С 1 апреля, дорогие читатели. К сожалению, некоторые новости были слишком хороши, чтобы быть правдой: и переход «Макларен» на двигатели «Мерседес» (что, безусловно, помогло бы британской команде регулярно бороться в первой десятке), и возвращение Баттона (у британца осталось очень много фанатов) с последующим уходом испанца в электроформулу, и контракт на полный сезон Джовинацци (у нас так давно не было итальянцев в Ф1). Также пока что мы можем только мечтать о заводской команде «Ауди» в Ф1 и о том, что гонки гран-при вернуться на олдскульные трассы.

Продажа Сильверстоуна также является первоапрельской «новостью», причём британская трасса также организовала розыгрыш — о том, что гран-при в этом году пройдёт против часовой стрелки. Шутили и Льюис Хэмилтон (британец объявил о завершении карьеры), и «Пежо» (о партнёре Лёба в «Дакаре»), и «Рено» (показав проект хэтчбека на базе автомобиля Ф1).

Не остались в стороне и автоспортивные сайты — «Motorsport Total» объявили о возвращении Берни Экклстоуна и Рона Денниса в Ф1 с 2018 года с новой командой, «Badger GP» рассказал о фиолетовом окрасе «Макларена» в честь титульного спонсора, «Motor 1» описали новую конструкцию рулевого колеса «Ред Булл» с возможностю писать и читать твиты во время гонки, «Formula Spy» написали о возвращении Росберга вместо Боттаса, в «TheJudge13» вернули в Ф1 Мальдонадо, а WTF1 отправили Алонсо на пенсию; также в сеть был запущен пресс-релиз от «Либерти» про изменения в формате проведения гонок.