Цифры и факты сингапурской гонки.

Результаты сингапурского гран-при принесли несколько любопытных статистических выкладок и фактов:

• квалификационный рекорд Сингапура был обновлён более чем на три секунды. По ходу дистанции был улучшен и быстрейший гоночный круг, на две секунды;
• квалификация сингапурского гран-при принесла повторение лучшего результата для гонщиков “Ред Булл”, однако в этот раз они не потеряли позиции на старте;
• гонка 2017 года стала первой дождевой в истории БП Сингапура и третьей, когда финиш давался до истечения запланированной дистанции из-за двухчасового лимита;
• впервые в истории Чемпионатов мира Формулы-1 обе “Феррари” сошли на первом круге;
• пять раз, включая 2017-й, победитель БП Сингапура лидировал от старта до финиша;
• победа в Сингапуре стала юбилейной, 60-й, в карьере Льюиса Хэмилтона, и всего второй, одержанной британцем при старте не из топ-3;
• победа на БП Сингапура стала третьим подряд триумфом Хэмилтона в сезоне, при том, что до летнего перерыва никому не удавалось выиграть две гонки подряд;
• Даниэль Риккардо третий раз подряд финиширует вторым на “Марина Бэй” и четвёртым подряд – на подиуме. Т.е. все старты на сингапурской трассе за рулём “Ред Булла” австралиец заканчивал в топ-3. Кроме того, сингапурский подиум стал 25-м для Риккардо в карьере в Ф1;
• седьмой подиум Риккардо – седьмой сход Макса Верстаппена. Третий раз гонка в этом сезоне гонка закончилась для голландца аварией на старте. Молодой гонщик РБР прошёл наименьшую дистанцию среди всех регулярных участников чемпионата: 457 кругов или 54,8% от максимально возможной дистанции;
• Серхио Перес остаётся единственным гонщиком в истории БП Сингапура, кто финишировал во всех своих гонках на этой трассе в топ-10. При том что мексиканец ни разу не стартовал здесь из первой десятки;
• финишировав третьим, Валттери Боттас сравнялся с Зебастианом Феттелем по числу подиумов, добытых в сезоне, и продолжил мерседесовскую традицию не финишировать дублем в Сингапуре;
• четвёртое место Карлоса Сайнса, шестое Джолиона Палмера и седьмое Стоффеля Вандорна стали лучшими результатами для них в Ф1;
• Нико Хюлькенберг теперь является единоличным лидером в истории ЧМ Ф1 по числу стартов без финиша на подиуме – 129. Немец трижды в карьере останавливался в шаге от топ-3, притом что шансов прервать полосу неудач у него было предостаточно;
• впервые с БП Франции 2008 года в топ-10 не было ни одного гонщика из Германии;
• после сингапурского гран-при лишь два гонщика добирались до финиша во всех гонках сезона – Льюис Хэмилтон и Эстебан Окон. Причём для британца это всё были финиши в топ-10, а француз продолжает непрерывную серию, начавшуюся ещё с его дебюта в Ф1 в Бельгии в прошлом году;
• на БП Сингапура прервалась серия “Феррари”, в которой они добирались до финиша хотя бы одним автомобилем (начало было в Мексике в 2015-м). Теперь лишь “Мерседес” и “Ред Булл” доводили до финиша в топ-10 во всех гонках сезона хотя бы один автомобиль;
• после Сингапура Хэмилтон опережает Феттеля на 28 очков. Это самый большой на данный момент разрыв между первым и вторым местом в этом сезоне, предыдущее максимальное преимущество было у Феттеля после БП Монако – 25 очков. Т.е. с конца мая британец набрал на 53 очка больше, чем гонщик “Феррари”. Однако немец отыгрывал и не такие отрывы – 31 за шесть гонок до конца в 2010-м и 39 за семь гран-при до конца сезона в 2012-м.