Александер Росси и Колтон Херта во время пятничной тренировки Гран-при Детройта – Racer

Гонщик «Андретти Автоспорт» стал быстрейшим гонщиком пятницы Гран-при Детройта, после обеда перекрыв время, показанное Скоттом Диксоном в первой тренировке, более чем на полторы секунды.

В утренней сессии Диксон стал единственным, кто пробил барьер в 1’17, проехав круг по трассе острова Бэль за 1’16.7418, на треть секунды быстрее Уилла Пауэра, который стал быстрейшим гонщиком с двигателями «Шевроле». Третье время осталось за представителем третьей топ-команды чемпионата, «Андретти Автоспорт», Райаном Хантер-Рэйем, являющимся последним победителем гонки индикаров в Детройте. Топ-5 замкнули ещё один гонщик «Пенске» Джозеф Ньюгарден, единственный кто из первой пятёрки не побеждал в Детройте, и Грэм Рэйхол, выигравший обе гонки Гран-при Детройта в 2017 году.

Победитель гонки в Остине Колтон Херта стал последним, кто проиграл Диксону менее полусекунды, став лучшим среди новичков. В целом же в одну секунду от времени новозеландца поместилось 12 гонщиков, включая победителя «Инди-500» Симона Пажно, который уступил №9 «Чип Ганасси Рэйсинг» 0.9669 сек.

На протяжении всей первой тренировки гонщики регулярно ошибались — едва не убрались в стену Диксон, Рэйхол и Александер Росси, — однако сессия была остановлена красным флагом лишь раз. За 10 минут до её окончания Себастьен Бурдэ заблокировал тормоза в седьмом повороте, выехал за пределы трассы и заглох. На возвращении №18 на трек понадобились три минуты, после чего тренировка была возобновлена.  В итоге Бурдэ, вместе с Такумой Сато и Джеймсом Хинчклиффом за проехали меньше всех кругов — 11.

Наибольшую же дистанцию проехали Пауэр, Херта и Феликс Розенквист, показавший предпоследнее время и ставший последним кто уместился в две секунды от Диксона — по 20. При этом шведский гонщик после возобновления тренировки практически полностью повторил ошибку Бурдэ, но сумел вернуться на трассу самостоятельно, проехав по вспомогательным дорожкам автодрома. Суммарно гонщики преодолели утром 336 кругов.

В обед под финиш 45-минутной второй тренировки Александер Росси установил время 01’15.1367, на полсекунды лучше чем Джозеф Ньюгарден. Лидер первой тренировки Скотт Диксон стал третьим, а топ-5 замкнули всё те же гонщики, что и были среди быстрейших утром — Пауэр и Рэйхол.

При этом на этот раз лишь первая пятёрка оказалась в одной секунде от лидера, и лишь 17 гонщиков уступили Росси менее двух секунд. А показавший последний результат Марко Андретти, стартовавший с поула первой гонки в Детройте в прошлом году, уступил Росси 2.1958 сек., улучшив своё утреннее время лишь на полсекунды.

Лучшим новичком во второй сессии с 11-м временем стал Маркус Эрикссон, в то время как другой новичок сезона, Розенквист проехал наибольшее количество кругов в обед — 24. Примечательно, что за ещё одним новобранцем «Индикара», Хертой, осталась наименьшая дистанция — 11; столько же проехал и Хантер-Рэй. Малое количество кругов, преодолённых гонщиком «Хардинг Рэйсинг», объясняется просто — в начале тренировки на автомобиле возникли проблемы с рулевым управлением, на устранение которых ушло много времени.

Суммарно во второй сессии гонщики проехали 316 кругов, на 20 меньше, чем в первой. Единственным серьёзным инцидентом стало недопонимание Патрисио О’Уарда и Зака Вича — последний после возмущённо махал руками.

Такума Сато и Райан Хантер-Рэй в пятничных тренировках Гран-при Детройта – Autoweek

Несмотря на лучшее время, Росси призвал не относится с излишним оптимизмом к результатам тренировки. «С учётом того, что большинство не использовали мягкие шины, показанные времена немного иррелевантны, — отметил победитель «Инди-500″ 2016 года. — Но в целом команда сохранила хорошую форму с прошлого года. Тогда у нас был хороший автомобиль, и сейчас Райан очень быстр, Марко тоже быстр, все наши четыре автомобиля хороши. Если у нас получится сохранить эту форму на завтра, будет очень хорошо».

