Стролл, Феттель и “Астон Мартин” – Race Fans

“Астон Мартин” – формально новая команда “Формулы-1”, – провела презентацию своего автомобиля сезона-2021.

Несколько лет назад канадский миллиардер Лоуренс Стролл, заработавший капитал на инвестициях в бренды модной одежды, решил возродить легендарный британский автомобильный бренд “Астон Мартин”. Был разработан амбициозный план и собран пул инвесторов, причём именно “Формулу-1”, где уже выступал сын Стролла, Лэнс, было решено использовать как основную площадку для промоции легендарного бренда.

В 2018-м Стролл-старший выкупил команду “Форс Индия”, переименовав её в “Рэйсинг Пойнт”, в которой с 2019 года Эстебана Окона заменил Лэнс Стролл, а в 2020-м было объявлено, что грядёт новая смена названия – на этот раз “Астон Мартин”. Примечательно, что команда является полузаводской – “Мерседес” принадлежит 20% акций, причём немцы также оказывают и техническую поддержку.

Презентация стала виртуальной. Новая машина получила имя AMR21 (Aston Martin Racing’21) и традиционный британский гоночный зелёный цвет, вновь вернувшийся в “Формулу-1”. Презентация началась с исторических кадров, переходящих в современные. В гости позвали многих известных людей, в том числе исполнителя роли Джеймса Бонда последних лет – Даниэла Крейга, приветствовавшего возвращение “Астон Мартин”. Первым на сцену поднялся владелец команды Лоуренс Стролл – он сопровождал почти всю церемонию.

По его словам, возвращение “Астон Мартин” в гонки гран-при – важное событие для спорта, СМИ и болельщиков, способное привлечь внимание всего мира. Стролл-старший уверен, что у команды есть всё, что нужно для успеха – эффективный менеджмент, талантливые инженеры и идеальное сочетание опыта и молодости гонщиков.

Отмар Сафнауэр считает, что Лэнс Стролл сможет многому научится у своего нового напарника: «Феттель очень быстро интегрировался в команду, чего и следовало ожидать от столь опытного гонщика. Для меня очевидно, что Зебастиан не потерял своей скорости. Мы должны создать для него комфортные условия, чтобы он мог добиваться блестящих результатов. Лэнс – очень талантливый молодой гонщик, что доказали два подиума в прошлом сезоне и поул на влажной трассе. В этом году мы ждём от него ещё большего». При этом фактический руководитель команды ставит перед коллективом очень чёткую цель – развить прошлогодние успехи, сделав ещё один шаг вперёд, т.е. занять третье место в Кубке конструкторов, хотя и понимает, что для полноценной регулярной борьбы за победы понадобится как минимум три года работы с прежними темпами прогресса.

Приглашение по-настоящему звёздного гонщика, каким стал Зебастиан Феттель, было идеей Лоуренса Стролла. Он достаточно быстро подружился и договорился с немецким гонщиком, тем более что в “Феррари” у немца не сложилось, но в “Астон Мартин” обещали сделать всё, чтобы Зебу было комфортно – взамен на использование его опыта, способного помочь и команде и его напарнику Лэнсу. При этом сам Фетттель отрицает, что британский коллектив станет для него всего лишь “передержкой” на пути к “Мерседес” после ухода оттуда Льюиса Хэмилтона: «Побывав на базе и встретившись с ведущими специалистами, а также с моими инженерами и механиками, я понял, насколько у нас хорошая команда. Я чувствую уверенность. Благодаря поддержке Лоуренса вместе с “Астон Мартин” мы добьёмся прогресса. Я ещё не садился за руль этой машины, но выглядит она великолепно. С нетерпением жду выезда на трассу, начала работы и возможности лучше узнать команду – в том числе и моего напарника Лэнса Стролла. Нет сомнений, что мы приложим максимум усилий, чтобы добиться хороших результатов и получить от этого удовольствие».

Технический директор команды Энди Грин отметил, что в команде с самой первой гонки надеются сразу включиться в борьбу за лидерство в средней группе команд: “Мы амбициозны, но реалистичны. Но мы хотим постоянно совершенствоваться – наши конечные амбиции безграничны. В “Формуле-1″ вы никогда не перестаёте учиться – и за эти годы мы многому научились. AMR21 – следствие этой бесконечной кривой обучения. Машина тесно связана с прошлогодней, но это абсолютно новое шасси. Изменения в правилах, направленные на снижение аэродинамической эффективности машин каждой команды тоже сыграли свою роль”.

При этом “Астон Мартин” сохранил прошлогодний подход к подготовке нового автомобиля – за основу вновь взят прошлогодний “Мерседес”, хотя Грин и утверждает, что AMR21 – полностью самостоятельная разработка. При этом модель, помимо силовой установки, использует коробку передач и заднюю подвеску от “Мерседес W11”, а их интеграция в общую конструкцию началась задолго до конца 2020-го.

Также Энди Грин отметил, что стиль пилотирования их нового гонщика, Феттеля, лучше подходит автомобилю, чем подход к делу Серхио Переса. “Во-первых, он весьма приятный парень, – отметил Грин. – Но при этом он очень хорошо разбирается в технике, и весьма дотошный. И это именно то, чего мы о него ожидали. При этом его стиль вождения менее экстремальный, чем у наших предыдущих гонщиков. Безусловно, агрессивный подход приносил хорошие результаты на некоторых типах трасс, но на других работал плохо. Надеюсь, стиль Зеба позволит нам добиться большей стабильности и отдачи в результатах – мы создадим для этого все условия”.