Старт первой гонки Американской серии ГТ. – Твиттер Американской серии ГТ

В эти выходные в Сономе стартовали сезоны сразу нескольких американских серий категории ГТ. Самое время пройтись по каждой из них.

Американская серия ГТ

«К-Пакс Рэйсинг» празднует победу. – Твиттер "К-Пакс Рэйсинг"

После довольно многообещающего дебюта в 2019 году, дела серии шли не очень хорошим образом. В 2020-м году компания СРО, организующая чемпионат, решила отказаться от полностью профессиональных экипажей, оставив возможность либо выступать в категории «Про-Ам», либо выступать с гонщиками серебряного статуса. Это изменение отрицательно повлияло на чемпионат, а вкупе с коронавирусной пандемией, энтузиазм участников в отношении серии значительно иссяк. Стартовая решетка не радовала наполненностью.

В этом сезоне в СРО решили вернуть возможность командам выступать полностью профессиональными составами, однако сильному прибавлению в числе участников это не поспособствовало. На старт в Сономе вышло 14 машин, хотя еще есть надежда на увеличение количества машин в пелотоне. Большинство экипажей выступало в категориях «Про-Ам» и «Ам». Фактически, единственными, кто был с полностью профессиональным составом, так это команда «К-Пакс Рэйсинг», вернувшаяся в США после сезона в Европейской серии ГТ. Команда сменила технику и перешла с «Бентли Континенталь» на «Ламборгини Хуракан». Коллектив снарядил оба экипажа профессиональными гонщиками. Причем в третью машину коллектив посадил двух топовых европейских гонщиков: бывшего заводчанина «Бентли» и победителя «12 часов Батерста» Джордана Пеппера, а также чемпиона Европейского ГТ и заводского гонщика итальянской марки Андреа Кальдарелли. В сестринском экипаже также гонщики не пальцем деланы были: победитель «24 часов Дейтоны» и «12 часов Сибринга» Кори Льюис и заводчанин «Ламборгини» Джованни Вентурини также нельзя назвать слабой парой. Тем не менее, при всем уважении к этому дуэту, их уровень все таки пониже, чем у Пеппера и Кальдарелли.

Сонома доказала, что побороться за победу в абсолюте остальные команды могут только в случае проблем у «К-Пакса». Пеппер и Кальдарелли возглавили абсолютно каждую сессию, от тренировок и квалификации, до обеих гонок. В первом заезде южноафриканец и итальянец лидировали от старта до финиша, опередив напарников Льюиса и Вентурини на 15 секунд. Пришедшие к финишу третьими победители категории «Про-Ам» Фред Пурдэд и Ян Хейлен на «Порше» команды «Райт Моторспортс» отстали от триумфаторов больше чем на круг. И это даже при том, что в середине дистанции полуторачасового заезда выезжал автомобиль безопасности из-за отвалившегося колеса на «Акуре» команды «Компасс Рэйсинг» Мэтта Макмарри и Родриго Салеса. Четвертыми к финишу пришли гонщики «DXDT Рэйсинг» Дэвид Аскью и Райан Диэл, ну а топ-5 замкнула команда «Рэйсерс Эдж Моторспортс», доминировавшая в большинстве гонок в прошлом году, с представителями молодежной программы «Акуры» Тэйлор Хаглер и Дакотой Дикерсон за рулём.

