Поребрик в последнем повороте на трассе Яс-Марина – Autosport

Чарли Уайтинг считает, что установка высокого поребрика перед последним поворотом трассы в Абу-Даби устранила практику штрафов «нулевой толерантности», которые, по мнению гоночного директора ФИА, порочат «Формулу-1».

Несмотря на то, что среди гонщиков были дискуссии по поводу высоты поребрика, а также его разрушению, участники чемпионата согласились, что он выполнил свою работу. Чарли Уайтинг отметил, что это хороший пример того, как гонщики не смогут получить преимущество, выезжая за пределы трассы, а значит больше нет необходимости в регулярных штрафах за нарушение границ трассы.

Чарли Уайтинг: «Я не из тех кто говорит, что если гонщик пересекает белую линию, то он должен быть оштрафован. Это политика нулевой толерантности. Я много раз говорил, что покидание пределов трассы не является нарушением. Получение преимущества – вот нарушение. Мы хотим попытаться быть уверенными, что когда гонщик каждый раз покидает трассу, он ничего от этого не выиграет. И даже потеряет на этом время.

С этой точки зрения поребрик между 20-м и 21-м поворотом трассы сработал очень хорошо. Я уверен в том, что, если вы спросите любого гонщика – получит ли он преимущество, выехав на этот поребрик, он ответит: «Нет». Это как раз то, что нам нужно.

Мы хотим сделать так, чтобы сама трасса показывала свои границы. Мы не хотим обращаться к стюардам каждый раз, когда гонщик выезжает за пределы гоночного полотна«.

В то же время Уайтинг признал, что установка подобных поребриков возможна только на тех трассах, которые не принимают гонки Мото ГП – в этом случае ФИА ограничится стандартными двойными поребриками.