Джордан Тэйлор на Лагуна-Секе – Официальный твиттер ИМСА

Перед Гран-при Монтерея, предпоследним этапом Североамериканского чемпионата спортивных автомобилей ИМСА, организаторы серии вновь внесли изменения в баланс участников на спортпрототипах. И, впервые с 2017 года, “пострадавшими” оказались прототипы ЛМП2 — европейская техника выиграла три последних гонки, в связи с чем каждый автомобиль получил на борт по 10 кг плюс максимальный размер их заправки был уменьшен с 75 до 72 литров. Более того, все прототипы ДПи получили по 2 дополнительных литра топлива плюс отдельно “Мазды” похудели на 10 кг.

И это сразу же дало результат – лучший прототип ЛМП2 под управлением Колина Брауна в квалификации показал только пятый результат, проиграв времени поула практически шесть десятых секунды. А выиграл его Джордан Тэйлор – действующий чемпион на фактически четыре и пять десятых секунды опередил пару “Пенске” и впервые в этом сезоне будет стартовать первым. Лидеры чемпионата Эрик Кёррен и Фелипе Наср квалифицировались только девятыми, а их ближайшие преследователи, экипаж “Экшен Экспресс” №5, и вовсе 11-ми. Джонатан Бомарито сумел затащить облегченную “Мазду” на шестое место, в то время как его коллега по команде Оливер Джарвис проиграл Тэйлору более секунды и квалифицировался восьмым.

В зачёте ГТЛМ борьба получилась очень плотной – первые шесть автомобилей уложились в три десятых секунды. Долгое время протокол возглавляли два “Корвета”, однако на последних минутах между ними вклинился “Форд” Дирка Мюллера. В итоге поул достался Оливера Гэвину, а лидеры общего зачёта Ян Магнуссен и Антонио Гарсия будут стартовать третьими. Среди экипажей ГТД лучшими стал экипаж №86 “Мейер Шэнк Рэйсинг” – Кэтриг Легг выиграла у “Ламборгини” №48 0.139 сек.

Обладатель поула ГТД Кэтрин Легг – Официальный твиттер ИМСА