Эдгард Линдгрен – Штуки-дрюки

В возрасте 84 лет ушёл из жизни легендарный советский и российский гонщик Эдгард Львович Линдгрен.

Эдгард Линдгрен был, что называется, человеком на все времена. Более удачный эпитет придумать трудно: его карьера в автомотоспорте длилась практически 60 лет. Времена менялись, а “Дед”, как уважительно называли Линдгрена коллеги, одерживал свои многочисленные победы с неизменным №71 на борту автомобиля. Помимо достижений в автоспорте, куда он пришел уже в тридцатипятилетнем возрасте, в его активе значится звание мастера спорта по мотоциклетному спорту и известность большого специалиста по гоночным двигателям практически всех отечественных классов – от формулы-4 до формулы-1600.

Поступив в “Бауманку” в возрасте 20 лет в 1955 году, Эдгард Львович стал выступать в местной секции мотокросса, отдав двум колёсам 15 лет. Перейдя на работу инженера в лаборатории спортивных автомобилей МАДИ, где занимается подготовкой двигателей, Лингдрен меняет и своё гоночное амплуа, начав карьеру в автоспорте в картинге.

В 1977 году Эдгард Линдгрен попадает в национальную сборную СССР для участия в Кубке дружбы социалистических стран и с конца 1970-х становится ведущим автогонщиком Союза в классе “Формула Восток”. В 1980-1991 гг. Линдгрен четырежды становится вторым в чемпионате СССР, ещё раз – третьим, а в 1983-м – чемпионом, при этом в том же году он стал вторым и в Кубке дружбы соцстран.

После развала СССР Эдгард Линдгрен остался преподавать на кафедре физического воспитания МАДИ и продолжил участвовать в гонках, трижды став чемпионом России (1993-1995), выиграв в 1998-м и Кубок АСПАС. Закончив карьеру в 2001-м, Эдгард Львович Линдгрен всё же периодически возвращался за руль, выйдя в последний раз на старт официальных соревнований в 2016 году в возрасте 79 лет, заняв второе место в Гран-при Москвы для классических автомобилей.