Победители «12 часов Сибринга» «JDC-Миллер Моторспортс» – Твиттер "Ауто Эбдо"

Гонка «12 часов Сибринга», которая после хаотичного 2020-го года вернулась на привычное место в роли второго этапа ИМСА, стала очередным примером, почему мы так любим гонки на выносливость. Здесь было все: и радость побед и горесть поражений, а также драма и напряжение по ходу всей дистанции. Ну а вишенкой на торте стали победители этого заезда, которые провели по настоящему героическую гонку.

По ходу тренировок и квалификации доминировал 31-й экипаж «Экшн Экспресс Рэйсинг», уже выигрывавший в Сибринге не только марафон, но и спринтерскую гонку, под управлением бразильцев Фелипе Насра и Пипо Дерани, а также британца Майка Конвея. Они стартовали с поула, но уже на первых кругах Дерани уступил позицию гонщику «Чип Ганасси Рэйсинг» Ренгеру ван дер Занде. Бразилец замешкался в трафике в первом повороте, чем воспользовался нидерландец, проведя отличный обгон по внешней траектории. После первой серии пит-стопов Дерани совершил попытался контратаковать ван дер Занде, который заехал на остановку позже и был на холодных шинах, в последнем повороте.

Нидерландца «подрезал» круговой «Астон Мартин» категории ГТД, и ему ничего не оставалось делать, как в последний момент закрыть «калитку», в результате чего Дерани задел внутреннюю бетонную стену. Итогом стала поломка подвески на «Кадиллаке» и потеря четырёх кругов на её ремонт. Тем не менее, до конца гонки оставалось более 11 часов, а учитывая правила автомобилей безопасности в ИМСА, «Экшн Экспресс Рэйсинг» запросто могли отыграть такое отставание. И им почти это удалось сделать, на восьмом часу они шли всего в круге позади. Однако затем в первом повороте Фелипе Наср потерял управление над автомобилем на кочке и врезался в выезжавший из пит-лейна «Кадиллак» команды «Джей-Ди-Си-Миллер Моторспортс». Несмотря на то, что серьёзных повреждений удалось избежать, из-за штрафа в виде проезда по пит-лейну 31-й экипаж откатился назад ещё сильнее. Два довольно серьёзных столкновения дали о себе знать позже, меньше чем за два часа до финиша, когда на прототипе, за рулём которого уже сидел Майк Конвей, остановился на трассе и сошёл с дистанции. Причиной этого стала поломка коробки передач.

Вообще, для «Экшн Экспресса» этот уик-энд был настоящим ужасом. 48-й экипаж команды, который выставляется командой только на длинные этапы при поддержке «наскаровцев» Хендрик Моторспортс», начал уик-энд не столь успешно, как сестринский 31-й. Семикратный чемпион НАСКАРа Джимми Джонсон, вокруг которого выстраивалась команда и который ехал в экипаже с более опытными Симоном Пажно и Камуи Кобаяси, допустил по ходу квалификации две большие ошибки. Американец, явно испытывающий проблемы с адаптацией к машине с высоким уровнем прижима, попытался прыгнуть выше головы, что вылилось сначала в разворот, а затем и в довольно жёсткую аварию в последнем повороте. Повреждения были настолько серьёзными, что команде перед гонкой пришлось менять на «Кадиллаке» монокок.

Стартовавший с последнего места Джонсон, однако, лимит ошибок в квалификации не исчерпал. На первых кругах он вновь допустил ошибку в последнем повороте, задев в частности и гонщика «Джей-Ди-Си-Миллер Моторспортс» Лоика Дюваля. Вообще казалось, что пятый экипаж был эдаким «мальчиком для битья» у парней из «Экшн Экспресса». Сначала они получили от 48-й машины, а затем от 31-й. Ирония состоит в том, что эта машина раньше принадлежала именно «Экшн Экспрессу».

В любом случае, Пажно и Кобаяси предстояло «загладить» не только недостаток темпа у Джонсона, но и его ошибку. Японец и француз с этой задачей справились прекрасно и ближе к концу дистанции ночью выглядели одними из претендентов на победу. Увы, но в «Экшн Экспрессе» допустили довольно серьезный просчет, «передержав» Пажно. В результате француз провел за рулем на 50 секунд больше положенных четырех часов, которые один гонщик может проехать за шестичасовой отрезок дистанции. Наказание было жестоким: команда фактически дисквалифицировалась и была классифицирована на последнем месте с ДПи и на 29-м в абсолюте. Причем это решение было известно еще до финиша, поэтому старания Кобаяси, который к финишу прорвался на третье место, были напрасными. Но далеко не с одним «Экшн Экспрессом» произошли драмы в этой гонке.

«Чип Ганасси Рэйсинг» и её гонщики Ренгер ван дер Занде, Кевин Магнуссен и Скотт Диксон ехали в Сибринг с намерением отыграться за потерянную возможную победу в Дейтоне. Всю гонку они стабильно шли в топ-3, а ночью их «Кадиллак» и вовсе доминировал. Казалось, что победа в Сибринге так близко, но увы удача вновь оказалась не на стороне коллектива Чипа Ганасси. Команда довольно поздно зазвала Скотта Диксона на предпоследний пит-стоп и шестикратному чемпиону «Индикара» пришлось в последний момент сворачивать на пит-лейн. В результате новозеландец допустил контакт с БМВ категории ГТЛМ, что привело к поломке правой передней подвески. На ремонт ушло два круга и в итоге Ренгер ван дер Занде привел экипаж к финишу на пятом месте.

Победа в итоге досталось экипажу, который больше всех проблем (наверное, за исключением только «Экшн Экспресса») испытал по ходу дистанции. Да, р