Победители зачёта ЛМП2 – Sportscar 365

Испанская команда “Рэйсинг Инжиниринг”, вернувшаяся в этом году к своим корням – гонкам спортивных автомобилей, стала победителем первого этапа Европейской серии Ле-Ман, “4 часа Ле-Кастелле”.

Первые полтора часа заезд возглавлял автомобиль “Дрэгонспид” – Николя Лапье выиграл старт и держал отрыв от соперников в 20-30 секунд, однако на середине второго часа гонки потерял лидерство из-за прокола. Тем не менее, белая “Орека” осталась в борьбе за победу, но ещё через 20 минут Хенрик Хедман в повороте Ситже столкнулся с “Феррари” №55 и, несмотря на то, что автомобиль удалось довести до боксов, экипаж Лапье/Хедман/Хенли выбыл из борьбы.

Лидерство перешло к Оливье Пла, Норману Нато и Полю Пети, которые на первых кругах в борьбе выбрались на комфортное второе место; после этого франко-испанскому экипажу оставалось лишь спокойно довести автомобиль до финиша. Вторыми гонку закончили Макс Ваксивье, Франсуа Перродо Лойк Дюваль из “ТиДиЭс Рэйсинг”, а третьей стала “Орека” “Дукойн Инжиниринг”.

Неудачно сложилась гонка для автомобилей “Юнайтед Автоспортс” – их “Лижье” финишировали на 9-м (№32) и 12-м (Бруну Сенна) местах в ЛМП2. Также все возможные неприятности по ходу четырёх часов умудрился собрать и автомобиль №31 “Ребейон Рэйсинг”, в экипаже которого выступает Харрисон Ньюи – их “Орека” получила классификацию на 15-м месте.

В зачёте ЛМП3 победили Джон Фарано, Йоб ван Уйтерт и Роб Гарофалл из “RLR msport”. Третьим финишировал Джорджио Мондини, выступавший в середине 2000-х в “Формуле-1” за “Мидланд”. Ещё один бывший гонщик Ф1 Уилл Стивенс финишировал восьмым в абсолюте на “Лижье” команды Оливье Паниса и Фабьена Бартеза.

Автомобили российской команды “Джи-Драйв” финишировали на четвёртом (Русинов, Пиццитола, Императори) и шестом (Аллен, Гвиберт, Императори) местах, а прототип “СМП Рэйсинг” выбыл из борьбы менее чем за семь минут до финиша. Константин Терещенко, выступающий за команду Адриана Валлеса, финишировал 11-м, отстав от победителей на круг. Белорусские гонщики, отец и сын Талканицы, закончили 4-часовой марафон на восьмом месте в ЛМП3, а русско-украинский экипаж Алексея Чуклина, Тимура Богуславского и Данилы Проненко замкнули протокол младшего класса прототипов.

В зачёте ГТ борьба за лидерство шла всю гонку и победу на финальном круге вырвали гонщики “JMW Motorsport”; Джанклука Рода, Джорджио Рода и Маттео Каиорли на “Порше” проиграли Мигелю Молине сотоварищи всего 0.835 сек.