• Friday, January 22, 2021
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Армстронг продолжит карьеру в ДАМС
  • Деледда выступит в “Формуле-2” за ХВА, Наннини будет совмещать участие в Ф3 и Ф2
  • «Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошедшем и предстоящем гоночных сезонах
  • Вести включён в программу “Мерседеса” и станет напарником Смоляра в АРТ
  • Ниссани сохранит место тест-пилота “Уильямса”
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Игры-2019
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • Спорткары
  • -
  • Статьи - Спорткары
  • -
  • Грядет новая эра спортпрототипов. Об изменениях, которые предстоят уже в 2021 году
Главные новости Статьи - Спорткары Кирилл Мешков 19.09.2020

Грядет новая эра спортпрототипов. Об изменениях, которые предстоят уже в 2021 году

Гиперкар Ле-Мана "Пежо"

Гиперкар Ле-Мана “Пежо” – Sportscar365

Уик-энд в Ле-Мане несет в себе не только интересные во главе с суточным марафоном гонки, но и целый ряд новостей касаемо будущего гонок спортпрототипов.

О том, что в дело вступят новые гиперкары Ле-Мана и спортпрототипы ИМСА, которые получили название ЛМДХ, было известно и ранее. Так же, как и о том, что эти два класса смогут выступать вместе, формируя ведущую группу прототипов в гонке, а значит бороться за победы в абсолюте в самых знаменитых марафонах планеты. Ле-Ман внес ясность в один из самых насущных вопросов: а когда же нам всем ждать этих самых объединенных сражений? Здесь, вероятно, ответ не столь оптимистичный. Если гиперкары Ле-Мана готовы к старту уже в будущем году, хотя к ним присоединится устаревающий ЛМП1, да и в целом этот сезон скорее будет переходным, и ожидания в отношении него лучше строить довольно сдержанно, то в ИМСА полновесно новые спортпрототипы выйдут на трассу только в 2023 году.

Почему так? Ответ на поверхности – текущий год с его пандемией наложил отпечаток на автоспорт, что, впрочем, вполне ожидаемо. Стоит сказать, что в 2022 году автомобили ЛМДХ все же могут выйти на трассу и даже дебютировать в Чемпионате мира, если кто-то подготовит технику к тому моменту и будет готов к гоночным баталиям. Но полноценный дебют платформы все же отложен на год и произойдет только в 2023-м.

Гиперкар Ле-Мана от "Байколлеса"

Гиперкар Ле-Мана от “Байколлеса” – Sportscar365

В чем же разница двух платформ? Наверное, сначала стоит сказать, что общее между платформами – это нацеленность на снижение затрат и некоторое упрощение техники. Тем не менее, в гиперкарах Ле-Мана автомобиль разрабатывается с нуля, так же, как и гибридная составляющая, что, например, пришлось по душе “Тойоте”, которая настроена на конкуренцию в технологиях. В ЛМДХ, как вы понимаете, принцип иной. В первую очередь, как и текущее поколение прототипов Дейтоны, новые ЛМДХ будут базироваться на актуальном поколении ЛМП2 с использованием двигателя производителя и единой для всех гибридной составляющей, в которую войдут электромотор от “Бош” и аккумуляторы от “Уильямс Адвансед Инжиниринг”. Ну и в обоих случаях предполагается визуализация под серийную продукцию марки.

Что же до участников? Разговоров и оценок вокруг той или иной платформы, на самом деле, достаточно много. Совершенно точно можно говорить, что уже в будущем году “Тойота” и “Скудерия Кэмерон Гликенхаус” выведут на трассу свои гиперкары, а, вероятно, ближе к концу сезона подготовят автомобиль и в “Байколлес Рэйсинг”. Эти программы уже подтверждены, а разработки либо на ранней стадии, либо в процессе тестирования. “Пежо” также больше приглянулась платформа гиперкаров Ле-Мана, при имеющихся ограничениях более свободная в плане аэродинамики и внешнего оформления, чем ЛМДХ. Однако французы наметили свое возвращение в ведущий класс Ле-Мана только на 2022 год, хотя, может, это даже к лучшему.

Рендер ЛМДХ

Рендер ЛМДХ – Sportscar365

Среди участников будущего сезона будет и “Альпин”, который недавно был объявлен среди участников “Формулы-1” (по сути в “Рено” выставили другой бренд), а сейчас имеет свою гоночную программу в ЛМП2 и ГТ4. Однако французская марка будет использовать автомобиль ЛМП1, и предполагается, что это часть подготовки к приходу именно в ЛМДХ. Здесь есть оговорка, что в ИМСА будут допущены далеко не все желающие, а только крупные производители, а потому “Гликенхаус” и “Байколлес” со своими гиперкарами могут забыть о борьбе за успех в Дейтоне. С “Альпин”, по идее, такого произойти не должно, ведь по своей сути это мощности “Рено”, но подтверждений программы пока не было, и пока все это лишь предположения либо информация из внутренних источников, остающаяся без статуса официальной.

