Джозеф Ньюгарден празднует победу на овале Гэйтвея – Racer

Джозеф Ньюгарден о победе в гонке

«Все чего мы хотим – вернуться в чемпионскую гонку, и я очень горжусь нашим результатом. В «Шевроле» проделали отличную работу, особенно в области расхода топлива. Большего я и не мог просить. В какой-то момент гонка показалась для меня вечной, и мы понимаем, что последние три этапа станут для нас непростым испытанием. Мы находимся в самом начале непростого пути».

Эд Джонс/Грэм Рэйхол о своём столкновении

Джонс: «На входе в поворот, в самом вираже – я постоянно был впереди него. А он взял и повернул в меня, чему я, впрочем, не удивлён. Но как же это было необязательно на первых кругах гонки. Нам ничего не остаётся, кроме как собрать все силы для следующей гонки».

Рэйхол: «Он как мог старался заблокировать мне внутреннюю траекторию, поэтому мне пришлось тормозить раньше обычного, для того, чтобы оставить ему достаточно места. Может быть, ему просто не хватило таланта? Даже не знаю, что тут ещё можно сказать. Он полностью занял апекс, и, возможно, ему стоило бы притормозить чуть раньше, включить голову, не действовать настолько агрессивно. Но он этого не сделал. И это непростительно».

Роман Грожан о своих впечатлениях от гонки на овале

«Я только что закончил свою первую овальную гонку. Что-то мне удалось, с некоторыми аспектами возникли определённые сложности. Но это был отличный опыт. В гонке мы рискнули и попробовали не самую привычную для нас стратегию, возможно, из-за этого результат оказался не таким хорошим, как общие впечатления о нашей гонке.

У нас была быстрая машина, и я многому научился. Несколько раз ошибся, пилотируя на непрогретых шинах, потеряв время, но, с другой стороны, совершил несколько хороших обгонов. Увы, со стратегией не повезло, и мы не смогли отыграть потерянный круг».

Алекс Палоу, Скотт Диксон, Ринус Викей об инциденте со своим участием

Палоу: «Я занимал внешнюю траекторию и, внезапно, получил удар. Мы со Скоттом [Диксоном] оставили друг другу достаточно места, да и сам Скотт держал дистанцию от впереди идущей машины. Не знаю, о чём думал Викей. Мы хотели провести хорошую, чистую гонку, заработать неплохие очки. Очень обидно, что нам не удалось этого сделать. У нас был темп, мы прорвались с двадцать первого места на десятое и оказались выбиты, но это гонки. И впереди у нас ещё три этапа».

Диксон: «Досадно, что для меня и Алекса [Палоу] все так закончилось. Мне не понятно, чего хотел добиться Викей. В этом сезоне мы несколько раз сталкивались с «приступами дурацкого пилотажа», но, кажется, остальные предпочитают этого не замечать».

Викей: «В первую очередь хочу извиниться перед Скоттом и Алексом. Оглядываясь назад на произошедшее, могу сказать, что у меня был отличный рестарт, удалось занять внутреннюю траекторию. Я был сконцентрирован на том, чтобы удержаться позади Диксона, и когда наша группа внезапно замедлилась, я попытался снизить скорость, но не успел и влетел в него, заблокировав передние колеса. На самом деле, на протяжении всего заезда гонщики периодически устраивали «брэйк-чеки», что очень раздражало. Я прошу прощения у всех, но не думаю, что на мне висит значительная часть вины за произошедший инцидент».

Себастьен Бурдэ об удачной гонке для «Эй-Джей Фойт Рэйсинг»

«Нам немного повезло с последними жёлтыми флагами – они появились, когда мы уже отправились на пит-стоп. Наши удачные позиции на финише – это результат работы всей команды. Машина не была лучшей, не была самой быстрой из всех, но мы хорошо оборонялись и давали бой. Провели хороший уик-энд, избежали ошибок как на трассе, так и на пит-лейн. Так что я счастлив за всех наших парней!

Мы постоянно пытаемся повысить уровень выступлений. Это довольно сложная задача, учитывая уровень конкуренции в пелотоне, особенно в этом сезоне. Не самый удачный момент для прорыва наверх, это уж точно. Мы тяжело работаем, у нас есть темп и иногда просто отличная скорость. К сожалению, текущие результаты не отражают всех усилий, прикладываемых командой. Надеюсь, этот сезон станет для нас поворотным».