«Макларен» Фернандо Алонсо – Zimbio

Бывший конструктор «Феррари» и «Макларена» Джон Барнард рассуждает о том, почему в «Макларене» испытывают проблемы и как они могут исправить своё положение в «Формуле-1».

Я не сожалею о том, что я больше не участвую в том, что сейчас происходит в «Формуле-1». Области разработок стали такими огромными, а команды настолько большими, что все это приводит к безумному количеству потраченных денег. Не стоит удивляться, что как только появляется новая технология в «Формуле-1», её не сразу получается эффективно использовать. Каждая новая технологическая разработка требует большее количество специалистов. А это значит, что структура управления подразделениями усложняется, — объясняет Бернард.

Я считаю, что структура управления, которую используют в «Макларене» устарела. Технические руководители, которые сидят на вершине пирамиды, пытаются контролировать все группы специалистов сразу. Что приводит к ситуациям, когда кто-то должен пойти на компромисс, будь то отдел аэродинамики или же люди отвечающие за разработку двигателя. У одних будет желание собрать настолько компактное шасси, на сколько это возможно, а другим будет не хватать места для установки систем охлаждения. Все это приводит к проблемам, поэтому ни аэродинамика, ни двигатель не работают так, как было запланировано!

Однако Бернард считает, что «Макларену» по силам уйти от этих проблем.

«В команде кто-то должен сесть за стол и сказать отделам разработки примерно следующее: «Ребята, вам нужен компромисс. Аэродинамики, вы должны пойти на компромисс и сделать шасси чуть-чуть длиннее, а отделу двигателей надо разработать более эффективную систему охлаждения». Пока не будет такого человека, в команде будет твориться хаос, — считает бывший конструктор «Макларена». — Знаете, когда в «Формулу-1» вернулся «Мерседес», то он начал с такой же матричной структуры управления, что и у «Макларена». Позже в «Мерседесе» перешли к системе управления компанией по образу пирамиды, и, как мы видим, она прекрасно работает. На мой взгляд, «Макларену» необходимо сменить матричную структуру управления как можно скорее, ведь этого требует современная «Ф1″. И тогда результаты команды поползут вверх».