Жуан Паулу де Оливейра и Кийото Фудзинами – Daily Sportscar

Зима потихоньку приближается к своему завершению, а это значит, что старт сезона в «Супер ГТ» всё ближе и ближе. Лишним тому подтверждением стало и то, что чемпионат опубликовал заявочный список, состоящий из 44 автомобилей.

15 из них посоревнуются в классе ГТ500, а остальные 29 – в ГТ300, что на одну машину меньше, чем в прошлом году. Категорию покинули команды «Адвикс-Ингинг», «К-Тюнс» и «Икс-Воркс», выставлявшие технику «Тойоты», «Лексуса» и «Ауди». Под номером 6 теперь на старт выйдет возвращающаяся после потрясений 2019-го команда «Ле-Ман», но уже лишь с одной «Ауди R8», выставляемой при поддержке «Мотояма Рэйсинг».

Вместе с тем в категорию после долгого отсутствия возвращается марка «Феррари», машину которой выставит «Пасифик». Команда два сезона сотрудничала с «Астон Мартин», которыми владеет команда «Д’Стейшн», но с этого сезона они заключают партнёрское соглашение с командой из азиатского ГТ и Азиатской серии Ле-Ман «Каргай».

Также в этом сезоне дебютирует новый силуэт класса ГТ300 от “Субару”, созданный по образу обновленной модели «Субару BRZ», однако команда пока что официально его не презентовала, а фанаты серии увидели лишь машину без окраса на частных тестах «Р&Д-Спорт» на “Фудзи Спидвей”. Команда бывшего гонщика Ф1 Укё Катаямы была первой, которая заявила о своём участии в категории. За руль так же вернётся легендарный гонщик Нобутеру Танигучи, известный широкой публике как один из соведущих Кейичи Цучии в шоу «Бест-Моторинг».

Однако потеря на стартовой решётке трёх команд и одного автопроизводителей не стала единственной. Серию покидает поставщик шин «Мишлен», обеспечивавший две команды – «ЛМ-Корса» и «Д’Стейшн». Клиентская команда Тойоты выставит третью «Супру» категории ГТ300 помимо «Грин-Брэйв» и «Макс-Рэйсинг», а использовать она будет шины «Данлоп».

Также «Драго Корсе» всё же вернётся в сезоне-2021, несмотря на потерю титульного спонсора. Команда Рё Мичигами рисковала вовсе не выйти вновь на старт, поскольку в планах «Хонды» на сезон, опубликованных в прошлом месяце, «Драго» и вовсе не были упомянуты. Это означало, что «Модуло» в этом сезоне будет спонсировать лишь одну машину «Накадзима-Рэйсинг» в категории «ГТ500».

Тем не менее, команда смогла найти нового спонсора, мебельную компанию «Йогибо», а Рё Мичигами обзаведётся новым партнером, которым станет Сёго Мицуяма, последний полный сезон которого был ещё в 2016-м, за рулём «Лексуса» команды «САРД». Он заменит в команде австралийца Джейка Парсонса. Вместе с Мицуямой к команде присоединится и новый менеджер, Мисато Хага, который в середине нулевых руководил успешной в категории командой «МОЛА».

Заявка команды Рё Мичигами означает то, что на старт выйдут как минимум три «Хонды» класса ГТ300. Напомним, что ранее «Хонда» объявила о том, что в серию придут два новичка из младших формульных серий – Теппей Натори и серебряный призёр Французской Ф4 Рен Сато.

При этом в чемпионате могут появится и новые гонщики из Европы – Джулиано Алези имеет все шансы проехать гонки за «Тим-Тайланд». Даже несмотря на отсутствие в заявочном списке на сезон, сын Жана Алези может заменить Наттапонга Хортонгкума. Тайского гонщика могут попросту не выпустить из страны к началу сезона. По информации представителя команды, Алези поедет за команду на предсезонных тестах и как минимум на первом этапе в Окаяме, который пройдет в апреле, однако пропустит частные тесты команды, поскольку не успеет прилететь из Франции и отбыть 14-дневный карантин. Работу в команде «Тим-Тайланд» Алези будет совмещать с выступлениями в серии «Супер Формула Лайтс», в которой едет за команду «ТОМ’с», что означает его поступление в молодёжную программу «Тойоты».

Ещё из интересных фамилий в заявке следует отметить Жуана Паулу де Оливейра, который вновь поборется за титул в «ГТ300». Компанию ему составит Киёто Фудзинами, слухи о переводе которого в ГТ500 оказались неправдивыми – у «Ниссанов» не изменился состав команды «Гейнер», машины под номерами 10 и 11 сохранят всех гонщиков из прошлого сезона. Изменения произошли лишь в плане шин, поскольку машина №10 с этого сезона перейдёт на «Данлоп».

Две остальные команды «Ниссан» выставят по машине каждая. «НИЛЛЗ» в бой поведут Юки Танака и Тайоу Иида, прямо как и в прошлом году, а в «Томей-Спортс» к Такаюки Аоки и Ацуси Танаке присоединится новичок Юдай Учида. Объявления «Ниссана» о клиентских программах в этом году не упоминали Яна Марденборо, уволенного из состава марки в категории «ГТ500» в 2021-м.

А вот подтверждённый на сезон Саша Фенестраз пропустит предсезонные тесты «Супер ГТ» из-за коронавирусных ограничений. На данный момент француз находится в Дубае, и учитывая то, что все иностранцы при возвращении в Японию обязаны пройти 14-дневный карантин, Саша не сможет появиться на тестах в Окаяме 6-7 марта. Француз уже пропустил две частные тестовые сессии своей команды в этом году. Сначала это были тесты в январе на Фудзи, а после тесты в Окаяме в самом начале месяца.

После тестов в Окаяме, в «Супер ГТ» пройдут ещё одни тесты на Фудзи 27-28 марта. Саша Фенестраз надеется сесть за руль к старту сезона в Окаяме, который будет в апреле. В этом случае совершенно неясно, кто заменит Фенестраза на тестах. В прошлом сезоне отсутствовавшего Кэссиди заменял Кента Ямасита, уже получивший место боевого пилота в категории на этот сезон. Вероятнее всего, «Тойота» привлечёт своего юниора – чемпиона японской региональной формулы Сену Сакагучи, или же Рё Хиракаве придётся пилотировать машину №37 в одиночку.

Стоит отметить, что Фенестраз и де Оливейра вовсе не единственные иностранцы на стартовой решётке ГТ500 в этом сезоне. Хейкки Ковалайнен и Бертран Багет так же будут представлены в категории, и по заверению их команд, будут готовы сесть за руль к началу сезона.

Напомним, что Фенестраз получит нового напарника в этом году – опытнейшего Рё Хиракаву, с которым будет выступать в машине под номером 37. В ней он заменил покинувшего чемпионат Ника Кэссиди, который в этом сезоне выступит в «Формуле-Е» и ДТМ.