Победители «4 часов Абу-Даби» «Йота Спорт» – Sportscar365

Сезон Азиатской серии Ле-Ман 2021 года походит к концу, и последние два этапа принимает у себя трасса «Яс-Марина» в Абу-Даби.

Российская команда «Джи-Драйв» подошла к второй паре этапов с серьёзным преимуществом благодаря двум победам в Дубае, а также проблемам у конкурентов. Тем не менее нельзя отрицать тот факт, что коллектив, выступающий при поддержке «Алгарве Про Рэйсинг», является сильнейшим в пелотоне.

Свою форму команда подтвердила в обеих квалификационных сессиях в Абу-Даби — поул к третьему заезду добыл быстрейший гонщик пелотона Франко Колапинто, выступающий в 25-м экипаже с Джоном Фалбом и Руи Андраде. А вот во втором сегменте, определяющим стартовую решётку к четвертой и финальной гонке, сильнейшим оказался лидер чемпионата Фердинанд Габсбург, который вместе с напарниками по 26-му экипажу Рене Биндером и Ифеем Йе одержал победу на первых двух этапах в Дубае.

Британская команда «Йота Спорт», которая является, пожалуй, единственным серьёзным конкурентом «Джи-Драйву», стала жертвой ошибок индонезийца Шона Гелаэля на первом этапе, из-за чего её шансы на титул не очень велики. Уик-энд для коллектива начался не самым удачным образом. На одной из тренировок новый напарник Гелаэля Том Бломквист, который сменил Стоффеля Вандорна, разложил прототип «Орека 07». В итоге команде пришлось в короткие сроки отремонтировать автомобиль и остаться неудовлетворенными итогами квалификации. На третьем этапе Гелаэль и Бломквист стартовали с шестого и последнего места в ЛМП2.

Сильный квалификационный результат показал заводчанин «Ауди» Кельвин ван дер Линде из «Феникс Рэйсинг». Несмотря на то, что для 24-летнего южноафриканца это был дебют за рулем прототипа, он быстро адаптировался и показал в первом сегменте второе время, лишь  немного уступив Колапинто. Даже несмотря на то, что в конце сессии на «Орека 07» отвалилось заднее колесо, повредившее днище, ван дер Линде показал четвёртое время в квалификации к финалу.

Старт третьей гонки сезона вновь сложился неудачно для Джона Фалба, который по традиции начинал гонку в 25-м экипаже с поула. Американец все ещё не дотягивает по уровню до профессионалов, хотя довольно быстр для «джентельмен-драйвера». Американец слишком широко вошёл в первый поворот и откатился на четвёртое место, а по ходу своего отрезка отстал от лидирующей группы. Забегая вперед, стоит отметить, что и его напарники Колапинто и Андраде также не отметились чудесами в плане темпа, как это было в Дубае, но зато прорвались на третье место к концу дистанции. Колапинто этот факт отметил зрелищным разворотом прямо перед финишем.

Успешно старт сложился для Рене Биндера, который стартовал третьим, а на выходе из первого поворота оказался лидером. Казалось, что гонка теперь будет развиваться по привычному сценарию: 26-й экипаж отрывается от всех и спокойно доезжает к третьей подряд победе.

Впрочем, на сей раз все было не так. Сразу стоит отметить блестящее начало гонки в исполнении Тома Бломквиста. Британец из «Йота Спорт» за считанные минут прорвался с шестого на второе место. Уже вскоре он дышал в спину лидировавшему Биндеру, хотя так и не сумел приблизиться к нему на расстояние атаки. Интересно, что Бломквист провёл всего 40 минут за рулем, а оставшиеся 3 часа 20 минут дистанции доезжал Шон Гелаэль. Видимо это решение со стороны «Йоты» было призвано вернуть индонезийцу уверенность в преддверии финала после двух столкновений в Дубае.

После первой волны пит-стопов Гелаэль вернулся на трассу на первом месте, хотя вскоре отдал лидерство обратно в руки Биндера. Было очевидно, что экипаж «Джи-Драйва» быстрее, но у «Йоты» был козырь в рукаве.

Российская команда проводила чуть более короткие отрезки по сравнению с «Йотой», и это стало ключевым моментом гонки. На свой второй пит-стоп «Джи-Драйв» зазвал Биндера раньше Гелаэля — в условиях зелёных флагов. Но уже спустя два круга на трассе появился режим виртуального автомобиля безопасности. «Йота» провела остановку, пока все автомобили двигались со скоростью 60 км/ч, и 28-й экипаж вышел в лидеры с гигантским преимуществом в 57 секунд.

Даже усилий Фердинанда Габсбурга, который по ходу своего отрезка отыграл у Гелаэля половину этого отставания, не хватало «Джи-Драйву» для победы. Более того, четвёртый пит-стоп «Йота» вновь провела в условиях «фул-корс-йеллоу», в то время, как «Джи-Драйв» вновь остановились под зелёными флагами, доведя своё отставание до целого круга. Для «Джи-Драйва» гонка и вовсе чуть не завершилась сходом после вылета Ифея Йе на последнем отрезке. Впрочем, несмотря на это, 26-й экипаж пришёл к финишу на втором месте, а трио Биндера, Габсбурга и Йе более чем уверенно возглавляет чемпионат перед финалом. Для титула им достаточно финишировать не ниже пятого места.

