Мик Шумахер – Пресс-служба "Према"

23 марта в Венгрии завершились первые предсезонные тесты европейского чемпионата «Формулы-3». Fun Formula подводит итоги прошедших заездов.

ПРЕДСКАЗУЕМЫЙ ЛИДЕР

Ну и сразу с самого интересного – лучшее время тестов еще в утренней сессии первого дня показал… Мик Шумахер. Всё-таки сбылся прогноз, что сын семикратного чемпиона «Формулы-1» долго запрягает, но быстро едет – Мик явно настроен выдать максимум в свой второй сезон в чемпионате и начал демонстрировать свои намерения уже с первых заездов за рулем «Према».

Да и в целом главные фавориты сезона показали себя четко слаженным коллективом. Особенно ярко это проявлялось в дневных сессиях обоих тренировочных дней – послеполуденные блоки в «Према» отвели под длинные серии, имитировавшие гоночный режим, и работа в этих условиях была построена по довольно любопытному принципу. В команде выбирали момент, когда на трассе находилось как можно меньше конкурентов, а затем выпускали на трек все пять машин.

В итоге квинтет «Према» на протяжении 15-20 минут нарезал виражи по «Хунгарорингу», умудряясь это делать в одном темпе и одновременно снимая с каждого круга по 0,1-0,2 секунды. Доходило до смешного – на протяжении нескольких кругов подряд двое-трое гонщиков могли показать одинаковое время с точностью до тысячной доли.

Первую скрипку при этом играли Шумахер и эстонец Ральф Арон, за которыми в разном порядке располагалось трио из академии «Феррари». Чуть хуже остальных поначалу смотрелся россиянин Роберт Шварцман, однако в итоге подопечный программы «СМП Рэйсинг», традиционно предпочитающий работать над гоночным темпом, взял своей самой сильной стороной, стабильностью, закончив второй день в пятерке сильнейших и став одним из трех гонщиков, кому удалось выдержать свои лучшие результаты во всех четырех сессиях в пределах 0,150 секунды. Двумя другими стали британец Энаам Ахмед и ещё один россиянин Артём Петров, но о них позже.

Алекс Палу – Пресс-служба "Хитек"

СМЕНА РАССТАНОВКИ У БРИТАНЦЕВ

Поддержать скорость «Према» смогли лишь британцы, но не те, от кого это ждали. Отставание «вечно вторых» из «Карлина» на длинных стинтах было просто неприличным, а на быстрых кругах зацепиться за десятку с горем пополам удавалось разве что Фердинанду Габсбургу и Саше Фенестразу. Не стоит и говорить о том, что особо ничем себя не проявил и Никита Троицкий, стабильно уступавший в том числе и Артёму Петрову из «Ван Амерсфорт Рэйсинг».

А вот не ставшие распыляться на большой состав парни из «Хитека» навязали фаворитам крайне серьезную конкуренцию. Первое время, правда, это удавалось лишь Алексу Палу, но это и не удивительно – для испанца этот сезон станет уже четвертым в третьем «формульном» дивизионе. В итоге 20-летний каталонец уступил Шумахеру всего 0,004 секунды.

Во второй день подтянуться к товарищу по команде смог и главная «темная лошадка» серии, Энаам Ахмед, ставший, к слову, лучшим в послеобеденной сессии. Ну а Бен Хингли в очередной раз подтвердил свое реноме крайне нестабильного пилота, для которого разброс в полсекунды на нескольких последовательных кругах является не каким-то исключением, а вполне себе нормой.

Дэн Тиктум – Motor al dia

ДВОЙНИК «ПРЕМЫ» ИЗ ГЕРМАНИИ

Периодически, наблюдая по временам за работой команд на тестах, у обывателя могло возникнуть ощущение дежа-вю – ребята из немецкого «Мотопарка» в плане стабильности действий очень сильно напоминали «Према», с которой, к слову, практически не пересекались на трассе во время отработки гоночного режима, что только добавляло впечатления наличия в чемпионате двух идентичных команд.

Если добавить сюда такое же наличие выраженного чуть более активного пилота в лице Дэна Тиктума, то ощущение станет еще более ярким. Хотя по темпу, конечно, «мотопарковские» новички уступали лидерам в среднем около полусекунды, что, если учитывать общую плотность времен, довольно прилично.

ПЕТРОВ – ЛУЧШИЙ ИЗ ОСТАЛЬНЫХ

Об оставшихся – представителях «Ван Амерсфорт Рэйсинг» и «ма-кон» – особо много и не скажешь. Это явные аутсайдеры чемпионата.

И если Артём Петров периодически еще предпринимал попытки приблизиться к первой десятке, стабильно проходя круги с пограничными к 1’35 временами, то немцы Киван Андрес и Юлиан Хансес прочно прописались на дне протокола, лишь изредка выходя из гандикапа в 1,2 секунды от лидера.

Остается только верить, что в «ВАР» сделают ставку именно на россиянина, несколько неожиданно оказавшемся в европейском чемпионате Ф3.

ИТОГИ

Понятно, что может показаться несколько странным делать далеко идущие выводы по итогам всего лишь первых тестовых дней «Формулы-3», однако, похоже, это тот случай, когда расклад сил, если и поменяется, то затронет лишь расстановку внутри отдельно взятых команд.

Все-таки, «трёшка» – не «Формула-1» и не «Формула-2», отличаясь от одной идентичными шасси, а от второй присутствием какого-никакого, но разнообразия в плане поставщиков моторов. Да и наличие большого числа новичков вносит свои коррективы, выдвигая поначалу на первый план более опытных пилотов.

Однако исключать ничего нельзя, и пока остается только ждать вторых предсезонных тестов, намеченных на 26 и 27 марта в Шпильберге.

“Формула-3”. Предсезонные тесты. Будапешт (Венгрия)

Итоговый протокол. Топ-10

1. Мик Шумахер (“Према”, Германия) – 1’34.304 (140 кругов)
2. Алекс Палу (“Хитек”, Испания) – 1’34.308 (140)
3. Маркус Армстронг (“Према”, Новая Зеландия) – 1’34.404 (153)
4. Ральф Арон (“Према”, Эстония) – 1’34.478 (147)
5. Гуанью Чжоу (“Према”, Китай) – 1’34.486 (131)
6. Саша Фенестраз (“Карлин”, Франция) – 1’34.523 (131)
7. Энаам Ахмед (“Хитек”, Великобритания) – 1’34.534 (163)
8. Джехан Дарувала (“Карлин”, Индия) – 1’34.564 (138)
9. Фердинанд Габсбург (“Карлин”, Австрия) – 1’34.665 (141)
10. Дэн Тиктум (“Мотопарк”, Великобритания) – 1’34.691 (97)
11. Роберт Шварцман (“Према”, Россия) – 1’34.700 (132)
…
18. Никита Троицкий (“Карлин”, Россия) – 1’34.982 (139)
19. Артём Петров (“Ван Амерсфорт Рэйсинг”, Россия) – 1’35.046 (131)