Второй заезд прошел по тому же сценарию: вновь триумф Пеппера и Кальдарелли и вновь дубль «К-Пакса». Единственным отличием было то, что на сей раз третий экипаж лидировал не на протяжении всей дистанции. На старте Вентурини поддел Пеппера, из-за чего южноафриканец, стартовавший с поула, вынужден был отлавливать машину и откатился на третье место. Свой момент славы получили Колин Браун из «DXDT Рэйсинг» и Ян Хейлен. Они возглавляли заезд до пит-стопов. На этой фазе гонки «К-Паксу» удалось вернуть более привычное положение дел за счет стратегии «андерката». С этого мемента все пошло по накатанной: Пеппер и Кальдарелли доминировали и привезли Вентурини и Льюису 12 секунд на финише. Триумфаторам «Про-Ам» Колину Брауну и Джорджу Куртцу даже удалось приехать в одном круге с победителями абсолюта и занять третье место. Победители первого заезда в категории «Про-Ам» Фред Пурдэд и Ян Хейлен приехали четвертыми, а пятёрку вновь замкнули Тэйлор Хаглер и Дакота Дикерсон из «Рэйсерс Эдж Моторспортс».

«ГТ Америка»

«DXDT Рэйсинг» – Твиттер "ГТ Америка"

Уик-энд в Сономе также ознаменовался дебютом новой серии под названием «ГТ Америка». В этой серии выступают гонщики-любители на автомобилях ГТ3 и ГТ4, а длина гонок составляет 40 минут. Первый эта прошёл под знаком доминирования Джорджа Куртца на «Мерседсе» команды «DXDT Рэйсинг».

В первом заезде Куртц стартовал с поула и нарастил свое лидерство до 20 секунд. Тем не менее, американец схлопотал штраф в виде проезда по пит-лейну из-за фальстарта и откатился на четвертое место.  В конце гонки он провел впечатляющий прорыв и вернулся на лидирующую позицию меньше чем за десять минут до финиша и в итоге опередил гонщика «Райт Моторспортс» Чарли Лака на 5.9 секунд.  Джейсон Гарвард на «Ламборгини» команды «Зелус Рэйсинг» занял третье место на подиуме. В категории ГТ4 победа в первом заезде досталась Шону Куинлану из «Стивен Кэмерон Рэйсинг», который лидировал от старта до финиша и на 5.2 секунды опередил гонщика «Ротек Рэйсинг» Робба Холланда.

Во втором заезде удалось полностью повторить подиум первой гонки. Джордж Куртц снова выиграл, на 1.6 секунды опередив Чарли Лака, а подиум замкнул Джейсон Гарвард. Триумфатором в ГТ4 стал Робб Холланд на «Форде Мустанг» коллектива «Ротек Рэйсинг» с преимуществом в 1.4 секунды над гонщиком «Классик БМВ» Филом Блумом, а победитель первой гонки Шон Куинлан завоевал «бронзу».

Американская серия ГТ4

«Ноласпорт» – Твиттер Американской серии ГТ4

В зачёте «Спринт-Экс» Американской серии ГТ вышли впечатляющие 33 экипажа, хотя и здесь без доминирования не обошлось. Обе гонки выиграли Мэтт Трэвис и Джейсон Харт на «Порше» команды «Ноласпорт».

В первом заезде Трэвис и Харт на более чем 10 секунд опередили братьев Райана и Уоррена Декстера на «Астон Мартине» «Декстер Рэйсинг», которые выиграли в «серебряной» категории. Более того, «Ноласпорт» одержала двойную победу, так как Патрик Бёрн и Расселл Уокер, приехавшие пятыми в абсолюте, первенствовали в любительском зачете. Третью ступень подиума заняли Кенни Мурилло и Кристиан Шимчак из «Мурилло Рэйсинг», следом на четвертом месте приехали гонщики  «БСпорт Рэйсинг» Брайан Путт и Кентон Кох.

Вторую гонку также уверенно выиграли Трэвис и Харт, на 2.3 секунды опередив Кенни Мурилло и Кристиана Шимчака. Долгое время вторыми шли гонщики «Рэйсерс Груп» Спенсер Пампелли и Дерек Дебор, однако из-за проблем на их «Порше» они откатились на пятое место. На третью ступень подиума поднялись Пол Терри и Брэндон Дэвис на «Астон Мартине» команды «WR Рэйсинг», а четвертую строчку заняли Райан и Уоррен Декстеры на такой же машине семейного коллектива «Декстер Рэйсинг».