С 1 апреля, дорогие читатели. К сожалению, некоторые новости были слишком хороши, чтобы быть правдой: и переход “Макларен” на двигатели “Мерседес” (что, безусловно, помогло бы британской команде регулярно бороться в первой десятке), и возвращение Баттона (у британца осталось очень много фанатов) с последующим уходом испанца в электроформулу, и контракт на полный сезон Джовинацци (у нас так давно не было итальянцев в Ф1). Также пока что мы можем только мечтать о заводской команде “Ауди” в Ф1 и о том, что гонки гран-при вернуться на олдскульные трассы.

Продажа Сильверстоуна также является первоапрельской “новостью”, причём британская трасса также организовала розыгрыш – о том, что гран-при в этом году пройдёт против часовой стрелки. Шутили и Льюис Хэмилтон (британец объявил о завершении карьеры), и “Пежо” (о партнёре Лёба в “Дакаре”), и “Рено” (показав проект хэтчбека на базе автомобиля Ф1).

Не остались в стороне и автоспортивные сайты – “Motorsport Total” объявили о возвращении Берни Экклстоуна и Рона Денниса в Ф1 с 2018 года с новой командой, “Badger GP” рассказал о фиолетовом окрасе “Макларена” в честь титульного спонсора, “Motor 1” описали новую конструкцию рулевого колеса “Ред Булл” с возможностю писать и читать твиты во время гонки, “Formula Spy” написали о возвращении Росберга вместо Боттаса, в “TheJudge13” вернули в Ф1 Мальдонадо, а WTF1 отправили Алонсо на пенсию; также в сеть был запущен пресс-релиз от “Либерти” про изменения в формате проведения гонок.