Через пять минут после завершения второй тренировки команды отправились на 30-минутную разминку, во время которой также отрабатывались пит-стопы, а гонщики пробовали настройки на квалификацию. Лучшее время круга во время сессии показал Райан Хантер-Рэй — 1’15.9896, — чуть более чем на четверть секунды опередив Зака Вича, который проехал наименьшее число кругов (десять).

Больше всех успел по трассе намотать Джозеф Ньюгарден — 19 кругов, — однако сессия была досрочно установлена красным флагом из-за разворота и контакта Симона Пажно со стеной в 12-13-м поворотах, в результате чего на его автомобиле оказалось повреждённым крепление переднего антикрыла.

В целом, опираясь на результаты пятничных сессий нельзя не отметить, что в «Пенске» серьёзно поработали над своей скоростью на уличных трассах. Однако гонщики из лагеря «Хонды» по-прежнему быстры и вполне могут вновь не дать победить команд «Шевроле» в гонке, спонсируемой этим брендом: в топ-10 по результатам каждой сессии автомобили с «Шеви» были в существенном меньшинстве. Также не следует забывать, что в последние два года обе гонки в Детройте оставались за представителями «Хонды».

Но если смотреть на комбинированные результаты тренировок, то все три гонщика «Пенске» оказались в топ-10, а Пауэр и Ньюгарден были в топ-4 в первых двух тренировках. При этом чемпион 2017 года пять раз финишировал в топ-10 в последних шести гонках в Детройте, а предыдущие уличные гонки в этом сезоне закончил на первом и втором местах. С учётом того, что с 2015 года «Пенске» выиграли лишь одну гонку на острове Бэль, гонщики Роджера будут рвать когти ради победы.

Джозеф Ньюгарден во время тренировки Гран-при Детройта – Официальный твиттер команды "Пенске"

Сам же Джозеф Ньюгарден отмечает, что в команде ощущается определённая усталость и они не знают, где они находятся на самом деле: «Это был тяжёлый месяц, и все немного вымотались — механики, инженера, да и гонщики. Но в целом всё ОК. Мы неплохо начали, однако я без понятия, на чём мы стоим. По ходу сессии удалось улучшить темп на мягких шинах, но парни из «Андретти» и «Ганасси» тоже выглядят неплохо. Думаю, мы где-то в топ-5, но где именно — не знаю. Будем посмотреть».

В борьбу могут вмешаться и подопечные Эда Карпентера — оба автомобиля команды попали в топ-10 во второй тренировке, а Спенсер Пигот показал седьмое время пятницы. Гонщик автомобиля №21 финишировал 10-м в первой гонке в прошлом году, а Эд Джонс был в 2018-м шестым и третьим.

Однако безусловными фаворитами пока что являются прошлые победители гонок здесь Пауэр, Рэйхол, Диксон и Хантер-Рэй, которые были в лидерах тренировок, а также лидеры личного зачёта Ньюгарден и Росси. Всё это обещает, что Пажно и Такума Сато могут быть после Гран-при Детройта потеснены со своих позиций в личном зачёте.

Поскольку этап является сдвоенным, то гонщиков ждут две квалификации утром в субботу и воскресенье в 10:45 (17:45 мск), где участники разбиты на две группы. По результатам 12-минутной сессии для каждой из групп и будет определена расстановка на старте гонок: участники группы 1 будут согласно показанных времён занимать нечётные позиции, а группы 2 — чётные.

«Индикар». 7-8 этапы. Гран-при Детройта (трасса на острове Бэль)

Суммарные результаты пятничной тренировки. Топ-10

1. Александер Росси («Андретти»/»Хонда», США), — 1’15.1367 (44 круга)
2. Джозеф Ньюгарден («Пенске»/»Шевроле», США), — 1’15.6641 (49 кругов)
3. Скотт Диксон («Ганасси»/»Хонда», Новая Зеландия), — 1’15.1367 (44 круга)
4. Уилл Пауэр («Пенске»/»Шевроле», Австралия), — 1’15.8713 (54 круга)
5. Райан Хантер-Рэй («Андретти»/»Хонда», США), — 1’15.9896 (37 кругов)
6. Грэм Рэйхол («Рэйхол»/»Хонда», США), — 1’16.0757 (46 кругов)
7. Спенсер Пигот («Карпентер»/»Шевроле», США), — 1’16.2154 (43 круга)
8. Джеймс Хинчклифф («Шмидт Петерсон»/»Хонда», Канада), — 1’16.2551 (36 кругов)
9. Зак Вич («Андретти»/»Хонда», США), — 1’16.2785 (41 круг)
10. Симон Пажно («Пенске»/»Шевроле», Франция), — 1’15.2923 (46 кругов)