Ну а победители из «Йоты» провели идеальную гонку, стратегически перехитрив соперников. Стоит отметить отличное выступление Шона Гелаэля. Индонезиец сумел собраться и провести безошибочную гонку, что довольно непросто, находясь три часа подряд в жарком кокпите прототипа. «Йоте» для завоевания титула нужна только победа и надеяться на неудачу «Джи-Драйва».

«Феникс Рэйсинг» финишировали на четвёртом месте. Стартовав с первого ряда, немецкий коллектив быстро выпал из борьбы за победу. Отчасти из-за не очень высокого темпа Симона Труммера и Матиаса Кайзера, и отчасти — из-за столкновения с прототипом ЛМП3 и штрафа в виде проезда по пит-лейну в конце гонки. Кельвин ван дер Линде сходу поехал не только быстрее своих напарников, но и в целом по ходу своих отрезков был быстрейшим на трассе, но это уже не сильно помогло.

Пятёрку сильнейших замкнули гонщики «Рэйсинг Тим Индия» Арджун Маини, Навин Рао и Нараин Картикеян.

ЛМП3

Победители ЛМП3 «Нильсен Рэйсинг» – Твиттер «Лижье»

Начало гонки в категории ЛМП3 стало катастрофическим для команды «Юнайтед Автоспортс», доминировавшей в Дубае. Сначала сошёл прототип «Лижье» Роба Уэлдона, Энди Мейрика и Яна Логги, который замер на стартовой решётке, не проехав ни одного метра. Второй, уже более ощутимый, удар случился спустя 20 минут, когда сошёл 23-й экипаж лидеров чемпионата Уэйна Бойда, Мануэля Мальдонадо и Рори Пенттинена. Они стартовали с поула, шли в первой тройке, но вынуждены были прекратить гонку из-за поломки генератора. Лодкой мёда в бочке дёгтя для «Юнайтеда» стало третье место по итогам заезда для Данкана Тэппи, Эндрю Бентли и Джеймса Макгуайра.

Большую часть гонки зачёт ЛМП3 возглавляла команда «РЛР М-Спорт». Вновь на трассе блистал её датский юниор Мальте Якобсен, создавший на первом часу достаточно большой отрыв. К сожалению, его более медленные напарники Макс Ханратти и Башар Мардини не смогли сохранить лидерство и, более того, откатились за пределы подиума из-за штрафа за столкновение с БМВ категории ГТ.

Победный дубль же достался команде «Нильсен Рэйсинг». Девятому экипажу прошлогодних чемпионов Колина Ноубла и Тони Уэллса удалось сдержать напарников Мэтта Белла и Родриго Сэйлса. Благодаря этому и сходу лучшей машины «Юнайтеда» им удалось сократить отставание до девяти очков и сохранить неплохие шансы на титул.

ГТ

Победители ГТ «Джи-Пи-Экс Рэйсинг» – Твиттер «Порше Моторспорт»

«Порше» доминировали в Дубае, поэтому в преддверии Абу-Даби клиентам марки из Штутгарта добавили 15 килограмм балласта, что делало 911-х самыми тяжёлыми машинами в пелотоне.

В квалификации это дало результат: лучшими представителями марки стали лидеры зачёта Жюльен Андлоэ, Аксиль Джеффрис и Ален Ферте из «Джи-Пи-Экс Рэйсинг», которые расположились шестыми на стартовой решётке. При этом доминировали представители «Астон Мартина», а весь первый ряд заняли экипажи «Гараж 59».

Английские купе возглавляли гонку на протяжении первой половины, но, увы, победу одержать им не удалось. Команда «ТФ Спорт», чей экипаж Джонни Адама, Ахмада Аль-Харти и Тома Кэннинга шёл в первой тройке, стала жертвой столкновения с «Феррари» команды «Кессель», и вынуждена была сойти. В «Гараж 59» просчитались с тактикой и их лучшая машина Александра Уэста, Максима Мартена и Валентена Асса-Кло финишировала лишь шестой.

Зато лучше всех со стратегией справились представители «Порше». Жюльен Андлоэ, Аксиль Джеффрис и Ален Ферте вновь выдали уверенную гонку и одержали вторую подряд победу для себя и «Джи-Пи-Экс Рэйсинг», увеличив отрыв в чемпионате. Их главные соперники, братья Роберт и Альфред Ренауэры, а также Ральф Бон из «Херберт Моторспорт», финишировали вторыми, стартовав с 12-го места.

Действующие чемпионы, команда «Хаб Авто Рэйсинг» и её гонщики Маркос Гомес, Лиам Талбот и Раффаэле Марчелло на «Мерседесе», пришли к финишу третьими, но из-за штрафа за нарушение границ трассы откатились на пятое место. Ну а подиум достался гонщикам датской команды «Формула Рэйсинг» Джонни Лаурсену, Никласу Нильсену и Алессио Ровере на «Феррари». Другие представители итальянской марки Дэвид Перел, Рино Мастронарди и Давиде Ригон из «Ринальди Рэйсинг» пришли к финишу следом на четвёртом месте.

Последний этап пройдёт уже в воскресенье в 14:45 по московскому времени.