Шины «Пирелли» – Autosport

Двухдневные тесты шин в Абу-Даби стали прекрасной возможностью для всех десяти команд чемпионат испробовать новые шины «Пирелли», предназначенные для 2019 года. Напомним, что все составы имеют пересмотренную конструкцию и более тонкий протектор.

После тестов среди гонщиков прозвучали мнения, что шины 2019 года не слишком отличаются от резины для 2018-го, прежде всего потому, что фундаментальные изменения не основаны главным образом на пике производительности резины. В «Пирелли» уже успели уверить команды, что усилия, потраченные на сдерживание эффекта «пузырения» шин оправдают себя, а также в компании были вдохновлены отзывами о новой резине «гиперсофт». В 2018-м самый мягкий из состав шин страдал от гранулирования, что делало его сложным для использования в гонке.

Марио Изола: «Первые отзывы говорят о том, что новый «гиперсофт» – отличные шины. С точки зрения производительности он очень близок к текущему «гиперсофту». Но уровень гранулирования снижен. Это и было целью при работе с этим составом«.

Температурные проблемы

В 2019-м в каждом гран-при будут использованы шины с более тонкой толщиной протектора, чтобы предотвратить перегрев и пузырение резины. Это является следствием успешного, хотя и противоречивого, использования более тонкой рабочей дорожки на трех гонках в 2018-м.

Пузырение возникает, когда температура в шине превосходит определенный порог и этот феномен чаще случается в шинах с более толстым протектором, который сохраняет тепло внутри себя и может стать причиной отрыва резины от каркаса шины. В целом, тесты на трассе Яс-Марина не несли в себе достаточной информации для команд и «Пирелли», ведь на этом треке нет большого количества скоростных поворотов, которые обеспечивают шины высокой боковой нагрузкой, которая и является причиной пузырения. В то же время, в «Пирелли» в 2018-м провели испытания шин на трассах в Барселоне, Сильверстоуне и Сузуке, а значит их требования для создания шин для 2019-го с менее выраженным эффектом пузырения были удовлетворены.

Однако трасса в Абу-Даби прекрасно подходит для оценки того, насколько хорошо шины справляются с перегревом из-за большого количества зон разгона. Гонщики жалуются на то, что скольжение шин при разгоне и наличии впереди едущей машины приводит к неконтролируемому росту их температуры. В данный момент серьезной надеждой на решение этой проблемы в 2019-м является упрощенное переднее антикрыло.

Марио Изола: «Мы пытались спроектировать новые шины с целью помочь справиться с этим эффектом и уменьшить перегрев. Мы получили различные оценки от команд об ожидаемом уровне прижимной силы, но не о влиянии турбулентного потока от машины спереди. Мы не владеем этой информацией. Но надеемся, что с новыми передними антикрыльями влияние этого потока уменьшится«.

Баланс сил

В «Пирелли» также почти закончили балансировку диапазона шин для следующего сезона. Уже подтверждено, что в компании прекратят использование диапазона из семи составов. В 2019-м нас ожидают номинальные названия «хард», «мидиум» и «софт» на каждый уик-энд, выбранные из пяти составов, в зависимости от конкретной трассы.

Учитывая уменьшение гранулирования «гиперсофт», в «Пирелли» также пересмотрели все остальные составы кроме «софт».

И на данный момент компании нужно выбрать, какой из составов «ультрасофт» будет омологирован к 1 декабря. В «Пирелли» провели испытания двух версий этого состава на шинных тестах. Более мягкий практически близок по производительности к «гиперсофт» – это и будет важным фактором в принятии решения.

«Мидиум» и «хард» в 2019-м будут чуть мягче. Это должно чуть расширить стратегию путем выравнивания разрыва производительности между составами. «Суперсофт» уже был исключен из списка составов по причине того, что он очень близок к «ультрасофт».

Также стоит отметить, что помимо дедлайна 1 декабря по решению омологации состава «ультрасофт», к 6 декабря все команды уже должны выбрать комплекты шин на первую гонку сезона 2019 года в Австралии.

Команды должны будут сделать выбор по количеству комплектов шин на первую гонку сезона, а также на предсезонные тесты и остальные четыре гонки 2019 года после Австралии к 13 декабря 2018 года.