд Челлендж” в Юте. “Акура”, выставляемая командой “РилТайм Рэйсинг”, в плотной борьбе смогла отстоять добытый ранее поул. Представляли экипаж Питер Кокс и Марк Уилкинс. Эта победа стала первой для японского производителя в данном чемпионате и уже третьим успехом за океаном, если брать в расчет две победы в чемпионате “ВейзерТеч Спортскар”, проводимый ИМСА. В воскресной гонке лучшими стали Даниэль Манчинелли и Никколо Широ из “ТР3 Рэйсинг”, выступающие на “Феррари 488 ГТ3”, в субботу остановившиеся в шаге от победы. Второе место досталось другому экипажу “РилТайм Рэйсинг” в составе Райана Эверсли и Тома Дайера.

Еще немного из заокеанских новостей: “Форд Мустанг ГТ4” наконец получил омолгацию от СРО (“Стефан Ратель Организейшн”). Принимавший участие в нескольких североамериканских соревнованиях в этом году с временным допуском, теперь автомобиль официально может участвовать в чемпионатах ГТ4 по всему миру. 

Из новостей ГТЕ отметим возвращение в “ВейзерТеч Спортскар” “Ризи Компетиционе” на оставшиеся три этапа сезона. Команда взяла паузу после неудачного выступления в Ле-Мане, но в оставшихся гонках “Феррари 488 ГТЕ” №62 вновь вернется на трассу, а управлять ею будут не терявшие время зря Джанкарло Физикелла и Тони Виландер.

В “Порше” объявили, что в будущем году их модель “911 ГТЕ” будет доступна для клиентов. Также в планах производителя подготовка автомобиля ГТ4. Вероятно, это как раз то расширение программы ГТ, о котором было объявлено после новости об уходе марки из ЛМП1.

Из новостей спортпрототипов отметим первое появление “на публике” новой “Акура ARX-05”, подготовленной по требованиям класса ДПи.

В АЛМС (“Азиатской серии Ле-Ман”) перед грядущим сезоном также пополнения: в календаре появилась 6-часовая гонка на трассе “Бурирам” в Таиланде, а в пелотоне появился новый класс ГТЕ-Ам. В целом отмечается рост интереса к чемпионату со сторону участников.

Может не самые громкие новости, но мы стараемся смотреть, изучать и открывать новые направления, там тоже порой интересно. Оставайтесь с нами на FunFormula.one и будьте в курсе новостей из мира гонок спортивных автомобилей!