Новое переднее крыло, представленное БП США, является частью пакета, ориентированного на 2018 год 

Фернандо Алонсо уже два уик-энда использует новое крыло, в котором обновили базовую плоскость, а также подверглась изменениям торцевая пластина.

Гоночный директор Эрик Булье объяснил, что те обновления, которые команда тестирует сейчас, рассчитаны на будущий сезон.

“Мы переключились на автомобиль следующего года, – сказал Эрик. – Нам приходиться работать в режиме разработки, продолжая развивать идеи для автомобиля следующего года. Мы испытываем некоторые детали для этого, и переднее крыло является частью этого пакета. Похоже, крыло отлично работает с полным пакетом, так что нам можно делать шаг вперед”.

К сожалению, Стоффель Вандорн получит данное обновление лишь на Гран-при Бразилии.

Алонсо был доволен работой этого обновления и считает, что это хороший знак для будущего сезона, поскольку “Макларен” надеется на большой скачок результатов, после перехода на двигатели “Рено”.

“Я думаю, что обновление работает здорово, – сказал двукратный чемпион мира. – Это был определенно шаг вперед. В каждой гонке мы тестируем некоторые обновления, и когда мы начали испытывать обновления в передней части машины, болид стал управляться так, как мы и ожидали, так что, вероятно, это прекрасная новость на будущее. Последние новинки подсказывают нам, что мы движемся в правильном направлении”.

Стоффель Вандорн не заметил большой разницы в двигателе “Хонда” версии 3.8. Однако руководитель проекта “Хонды” в “Формуле-1” Юсуке Хасегава пояснил, что обновления рассчитаны на увеличение надежности. Японский производитель надеется закончить сезон без дополнительных штрафов, но Гран-при Мексики показал, что это не так-то просто.
“Например у Фернандо достаточно пробега, чтобы закончить сезон на текущей силовой установке. Но если ему понадобится новый мотор – мы его предоставим. Во всяком случае, мы не прекращаем разработки и таким образом испытаем новинки”, – подытожил Хасегава.