Пусть на прошедшей неделе было не так уж и много гонок, но рассказать все же есть о чем. Ровно неделю назад «ГТ Спорт Организейшн» объявила о том, что в начале декабря состоится гонка «ГТ Оупен 1000», местом ее проведения станет Валенсия. Напомним, что данная организация проводит соревнования «ГТ Оупен» и «Евроформула Оупен».

Продолжая тему гонок на выносливость ГТ3, отметим, что была объявлена дата «24 часа Нюрбургринга»: суточный марафон на этот раз состоится 10-13 мая, хотя последние два года «Северная петля» принимала у себя эту гонку в последних числах мая. На данный момент уик-энд в Нюрбурге пересекается с этапом Blancpain GT Series, но, вероятно, это дело поправимое.

В «Супер ГТ» анонсировали календарь на будущий год: теперь «Фудзи Спидвей» становится главной трассой чемпионата, принимая не только 500-километровую гонку во время «золотой недели», но и «500 миль Фудзи» — центральный этап заместо «1000 км Сузуки».

Также на тему японского чемпионата напомним о том, что Дженсон Баттон продолжает подготовку к гонке «1000 км Сузуки».

В Британском ГТ в преддверии большого финала на «Донингтон парке» «Ниссан» решил вернуться в чемпионат с командой «ЖРМ». Также в чемпионате продолжаются споры по поводу объявленного в Спа возможного разделения пелотона: на данный момент ГТ3 и ГТ4 выступают вместе, но со следующего сезона предлагается делать отдельные заезды для каждого класса. Данное предложение было воспринято в паддоке неоднозначно, но окончательное решение, вероятно, стоит ждать ближе к концу календарного года. От себя отметим, что мы за многоклассовые гонки. Ну и еще небольшая новость про Британский чемпионат спортивных автомобилей (новостей на удивление много): «Бичдин АМР» планирует возвращение на Туманный Альбион, причем как и ранее, в оба класса, ГТ3 и ГТ4. Правда, есть оговорка о том, что команде интересен многоклассовый пелотон. Как и в ЕЛМС, представлять «Бичдин АМР» будет «Астон Мартин». 

И завершая тему Британского ГТ, отметим, что хоть раньше не шибко его жаловали, большой финал 24 сентября все же осветим поподробнее.

После объявленного расширения программы в ГТ3, «Хонда» не словом, а делом решила продемонстрировать конкурентоспособность «NSX ГТ3», выиграв субботнюю гонку «Пирелли Уорлд Челлендж» в Юте. «Акура», выставляемая командой «РилТайм Рэйсинг», в плотной борьбе смогла отстоять добытый ранее поул. Представляли экипаж Питер Кокс и Марк Уилкинс. Эта победа стала первой для японского производителя в данном чемпионате и уже третьим успехом за океаном, если брать в расчет две победы в чемпионате «ВейзерТеч Спортскар», проводимый ИМСА. В воскресной гонке лучшими стали Даниэль Манчинелли и Никколо Широ из «ТР3 Рэйсинг», выступающие на «Феррари 488 ГТ3», в субботу остановившиеся в шаге от победы. Второе место досталось другому экипажу «РилТайм Рэйсинг» в составе Райана Эверсли и Тома Дайера.

Еще немного из заокеанских новостей: «Форд Мустанг ГТ4» наконец получил омолгацию от СРО («Стефан Ратель Организейшн»). Принимавший участие в нескольких североамериканских соревнованиях в этом году с временным допуском, теперь автомобиль официально может участвовать в чемпионатах ГТ4 по всему миру. 

Из новостей ГТЕ отметим возвращение в «ВейзерТеч Спортскар» «Ризи Компетиционе» на оставшиеся три этапа сезона. Команда взяла паузу после неудачного выступления в Ле-Мане, но в оставшихся гонках «Феррари 488 ГТЕ» №62 вновь вернется на трассу, а управлять ею будут не терявшие время зря Джанкарло Физикелла и Тони Виландер.

В «Порше» объявили, что в будущем году их модель «911 ГТЕ» будет доступна для клиентов. Также в планах производителя подготовка автомобиля ГТ4. Вероятно, это как раз то расширение программы ГТ, о котором было объявлено после новости об уходе марки из ЛМП1.

Из новостей спортпрототипов отметим первое появление «на публике» новой «Акура ARX-05», подготовленной по требованиям класса ДПи.

В АЛМС («Азиатской серии Ле-Ман») перед грядущим сезоном также пополнения: в календаре появилась 6-часовая гонка на трассе «Бурирам» в Таиланде, а в пелотоне появился новый класс ГТЕ-Ам. В целом отмечается рост интереса к чемпионату со сторону участников.

Может не самые громкие новости, но мы стараемся смотреть, изучать и открывать новые направления, там тоже порой интересно. Оставайтесь с нами на FunFormula.one и будьте в курсе новостей из мира гонок спортивных автомобилей!