«Супер Формула» – Formula Scout

11-12 марта на Судзуке пройдут первые предсезонные тесты «Супер Формулы». В преддверии этого события мы подготовили для вас дайджест самых интересных новостей из мира японской формулы.

В конце декабря прошлого года на Судзуке прошли постсезонные тесты. Они ознаменовались доминированием единственной машины команды «Данделлион», за рулём которой находился Нирей Фукудзуми. Оформивший чемпионство в этой же команде Наоки Ямамото переходит в «Накадзима Рэйсинг», где его партнёром стал молодой протеже «Хонды» Тосики Ойю. Ойю занял второе место по итогам тестов, опередив новоиспечённого трёхкратного на 0.002 секунды. Нобухару Мацусита также оказался за рулём машины с двигателем «Хонда», принадлежащей команде «Би-Макс». Выходец из «Формулы-2» занял по итогам двух сессий четвёртое место. Также за рулём автомобиля «Б-Макс» побывал и потерявший место в Ф3 из-за проблем с финансированием Энаам Ахмед, показавший 17-е время. Татьяна Кальдерон стала 14-й.

Лучшими из лагеря «Тойоты» стали пилоты машин команды «Церумо», Сё Цубой и новичок Сена Сакагути. Сакагути в этом сезоне отметился чемпионским титулом в японской «Формуле Региональ» и вторым местом в «Супер Формула Лайтс». Главная же команда «Тойоты» «ТОМ’с» после ухода своего лидера, новозеландца Ника Кэссиди в «Формулу-Е», взяла ему на замену молодого Ритомо Мияту, выигравшего титул в «Супер Формула Лайтс». Саша Фенестраз выступал на тестах за «Кондо», став лучшим иностранным гонщиком на тестах.

Заявочный список из 18 машин к первым предсезонным тестам на Судзуке

Следует отметить, что на первых предсезонных тестах будут отсуствовать обе машины «Би-Макс», а так же Саша Фенестраз, Камуи Кобаяси и Кадзуки Накадзима. Саша не сможет принять участие в тестах из-за коронавирусных ограничений, а японские гонщики «Тойоты» в это время находились в Европе, готовясь к первому этапу Чемпионата мира по гонкам на выносливость. Их замены пока что не определены, но «ТОМ’c» и «КСМГ» скорее всего протестируют возможных сменщиков в Судзуке. Тесты не пропустит и Татьяна Кальдерон, что означает то, что её не придётся ждать за рулём машины «Ришар Милль Рэйсинг» в Португалии.

При этом в «Би-Макс» объявили гонщика в машине №51. Им станет 19-летний американец Ив Балтас, ранее выступавший в «Открытой Евроформуле» и «Формуле Рено». Дебютировал он в 2017 году с командой «Арден» в британской Ф4, где провёл два уик-энда. Позже перешёл в «Евроформулу», где вместе с «Кампосом» провёл лишь пять гонок из восьми, а в 2019-м провёл три гонки в «Еврокубке Формулы Рено» за «М2 Компетишн». После пропущенного сезона-2020 Балтас станет третьим помимо Татьяны Кальдерон и Саши Фенестраза иностранным гонщиком в «Супер Формуле» этого года.

Место в машине «Ред Булл Муген» при поддержке команды «Го» в итоге занял Хироки Оцу. Совмещать это 26-летний японец будет с выступлениями за «Накадзима Рэйсинг» в «Супер ГТ». Ранее он имел шансы занять место в «Накадзима Рэйсинг» на сезон-2020 совместно с Тадасуке Макино, однако был заменён на Тосики Ойю, который, к слову, тоже поедет за «Муген», но уже в «Супер ГТ». Возможно, что формально машины #15 и #16 будут выступать за разные команды, как это уже сделали «Церумо» и «Руки Рэйсинг».

«Хонда» не желает видеть Мацуситу в машине со своим двигателем

Было достаточно очевидно, что Нобухару Мацусита, выступивший за «Би-Макс» в прошлом сезоне, продолжит управлять чёрно-зелёной машиной и в этом году. Однако после новости о появлении Хироки Оцу в составе «Муген» в пелотоне «Супер Формулы» оставалось лишь два незаполненных места – оба в команде «Б-Макс». Как нам уже известно, одно из них занял Ив Балтас, но объявлений в «пятидесятую» до сих пор не последовало. Все те, кто интересуется «Супер Формулой», знают, что поставщики двигателей в лице «Хонды» и «Тойоты» имеют достаточно сильное влияние на составы команд. По всей видимости, «Хонда» попросту не хочет, чтобы их бывший протеже, к тому же перешедший в лагерь «Ниссана» в этом году, получил машину с их двигателем.

Напомним, что в декабре 2019-го Мацусита тестировался в «Драго Корсе», и планировал провести в 2020-м двойную программу в «Супер Формуле» и «ГТ500» за «Хонду». В последний момент он изменил решение и решил остаться в Ф2 собственными силами с «МП Моторспорт», после чего покинул команду из-за финансовых проблем. Вернувшись в Японию, он провёл остаток сезона в «ГТ300» и «Супер Формуле», заменив в «Би-Макс» Серджиу Сетте Камару.

«ТОМ’c» и «Тойота» объявили состав участников молодёжной команды в «СФ Лайтс»

Напарниками Джулиано Алези, ранее подтверждённого в «Супер Формула Лайтс», стали Кадзуто Котака и Хибики Тайра. Котака стал бронзовым призёром серии в прошлом году, а Хибики Тайра выиграл общий зачёт Японской Ф4 в том же сезоне. Судя по отсутствию на комбинезоне Алези значка молодёжной программы «Тойоты», он всё-таки не стал её частью и будет строить карьеру своими силами.

К тому же основная команда «ТОМ’с» в «Супер Формуле» обзавелась двумя новыми спонсорами. Ими стали «Куо Груп» (Kuo Group) в качестве второго титульного спонсора, а также компания-разработчик игр PONOS, являющаяся одним из спонсоров «Уильямса» в Ф1. Логотипы разработанной ими игры появятся на переднем антикрыле машин.

При этом Джулиано Алези имеет все шансы дебютировать в «Супер Формуле» в этом году. Гонщик команды Кадзуки Накадзима изначально должен был пропустить первый этап в Фудзи из-за пересечения календарей «Супер Формулы» и Чемпионата мира по гонкам на выносливость, однако перенос этапа в Портимане устранил все пересечения двух серий. Тем не менее, гонки в Суго и Мотеги пройдут спустя всего неделю после перенесённой гонки в Португалии и «24 часов Ле-Мана», что не позволит Накадзиме участвовать в 4-5 этапах японской «Формулы». По словам директора команды Джуна Ямады, Накадзима сможет принять участие в первых гонках, но далее календарь Кадзуки станет слишком плотным, так что они совсем не уверены, что будут делать. Также он сообщил, что они не могут просто взять и заменить Накадзиму другим гонщиком на весь сезон, аргументируя это маркетинговыми преимуществами японца.

На вопрос о том, сможет ли Алези подменить Накадзиму, он ответил: «Он находится в Японии и имеет японское гражданство. Мы не отказались от приглашения европейских гонщиков, но, учитывая текущую ситуацию, я думаю, что мы могли бы привлечь Алези, который раньше участвовал в «Формуле-2″.»