• Saturday, December 02, 2023
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики “Индикар” в “24 часах Дейтоны” 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • Спорткары
  • -
  • Новости - Спорткары
  • -
  • “Тойоты” лидируют под автомобилем безопасности в Ле-Мане после четверти дистанции
Новости - Спорткары Алексей Грушко 19.09.2020

“Тойоты” лидируют под автомобилем безопасности в Ле-Мане после четверти дистанции

"Тойота" в Ле-Мане

“Тойота” в Ле-Мане – Официальный твиттер команды "Тойота"

Из-за аварии гонщика класса ГТЕ-Ам Александера Уэста в связке поворотов Порше первую четверть дистанции участники “24 часов Ле-Мана” встретили под первым автомобилем безопасности.

До этого момента пелотон возглавлял седьмой экипаж “Тойоты”, имея почти двухминутный отрыв от коллег, выступающих под №8 – они потеряли время из-за прокола на первом часу гонки, “медленных зон” на пятом-шестом часу, а также двухминутного пит-стопа, во время которого из тормозного диска левого переднего колеса доставали попавший внутрь кусок резины. Однако “семёрка” заехала в боксы под автомобилем безопасности и Хосе-Мария Лопес уступил лидерство Кадзуки Накадзиме, которому, впрочем, ещё только предстояло ехать в боксы.

Следом за двумя “Тойотами” в зачёте ЛМП1 (и абсолюте) расположились два “Ребейона” с экипажем Густаво Менезеса, Нормана Нато и Бруну Сенны впереди №3. “Байколлес”, хоть и с отставанием, но замыкает топ-5.

В ЛМП2 большую часть шести часов лидировали Уилл Стивенс, Хо-Пин Тун и Габриэль Обри, которые довели своё преимущество к моменту выезда автомобиля безопасности над ближайшим соперником до полутора минут. За второе-третье места при этом идёт борьба между Жаном-Эриком Вернем (“Джи-Драйв”), Алексом Брандлом (“Юнайтед Автоспортс”) и Энтони Дэвидсоном (“Йота”). Ещё на первом часу гонки из борьбы за победу фактически выпали экипажи “Альпин” (№36, проблемы с давлением воды на первом часу гонки) и команды из Нидерландов (автомобиль №29, также проблемы с давлением воды). Также на первом часу гонки после вылета в гравий сошёл экипаж №11 “Евроинтернешнл”.

Выезд автомобиля безопасности сильно ударил по второму автомобилю “Астон Мартин” под управлением Ники Тима – его подобрала вторая машина, что автоматом отбросило его в двухминутное отставание от лидирующей тройки – пары “Феррари” №71 и 51, а также ещё одного “Астона” Алекса Линна. Оба “Порше” в Ле-Мане этого года являются аутсайдерами, проигрывая итальянцам и британцам на длинных прямых в скорости – лишь №91 идёт в одном круге с лидером класса, т.к. №92 потратил много времени на устранение проблем с управлением.

В ГТЕ-Ам лидирует пара “Астон Мартинов” – заводской экипаж, в котором Аугусту Фарфус передал управление Полу Далла Лане, и “ТФ Спорт”, где Джонни Адам уступил руль Салиху Йолуку. На первом часу из борьбы выпал “Порше” команды “Протон-Демпси Рэйсинг” – Томас Прайнинг в попытке увернуться от “Феррари” №61 вылетел с трассы, разбив автомобиль.

После шести часов гонки в Ле-Мане практически полностью стемнело, при этом к трассе приближается гроза.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Fun Formula


24 часа Ле-Мана, ГТЕ, Ле-Ман, ЛМП2, Тойота, Чемпионат мира по гонкам на выносливость
Предыдущая публикацияГрядет новая эра спортпрототипов. Об изменениях, которые предстоят уже в 2021 году Следующая публикация"Ауди" и БМВ публично поддержали переход ДТМ на технику ГТ

Похожие записи

Новости - Спорткары

На “Москоу Рэйсуэй” пройдёт первый в России суточный марафон на спорткарах

17.07.2021
"Рил Рэйсинг"/"Хонда Эн-Эс-Икс ГТ500"
Новости - Спорткары

“Хонда” впервые за 21 год выиграла гонку “500 км Фудзи”

04.05.2021
"К-ПАКС Рэйсинг"/"Ламборгини Хуракан ГТ3"
Новости - Спорткары

Вентурини и Льюис одержали первую победу в сезоне американского ГТ

04.05.2021

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее