Артём Петров – Speed Sport

Артём Петров — не совсем типичный представитель российских гонщиков, т.к. после того, как его карьера в европейских «формулах» несколько забуксовала, он взял да и перебрался за океан, и теперь связывает своё будущее с американскими гонками. Проекту Be On Edge удалось пообщаться с молодым гонщиком, весьма детально расспросив про карьеру и планы на будущее.

ЗА «ФОРМУЛОЙ-1» НАЧАЛ СЛЕДИТЬ УЖЕ ПОСЛЕ ТОГО, КАК ЗАНЯЛСЯ АВТОСПОРТОМ

— Артём, ты выступаешь за океаном последние пару лет, но начнём мы с пожалуй традиционного  вопроса — как проходит межсезонье и чем занимаешься? Как происходит подготовка к предстоящему сезону?

— Всё довольно скучно и обыденно, как и у всех пилотов зимой — я просто занимаюсь поддержанием физической формы. Помимо зала стараюсь ещё как-то развиваться, читаю либо смотрю что-нибудь интересное, общаюсь с друзьями.

— Насколько мы понимаем, ты сейчас дома, в Санкт-Петербурге. Увлекаешься ли ты сим-рейсингом, принимаешь участие в каких-то турнирах, или сейчас этого нет?

— На данный момент — нет. Я участвовал в серии виртуальных гонок, организованных «Роуд ту Инди». Честно сказать, мне не очень понравилось и как-то меня это не заинтересовало. На данный момент у меня есть симулятор, на котором я просто тренируюсь.

— Тренировки заточены под будущие выступления в «Роуд ту Инди» [серии ЮСФ2000, «Инди Про 2000» и «Инди Лайтс»]?

— Да, и на машине, и вместе со своим тренером.

— А кто тебя тренирует?

— Тренирует Факу Регалиа, вице-чемпион ГП3 2013 года, когда он вместе с Квятом ездил, в его чемпионский год.

— Смотри, ты из того поколения гонщиков, которое известно практически всем российским болельщикам. Никита Мазепин, Роберт Шварцман —  с ними ты выступал в российском картинге, их фамилии сейчас на слуху, а ты персонаж достаточно неизвестный, в силу и того, что выступаешь за океаном, и гонки те освещаются у нас гораздо хуже. Естественно информации о тебе не так много, поэтому хочется начать несколько издалека. Как получилось, что ты заинтересовался гонками?

— Гонками я заинтересовался, когда увидел по телевизору чемпионат России по картингу, и просто подошёл к родителям сказал, что хочу попробовать покататься на прокатных картингах. С этого и начался мой путь.

— Довольно неожиданно, потому что обычно многие ребята говорят, что видели «Формулу-1» по телевизору.

— Со мной ситуация немного по-другому сложилась. И на самом деле за «Формулой» я стал следить намного позже, уже после того как начал заниматься автоспортом — прошло как минимум несколько лет.

— То есть у тебя это сразу появилось как интерес к картингу. Ты выбрал непосредственно автоспорт, не было каких-то других вариантов, других видов спорта?

— Я занимался ещё большим теннисом, но картинг мне оказался больше по душе.

— А какие-то навыки из большого тенниса остались — например, помогло ли развить реакцию? Потому что многие гонщики тоже играют в теннис.

— Это было в совсем раннем возрасте, и совсем непродолжительный период в моей жизни — где-то полгода занятий.

— Поправь меня, если я не прав, — твоё первое участие в чемпионате России по картингу было в 2008 году, правильно?

— Да, но я всегда думал, что это был 2007 год.

— То есть дебют в гонках состоялся на каком-то внезачётном этапе?

— Да, я думаю, что это был внезачёт. Может, это был конец сезона. Я проехал первую свою гонку в 2007-м в классе «микро».

— А как проехал, не помнишь?

— Не помню, если честно. Топ-20, ни о чём, короче.

— Но при этом если смотреть уже на 2008 год — по сути, это первый полный сезон — ты сразу в десятку заехал.

— Сразу, но, если честно, все вот эти ранние года я не очень помню, смутные воспоминания. И как-то они у меня проходили, не знаю даже как сказать… Очень трудно было мне адаптироваться под класс «микро». Может, после прокатного картинга так кажется, потому что никаких тестов и опыта у меня не было до того, как я поехал на чемпионате России.