Среди других возможных участников платформы ЛМДХ называются “Порше”, “Хёндэ” и “Лексус”: все три бренда представлены в ИМСА, однако никто не выступает в прототипах Дейтоны на данный момент. Однако в случае с “Лексусом” есть “Тойота” из гиперкаров Ле-Мана, но такой вопрос однажды поднимался, и есть повод полагать, что борьба двух брендов одной компании вполне возможна. Кстати, любопытно, что представленный рендер будто бы говорит нам, что “Порше” уже приняли решение участвовать в платформе.

Прототип Дейтоны "Акура"

Прототип Дейтоны “Акура” – Sportscar365

Текущие производители ИМСА в свое время интересно отреагировали на новость о введении гибридов. В “Кадиллаке” отметили, что их не интересует промежуточное звено и они уже сразу делают электрокары, а в “Мазде” посетовали, что еще не все выжато из ДВС. В “Акуре” же, похоже, по-прежнему сосредоточены скорее на текущей программе в ДПи. На данный момент известно, что контракт с “Пенске” истекает по окончании этого года, а новых партнеров производитель представит на следующей неделе. Возможно, тогда и прольется свет на планы “Акуры” в отношении нового поколения ведущих спортпрототипов.

Также на новые платформы “засматривались” в “Форде”, “Феррари”, “Ламборгини”, есть интерес от флагмана “Ауди” в ГТ3 команды ВРТ, однако факт остается лишь в том, что эти платформы в целом довольно соблазнительны на фоне более дорогих и сложных заводских программ, но пока больше идет оценка плюсов и минусов.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Fun Formula


24 часа Ле-Мана, WEC, Акура, АСО, Байколлес, Гиперкары Ле-Мана, ДПи, ИМСА, Кадиллак, ЛМДХ, ЛМП1, Мазда, Пежо, Порше, Скудерия Кэмерон Гликенхаус, Тойота
Предыдущая публикацияГайд новичка. Ле-Ман. Ответы на вопросы которые вы боялись задать Следующая публикация"Тойоты" лидируют под автомобилем безопасности в Ле-Мане после четверти дистанции

Похожие записи

Главные новости

Деледда выступит в “Формуле-2” за ХВА, Наннини будет совмещать участие в Ф3 и Ф2

22.01.2021
Главные новости

«Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошедшем и предстоящем гоночных сезонах

21.01.2021
Главные новости

Вести включён в программу “Мерседеса” и станет напарником Смоляра в АРТ

21.01.2021

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Деледда выступит в “Формуле-2” за ХВА, Наннини будет совмещать участие в Ф3 и Ф2
  • «Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошед...
  • Вести включён в программу “Мерседеса” и станет напарником Смоляра в АРТ
  • Ниссани сохранит место тест-пилота “Уильямса”
  • “Паретта Автоспорт” примет участие в “Инди-500”
  • ОФИЦИАЛЬНО: Смоляр продолжит выступать за АРТ в Ф3
  • Алексей Несов: В среднем участие в чемпионате ГТ3 обходится в 350 тысяч евро
  • Станек продолжит карьеру в “Хайтеке”, Фрага исключён из программы “Ред Булла”...
  • Юха Хяннинен выиграл Ралли Арктика, Боттас шестой
  • Петрансель выиграл свой 14-й “Дакар” в карьере
  • Дарувала продолжит карьеру в “Карлине” в Ф2
  • ОФИЦИАЛЬНО: Випс и Лоусон выступят за “Хайтек” в Ф2, Иваса и Кроуфорд – в Ф3
  • Новая машина “Альпин” будет преимущественно чёрной?
  • Кэз Грэла будет выступать за “Колиг Рэйсинг” в Кубке НАСКАР
  • “Макларен” в доминирующем стиле выигрывает “12 часов Бахрейна”
  • ОФИЦИАЛЬНО: Гран-при Австралии перенесён на осень, сезон Ф1 стартует в Бахрейне
  • Скажем нет межсезонью! За какими «формульными» сериями следить зимой 2021 года
  • Всего восемь этапов Кубка НАСКАР 2021 года будут включать в себя тренировку и квалификацию
  • Чрезвычайный чемпионат. Итоги сезона японской “Супер Формулы”
  • Итоги сезона Еврокубка “Формулы Рено”-2020

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

Самое популярное за 7 дней

  • Юха Хяннинен выиграл Ралли Арктика, Боттас шестой 142 просмотра
  • «Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошедшем и предстоящем гоночных сезонах 130 просмотров
  • Остин Синдрик поборется за право выступить в “Дейтоне 500” 31 просмотр
  • Станек продолжит карьеру в “Хайтеке”, Фрага исключён из программы “Ред Булла” 25 просмотров
  • “Паретта Автоспорт” примет участие в “Инди-500” 24 просмотра

Самое популярное за 30 дней

  • ЭКСКЛЮЗИВ: Смоляр и Вести выступят в Ф3 за АРТ, Белов подпишет контракт с “Харузом” 1.2k просмотров
  • Скажем нет межсезонью! За какими «формульными» сериями следить зимой 2021 года 673 просмотра
  • Чрезвычайный чемпионат. Итоги сезона японской “Супер Формулы” 207 просмотров
  • История американских гонок до “Инди-500”. Часть 1. Как во время битвы при Сантьяго 183 просмотра
  • Итоги сезона Еврокубка “Формулы Рено”-2020 166 просмотров

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть