Еврокубок “Формулы Рено” – Formula Scout

Весь мир автоспорта перетерпел не самое простое время в связи с пандемией коронавируса. Многочисленные отмены и переносы гонок, а также строгие меры усложнили проведение сезонов в 2020году как для крупнейших гоночных серий, так и для обычных молодёжных чемпионатов, среди которых был и Еврокубок “Формулы Рено”, стартовавший только в июле, перетерпев сокращения в стане команд и гонщиков. В итоге было объявлено о том, что по окончании этого сезона серию ждёт слияние вместе с “Формулой Региональ” в новом сезоне.

Тем не менее, прошедший сезон Еврокубка “Формулы Рено” подарил болельщикам много непредсказуемой борьбы, соперничества одних из лучших команд молодёжных серий, и дал проявить себя многим талантливым юниорам. Отметим пять ключевых моментов, сделавших последний сезон под названием “Формулы Рено” более особенным.

5. Триумфальный дебют Давида Видалеса

Давид Видалес – Formula Scout

Нынешний сезон для Давида Видалеса стал его первым в формульных сериях. Талантливый испанец пытался пробиться в “открытые колёса” на протяжении долгого времени, приняв в 14 лет участие в отборе в Академию “Феррари” в 2016-м году, где даже вышел в финал, но в итоге Скудерия предпочла взять Маркуса Армстронга и Энцо Фиттипальди. Поскольку Давид не имел крупных спонсоров за спиной, уроженец Леона (испанского региона на севере) принял решение остаться в картинге на более долгий срок, в отличие от большинства своих ровесников. Видалес ушёл под крыло “Тони Карт” – известной итальянской компании, производящей картинговые шасси. Испанец стал призёром многочисленных картинговых мировых соревнований в старших категориях “ОК” и “КЗ2”, в связи с чем его успехи были замечены Адрианом Кампосом, который предоставил возможность Давиду выступить на тестах “Формулы-3” в Валенсии в 2019 году.

Но главным достижением осталось то, что Видалес наконец заполучил шанс дебютировать в формульных сериях в новом сезоне. Изначально испанец должен был проехать сезон в “Формуле Региональ” вместе с “УС Рейсинг”, однако в последний момент Давид изменил свои планы, подписав контракт с “Джей-Ди Моторспорт” на выступления в Еврокубке “Формулы Рено”.

Дебют Видалеса пришёлся на второй этап сезона в Имоле. Пропуск первого этапа в Монце никак не отразился на его выступлениях: испанец доминировал по ходу всего уик-энда, возглавив протоколы в практике, а затем в квалификации; Давид одержал две триумфальные победы, не оставив шансов соперникам на трассе. Великолепный старт формульной карьеры привлёк большое внимание со стороны зрителей относительно Видалеса, которого нарекли новой испанской звездой автоспорта и приёмником Фернандо Алонсо. Сам Давид заявил, что он чувствует, что способен бороться за титул в серии после впечатляющего дебюта, однако триумфальный уик-энд в Имоле так и остался пиком выступления для испанца в сезоне.

18-летний пилот сумел провести ещё несколько ярких этапов по ходу сезона, приехав на подиум в Нюрбургринге, Маньи-Куре и Зандворте, но это было далеко от своего успеха в первый уик-энд. И хотя ему удалось закрепиться на местах в первой пятёрке чемпионата, форма команды “Джей-Ди Моторспорт” не позволяла Давиду регулярно бороться за высокие результаты в гонках, а несколько сходов под конец сезона перечеркнули возможность оказаться в топ-3 по итогам сезона. Давид Видалес закончил свой первый сезон в “открытых колёсах” на шестом месте в качестве второго лучшего новичка.

Тем не менее, нельзя отрицать тот факт, что испанец стал одним из главных украшений сезона Еврокубка “Формулы Рено”. Несмотря на неопытность и на пропуск одного этапа, Давид сходу боролся на равных с куда более опытными и сильными соперниками, что не осталось не оценённым – он останется в серии в новом сезоне, однако будет выступать уже за команду-фаворит “Према”. Можно с уверенностью сказать, что молодой испанец будет фаворитом в борьбе за титул.

4. Успешное возвращение АРТ

Празднование АРТ побед в личном и командном зачётах – Пресс-служба АРТ

В минувшем сезоне ожидалось возвращение нескольких команд, уже ранее принимавших участие в “Формуле Рено”. Ждали возвращения “Мэйнор Моторспорт” совместно с брендом Фернандо Алонсо, а также не менее известного французского коллектива АРТ. Британский коллектив, известный за выступления в “Формуле-1” в 2015-2016 годах, также имели свою гоночную программу в “Формуле Рено”, которую они прекратили после сезона-2015. Впрочем, назначенное возвращение команды тоже не состоялось в связи с пандемией коронавируса и огромными затратами.

АРТ стала единственной прошедшей командой в новом сезоне. Французский коллектив, преимущественно известный за свои успешные выступления в “Формуле-2” и “Формуле-3”, принял решение расширить свою гоночную программу до Еврокубка “Формулы Рено” и ДТМ. Команда выступала в чемпионате ещё в самом начале нулевых с 2002 по 2003 включительно, однако дальше коллектив под руководством Фредерика Вассёра принял решение сосредоточиться на выступлении в Европейской “Формуле-3” и тогда новообразовавшемся чемпионате ГП2.

Спустя 17 лет АРТ вернулись в чемпионат в статусе одной из сильнейших команд молодёжных сериях, готовившись дать бой лидерам в лице “Р-эйс” и “МП Моторспорт”. В состав команды вошли юный протеже “Мерседеса” Пол Арон, засветившийся ранее в “Формуле-4”, француз Виктор Мартинс, боровшийся за титул с Оскаром Пиастри в 2019-м и швейцарец Грегуар Соси. Первые два этапа стали “вкатом” для французского коллектива в серии, но уже начиная с этапа в Нюрбургринге, дела команды пошли в гору: Виктор Мартинс доминировал по ходу уик-энда, одержав две победы в двух гонках, а его напарники Арон и Соси были в непосредственной близости от него. Во второй гонке все три пилота АРТ поднялись на подиум, разгромив остальных конкурентов. Остаток сезона для команды сложился так же удачно: победы в пяти заездах и регулярные подиумы обеспечили АРТ титулы как в личном, так и в командном зачётах.

3. Алекс Куинн – непризнанный герой

Алекс Куинн – Formula Scout

20-летний британец стал одним из немногих гонщиков в этом сезоне, добившихся успеха за рулём машины не самой конкурентоспособной команды, без которой он бы не смог выступать в гонках сейчас. Алекс Куинн и “Арден” имеют долгую историю вместе. Алекс выступал за коллектив из Йоркшира ещё в 2017-м году в британской Ф4 – тогда Алекс стал четвёртым в чемпионате, выступив на равных с нынешними звёздами “Формулы-3” Оскаром Пиастри и Логаном Сарджентом, ставшими вторым и третьим соответственно. Однако финансовые проблемы не позволили Алексу сохранить место в команде и перейти на ступень выше на следующий год. Вместо этого, уроженец Корнуэлла вынужден был покинуть формульные серии и перейти в британский чемпионат ГТ4, где впрочем он не смог завершить сезон из-за тех же финансовых проблем.

Алекс остался без места на 2019-й год, пока в конце августа не получил предложение от “Арден” выступить в Еврокубке “Формулы Рено” на этапах в Нюрбургринге, Хунгароринге и Барселоне вместо Себастьяна Фернандеса, который не мог приехать в связи с пересечениями этапов с “Формулой-3”. Несмотря на большой пропуск выступлений в “открытых колёсах” и отсутствие опыта за рулём машины “Формулы Рено”, британец продемонстрировал впечатляющую скорость начиная со своего дебютного в серии этапа в Нюрбургринге, где Алекс финишировал четвёртым в первой гонке и поднялся на подиум во второй. Он повторил свой успех в Барселоне, вновь финишировав на подиуме. Только за три проведённых этапа Куинн сумел набрать почти треть всех очков для команды в зачёте.

Благодаря своим выступлениям, Алекс сумел вернуться за руль в новом сезоне, выступив за “Арден” на полном расписании. Британец отметился подиумами на первых двух этапах в Монце и Имоле, где он финишировал вторым и третьим соответственно. “Арден” значительно уступали по скорости лидерам из АРТ и “Р-эйс”, но несмотря на это британец выжимал максимум из машины, регулярно борясь за места в топ-5. Главный успех для Куинна пришёл на седьмом этапе в Спа-Франкоршане, где пилот “Арден” добыл свою первую победу в чемпионате при старте с 12-го места в дождевых условиях.

Алекс завершил сезон на четвёртой позиции в чемпионате, пять раз поднявшись на подиум и став лучшим новичком серии. Британец набрал 183 очка, что значительно больше числа заработанных очков его напарников по команде Уго де Вильде и Ришада де Геруса, у которых на двоих 93,5 очка. Вероятнее всего, Куинн сохранит место в команде и на следующий год или перейдёт в “МП Моторспорт”, которые не скрывали своего интереса к гонщику. Если Алекс будет способен заполучит место в конкурентоспособной команде, то мы увидим британца в качестве одного из фаворитов в борьбе за титул.

2. Франко Колапинто – лучший из остальных

Франко Колапинто – Пресс-служба "МП Моторспорт"

Чемпион испанской Ф4 и протеже Фернандо Алонсо “дебютировал” в Еврокубке “Формулы Рено”, проведя два этапа в серии вне зачёта с лучшим результатом в виде десятого места. Но подписав контракт с “МП Моторспорт” на выступления на полной основе в новом сезоне, 17-летний аргентинец показал всем свои намерения бороться за титул. Франко прекрасно выступил на первом этапе сезона в Монце, одержав победу в борьбе с Алексом Куинном в первой гонке и приехав на подиум во второй. Однако дальше юный аргентинец столкнулся с некоторыми трудностями в виде потери темпа относительно лидеров на следующих нескольких этапов, финишируя даже ниже топ-5, что отбросило Франко от лидерства в чемпионате. Впрочем, Колапинто сумел реабилитироваться по ходу сезона, поднявшись на подиум в Зандворте и Барселоне, а затем одержав победу в Спа. Аргентинец финишировал на подиуме в шести из восьми следующих гонок, что обеспечило ему третье место в личном зачёте.

Успешные выступления Колапинто не могли быть незамеченными и он был приглашён на тесты “Формулы-3”, проходившие в Хересе после завершения сезона, а также 17-летний пилот был объявлен одним из гонщиков команды “Джи-Драйв” в категории ЛМП2, который выступит в азиатской серии “Ле-Ман” в феврале следующего года.