Владислав Рябов – Личный архив Владислава Рябова

Российский гонщик «Глобал Рэйсинг Сервис» Владислав Рябов в традиционной колонке на Fun Formula подвёл итоги прошедшего этапа испанской «Формулы-4» в Арагоне, ставшего для него лучшим в нынешнем сезоне как по итоговому результату, так и по пилотажу.

«Уик-энд получился просто фантастическим. Мы были очень быстры, сильны во всех аспектах и проделали огромный объём работы, показав, на что способны. Также, не могу не отметить огромный прогресс относительно прошлого этапа, особенно в отношении борьбы на трассе. Впрочем, ошибок пока ещё хватало — понадобится какое-то время, чтобы нивелировать их.

Квалификация на этапе в Арагоне была одна, и мне удалось собрать довольно хороший круг. Да, я допустил несколько помарок, но чистой скорости всё равно хватило, чтобы занять место на первом ряду стартового поля, показав второе время.

Если говорить про первую гонку, то после не очень уверенного, можно сказать, консервативного старта, я откатился на третье место, но через несколько кругов в довольно интересной борьбе вернул себе позицию. После этого оставалось только грамотно беречь резину и сохранять комфортный отрыв от пилота сзади, с чем я успешно и справился. Заработать свой первый подиум в «открытых колёсах» в настолько плотном и сильном чемпионате — это дорогого стоит.

Подиум первой гонки испанской Ф4 в Арагоне: Владислав Рябов, Дилано ван’т Хофф, Пепе Марти (слева направо) – Личный архив Владислава Рябова

Правда, не буду отрицать и неприятный момент с отсутствием российского флага на подиуме. В определённой степени чувствуешь некую дискриминацию России — это действительно очень неприятно. Но таково решение организаторов, я его уважаю. К слову, после этого подиума, перед стартом второй гонки, мне сказали, что в следующий раз над пьедесталом российский флаг будет. Так что, когда в будущем я или Макс [Архангельский] попадём в тройку на финише, все увидят наш триколор, это реально очень круто.

Во втором заезде я также стартовал вторым, но начался он для меня чуть хуже. Старт с места получился достаточно медленным, и к первому повороту я откатился на четвёртое место. Вскоре я потерял ещё одну позицию, так как допустил несколько ошибок в пилотаже на первых кругах. Странно, но в какой-то момент у нас по непонятной причине вообще пропал темп, и это несмотря на чистый пилотаж на протяжении почти всей оставшейся дистанции гонки. Поэтому я не смог удержаться за парой ван’т Хофф-Эгор — я подъехал к ним только в конце гонки, когда они начали бороться за вторую позицию с Кике Бордасом, воспользовался моментом и прошел его. По итогу финиш в шаге от подиума и прекрасные очки в таблицу чемпионата.

Третья гонка ожидалась самой сложной в выходные. Дело в том, что я стартовал на изношенных шинах, а все вокруг использовали новые. Несмотря на значительную разницу в резине, мне всё же удалось провести очень сильный заезд — прекрасно сохранив шины в начале, в конце гонки я оказался намного быстрее пилотов, которые были впереди меня. Получилось провести несколько обгонов и финишировать на восьмой позиции, заработав очередные четыре очка в личный зачёт и поднявшись на девятую строчку из более чем 30 пилотов. Вообще, если оценивать гонки не по результату, а по