“Экшн Экспресс Рэйсинг”/”Кадиллак ДПи” – Sportscar365

В ИМСА дали комментарии относительно новой категории “гиперкаров” Ле-Мана, которая должна выйти на трассу в 2020 году.

Скотт Атертон, президент ИМСА, которая проводит Чемпионат Северной Америки спортивных автомобилей, не исключил переход на новый регламент, однако отметил, что это произойдет не ранее 2022 года. Это связано с тем, что срок омологации прототипов Дейтоны, которые на данный момент являются ведущей категорией ИМСА, заканчивается в 2021 году. Таким образом, у текущих и потенциальных участников чемпионата есть время оценить перспективы новой техники, прежде чем принять решение. Ранее Атертон выражал обеспокоенность относительно бюджетов новых “гиперкаров”. Изначально бюджет команды с двумя автомобилями предполагалось сделать на уровне 25-30 млн. евро, однако позже этот показатель был уменьшен до 20 млн. Тем не менее, это на порядок выше бюджетов команд ИМСА, которые составляют 6-8 млн. Отметим, что современные прототипы Дейтоны базируются на автомобилях ЛМП2, используя собственные моторы и визуальную стилизацию под серийную продукцию производителя.

Прошедший сезон стал вторым для текущего поколения прототипов Дейтоны (ДПи). На данный момент в ведущей категории представлено четыре производителя: “Акура”, “Кадиллак”, “Мазда” и “Ниссан”.