Росс Брон – Grand Prix 24/7

Технический директор “Формулы-1” Росс Брон считает, что машины текущего поколения нуждаются в изменениях, который позволят гонщикам бороться друг с другом. Именно поэтому была собрана специальная комиссия, которая разрабатывает регламент 2021 года, однако есть небольшие изменения, которые должны вступить в силу уже в следующем году.

Одним из таких изменений является упрощенное переднее крыло, лишившееся мелкий элементов сложной конструкции. Помимо переднего крыла, изменениям должны быть подвержены боковые дефлектора и заднее антикрыло.  “У нас есть проблемы с машинами текущего поколения, и я не думаю, что кто-то это скрывает, – говорит Брон. – Из-за них гонщики не могут приблизится и преследовать друг друга. Однако эта ситуация маскируется другими факторами. Мы видим обгоны за счёт различающихся характеристик шин или других моментов, которые влияют на ситуацию. В этом году мы видели отличные гонки, но в основном они достигались за счёт различных шинных стратегий. Зачастую стратегии изменялись за счёт автомобиля безопасности, но это редкий, а что самое главное – случайный элемент“.

Но несмотря на это, Росс Брон считает, что выход можно найти:

“Если бы у нас были машины, которые могли бы держаться друг за другом, гонки стали бы эффектнее, так как градус волнения бы вырос. Именно поэтому мы стараемся изменить ситуацию, работая над обновлением регламента”. 

По его мнению, комиссии удалось достичь прогресса в вопросе будущего регламента.

“Я считаю, что мы достигли реального прогресса в отношении правил, которые вводятся в 2019 году, и это хорошая возможность, чтобы убедиться, что мы идем в правильном направлении. В 2019 году вы увидите упрощенные передние крылья, а также некоторые изменения вокруг боковых дефлекторов, задних крыльев и других элементов. Все это станет шагом вперёд для поиска решений касательно регламента 2021 года”.

Вопрос, касательно регламента 2021 года все ещё открыт, но несмотря на это, были представлены первые концепты будущих автомобилей. “Мы видим дизайн будущего автомобиля “Формулы-1”, являющегося более современным и футуристичным, и на мой взгляд, на трассе они будут выглядеть захватывающе, – сказал Росс. – Конечно, это субъективно, да и многие могут сказать, что это всего лишь дизайн, но это не так. В базу концепции входит и технические аспекты, которые должны помочь выровнять все команды на стартовой решетке. Но в этой картине не хватает одного элемента – регламента двигателя, который поддержат все производители”.

У “Формулы-1” есть сложная задача, которую необходимо решить. Регламент по моторам должен быть как интересен, как для новых, так и для текущих производителей.

“У нас есть четыре отличных производителя в “Формуле-1”, и мы не хотят терять их, – сообщает Брон. – Не все согласятся менять правила игры, в которую играли на протяжении семи лет. При таком раскладе тот, кто больше работает, будет получать преимущество. Но новый регламент позволит создать конкуренцию и заинтересует новых поставщиков, что соответственно даёт возможность построить конкурентную технику новому игроку. Это увеличит конкуренцию на поле, что и является нашей основной задачей”.