ДТМ и «Супер ГТ» – Sportscar365

Йенс Марквардт оптимистично высказался о будущем единой платформы Класс 1, которая должна стать общей для чемпионатов ДТМ и «Супер ГТ».

Руководитель «БМВ Моторспорт» считает, что сейчас перспектива полноценной реализации нового регламента близка как никогда, и это может дать новую жизнь немецкому кузовному первенству, которое по окончании сезона покидает «Мерседес-АМГ». Переговоры между промоутерами двух чемпионатов продолжаются, а среди планов озвучиваются не только совместные выставочные гонки, но и реализация мирового чемпионата на технике ГТ500 и ДТМ по регламенту Класс 1.

На данный момент техника в двух чемпионатах различается, однако уже в следующем году в Германии планируют ввести двухлитровые двигатели с турбонаддувом в соответствии с новым регламентом, а уже в этом сезоне на автомобилях ДТМ введена обновленная аэродинамика, которая в том или ином виде могла бы использоваться и ГТ500 в выставочных гонках. Кроме того Марквардт упомянул, что в случае полной унификации в БМВ могут рассмотреть возможность присоединения к японскому чемпионату, но пока таких задач не ставится.

Напомним, что идея унификации откладывается уже несколько лет, и только в прошлом году наконец был сделан следующий шаг, в результате показательные совместные заезды прошли как на финале сезона ДТМ в Хоккенхайме, так и на финале «Супер ГТ» в Мотеги. Единая платформа может поспособствовать не только участию уже задействованных производителей как в Германии, так и в Японии, но и привлечь новых участников.