Старт первой гонки Американской серии ГТ. – Твиттер Американской серии ГТ

В эти выходные в Сономе стартовали сезоны сразу нескольких американских серий категории ГТ. Самое время пройтись по каждой из них.

Американская серия ГТ

“К-Пакс Рэйсинг” празднует победу. – Твиттер "К-Пакс Рэйсинг"

После довольно многообещающего дебюта в 2019 году, дела серии шли не очень хорошим образом. В 2020-м году компания СРО, организующая чемпионат, решила отказаться от полностью профессиональных экипажей, оставив возможность либо выступать в категории “Про-Ам”, либо выступать с гонщиками серебряного статуса. Это изменение отрицательно повлияло на чемпионат, а вкупе с коронавирусной пандемией, энтузиазм участников в отношении серии значительно иссяк. Стартовая решетка не радовала наполненностью.

В этом сезоне в СРО решили вернуть возможность командам выступать полностью профессиональными составами, однако сильному прибавлению в числе участников это не поспособствовало. На старт в Сономе вышло 14 машин, хотя еще есть надежда на увеличение количества машин в пелотоне. Большинство экипажей выступало в категориях “Про-Ам” и “Ам”. Фактически, единственными, кто был с полностью профессиональным составом, так это команда “К-Пакс Рэйсинг”, вернувшаяся в США после сезона в Европейской серии ГТ. Команда сменила технику и перешла с “Бентли Континенталь” на “Ламборгини Хуракан”. Коллектив снарядил оба экипажа профессиональными гонщиками. Причем в третью машину коллектив посадил двух топовых европейских гонщиков: бывшего заводчанина “Бентли” и победителя “12 часов Батерста” Джордана Пеппера, а также чемпиона Европейского ГТ и заводского гонщика итальянской марки Андреа Кальдарелли. В сестринском экипаже также гонщики не пальцем деланы были: победитель “24 часов Дейтоны” и “12 часов Сибринга” Кори Льюис и заводчанин “Ламборгини” Джованни Вентурини также нельзя назвать слабой парой. Тем не менее, при всем уважении к этому дуэту, их уровень все таки пониже, чем у Пеппера и Кальдарелли.

Сонома доказала, что побороться за победу в абсолюте остальные команды могут только в случае проблем у “К-Пакса”. Пеппер и Кальдарелли возглавили абсолютно каждую сессию, от тренировок и квалификации, до обеих гонок. В первом заезде южноафриканец и итальянец лидировали от старта до финиша, опередив напарников Льюиса и Вентурини на 15 секунд. Пришедшие к финишу третьими победители категории “Про-Ам” Фред Пурдэд и Ян Хейлен на “Порше” команды “Райт Моторспортс” отстали от триумфаторов больше чем на круг. И это даже при том, что в середине дистанции полуторачасового заезда выезжал автомобиль безопасности из-за отвалившегося колеса на “Акуре” команды “Компасс Рэйсинг” Мэтта Макмарри и Родриго Салеса. Четвертыми к финишу пришли гонщики “DXDT Рэйсинг” Дэвид Аскью и Райан Диэл, ну а топ-5 замкнула команда “Рэйсерс Эдж Моторспортс”, доминировавшая в большинстве гонок в прошлом году, с представителями молодежной программы “Акуры” Тэйлор Хаглер и Дакотой Дикерсон за рулём.

Второй заезд прошел по тому же сценарию: вновь триумф Пеппера и Кальдарелли и вновь дубль “К-Пакса”. Единственным отличием было то, что на сей раз третий экипаж лидировал не на протяжении всей дистанции. На старте Вентурини поддел Пеппера, из-за чего южноафриканец, стартовавший с поула, вынужден был отлавливать машину и откатился на третье место. Свой момент славы получили Колин Браун из “DXDT Рэйсинг” и Ян Хейлен. Они возглавляли заезд до пит-стопов. На этой фазе гонки “К-Паксу” удалось вернуть более привычное положение дел за счет стратегии “андерката”. С этого мемента все пошло по накатанной: Пеппер и Кальдарелли доминировали и привезли Вентурини и Льюису 12 секунд на финише. Триумфаторам “Про-Ам” Колину Брауну и Джорджу Куртцу даже удалось приехать в одном круге с победителями абсолюта и занять третье место. Победители первого заезда в категории “Про-Ам” Фред Пурдэд и Ян Хейлен приехали четвертыми, а пятёрку вновь замкнули Тэйлор Хаглер и Дакота Дикерсон из “Рэйсерс Эдж Моторспортс”.

