• Wednesday, February 08, 2023
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Create your own love bot, virtual girlfriend or boyfriend
  • Artificial Intelligence AI: What it is and why it matters
  • 10 Best Exchanges To Buy Bitcoin In Germany
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Мультимедиа
  • -
  • Фото - Мультимедиа
  • -
  • №50 и Ф1
Заметки - История Новости - Формула-1 Фото - Мультимедиа Алексей Грушко 13.12.2020

№50 и Ф1

Мик Шумахер во время Гран-при Абу-Даби

Мик Шумахер во время Гран-при Абу-Даби – Официальный твиттер Мика Шумахера

Во время пятничных тренировок Гран-при Абу-Даби Мик Шумахер дебютировал в «Формуле-1» за рулём автомобиля команды «Хаас». И, несмотря на то, что молодой немец уже выбрал себе номер 47 на следующий сезон, на его автомобиле красовалась цифра 50.

Удивительно, но №50 никогда не использовался в Чемпионате мира Формулы-1. Более того, и в гонках Ф1 он использовался не так уж и часто. Всего 50-й номер в гонках Ф1, дававшим зачётные балы для Чемпионата мира гонщиков в 1950-1980, использовался 28 раз, плюс ещё не менее десяти раз он присутствовал на бортах автомобилей, участвовавших в других гонках Ф1.

Наибольшее число участий под №50 зарегистрировано у Руперта Кигана — семь, когда британец провёл семь гран-при за рулём «РАМ-Уильямс». По два раза под этим номером стартовали Джон Николсон (в «Гонке чемпионов» и «Международном призе» в 1975-м) и Морис Тринтиньян (Италия-51 и Модена-61), а дважды №50 приносил своим «хозяевам» победу — в гонке на приз Ричмонда в Гудвуде в 1952-м победил Хосе-Фройлан Гонсалес, а в Большом призе Автомобильного клуба Франции 1961 года неожиданно для всех успеха добился Джанкарло Багетти.

Давайте же вспомним (почти) все случаи использования №50 в гонках Ф1 до 2020 года.

Принц Бира, "Мазерати 4CLT/48", БП Монако 1950

Принц Бира, «Мазерати 4CLT/48», БП Монако 1950 – Post Image

Дэвид Марри, "Мазерати 4CL", БП Италии 1950

Дэвид Марри, «Мазерати 4CL», БП Италии 1950 – Post Image

Онофре Маримон, "Мазерати 4CLT/50", БП АКФ 1950

Онофре Маримон, «Мазерати 4CLT/50», БП АКФ 1950 – Post Image

Морис Тринтиньян, "Гордини Т16", БП Италии 1951

Морис Тринтиньян, «Гордини Т16», БП Италии 1951 – Post Image

Хосе-Фройлан Гонсалес, "Тинуол Спешл", "Ричмонд Трофи" 1952

Хосе-Фройлан Гонсалес, «Тинуол Спешл», «Ричмонд Трофи» 1952 – Post Image