Завал на первом круге БП Монако 2000 года – Daily Mail

Прошедший Большой приз Монако обошёлся в этом году без автомобиля безопасности, что для последних лет — явление весьма редкое. Хотя, формально, он на трассе всё же был — виртуально.

А когда ещё гонка Ф1 на улицах княжества обходились без сейфети-каров? Такой способ нейтрализации гонки для устранения последствий аварии в «Формуле-1» в принципе не применялся до 1990-х, а в Монако без этого прекрасно обходились аж до 2003 года. После чего лишь дважды с тех пор автомобиль безопасности не выпускался на трассу — в 2007 и 2009 годах. Ниже — полный список выездов сейфети-кара в Монте-Карло в XXI веке с указанием причины появления на трассе:

• 2017: столкновение Дженсона Баттона и Паскаля Верляйна на 59-м круге;
• 2016: старт за автомобилем безопасности из-за дождя;
• 2015: столкновение Макса Верстаппена и Романа Грожана на 63-м круге;
• 2014: авария Серхио Переса на первом круге и Адриана Сутиля на 24-м;
• 2013: аварии Фелипе Массы на 29-м и Пастора Мальдонадо на 45-м кругах, столкновение Грожана и Даниэля Риккардо на 62-м круге;
• 2012: завал на первом круге;
• 2011: авария Массы на 33-м и столкновение Хайме Альгерсуари и Виталия Петрова на 68-м кругах;
• 2010: авария Нико Хюлькенберга на первом круге, авария Рубенса Баррикелло на 31-м и повреждение решётки дренажной системы на 43-м кругах, столкновение Ярно Трулли и Каруна Чандхока под конец гонки;
• 2008: аварии Дэвида Култарда и Себастьена Бурдэ на восьмом круге, авария Нико Росберга на 61-м;
• 2006: сход Марка Уэббера на 49-м круге;
• 2005: разворот Кристияна Альберса на 24-м круге;
• 2004: столкновение Джанкарло Физикеллы и Култарда на третьем круге, авария Алонсо на 42-м;
• 2003: авария Хайнца-Харальда Френтцена на первом круге.