“ГТ Америка”

“DXDT Рэйсинг” – Твиттер "ГТ Америка"

Уик-энд в Сономе также ознаменовался дебютом новой серии под названием “ГТ Америка”. В этой серии выступают гонщики-любители на автомобилях ГТ3 и ГТ4, а длина гонок составляет 40 минут. Первый эта прошёл под знаком доминирования Джорджа Куртца на “Мерседсе” команды “DXDT Рэйсинг”.

В первом заезде Куртц стартовал с поула и нарастил свое лидерство до 20 секунд. Тем не менее, американец схлопотал штраф в виде проезда по пит-лейну из-за фальстарта и откатился на четвертое место.  В конце гонки он провел впечатляющий прорыв и вернулся на лидирующую позицию меньше чем за десять минут до финиша и в итоге опередил гонщика “Райт Моторспортс” Чарли Лака на 5.9 секунд.  Джейсон Гарвард на “Ламборгини” команды “Зелус Рэйсинг” занял третье место на подиуме. В категории ГТ4 победа в первом заезде досталась Шону Куинлану из “Стивен Кэмерон Рэйсинг”, который лидировал от старта до финиша и на 5.2 секунды опередил гонщика “Ротек Рэйсинг” Робба Холланда.

Во втором заезде удалось полностью повторить подиум первой гонки. Джордж Куртц снова выиграл, на 1.6 секунды опередив Чарли Лака, а подиум замкнул Джейсон Гарвард. Триумфатором в ГТ4 стал Робб Холланд на “Форде Мустанг” коллектива “Ротек Рэйсинг” с преимуществом в 1.4 секунды над гонщиком “Классик БМВ” Филом Блумом, а победитель первой гонки Шон Куинлан завоевал “бронзу”.

Американская серия ГТ4

“Ноласпорт” – Твиттер Американской серии ГТ4

В зачёте “Спринт-Экс” Американской серии ГТ вышли впечатляющие 33 экипажа, хотя и здесь без доминирования не обошлось. Обе гонки выиграли Мэтт Трэвис и Джейсон Харт на “Порше” команды “Ноласпорт”.

В первом заезде Трэвис и Харт на более чем 10 секунд опередили братьев Райана и Уоррена Декстера на “Астон Мартине” “Декстер Рэйсинг”, которые выиграли в “серебряной” категории. Более того, “Ноласпорт” одержала двойную победу, так как Патрик Бёрн и Расселл Уокер, приехавшие пятыми в абсолюте, первенствовали в любительском зачете. Третью ступень подиума заняли Кенни Мурилло и Кристиан Шимчак из “Мурилло Рэйсинг”, следом на четвертом месте приехали гонщики  “БСпорт Рэйсинг” Брайан Путт и Кентон Кох.

Вторую гонку также уверенно выиграли Трэвис и Харт, на 2.3 секунды опередив Кенни Мурилло и Кристиана Шимчака. Долгое время вторыми шли гонщики “Рэйсерс Груп” Спенсер Пампелли и Дерек Дебор, однако из-за проблем на их “Порше” они откатились на пятое место. На третью ступень подиума поднялись Пол Терри и Брэндон Дэвис на “Астон Мартине” команды “WR Рэйсинг”, а четвертую строчку заняли Райан и Уоррен Декстеры на такой же машине семейного коллектива “Декстер Рэйсинг”.