Дональд Дэвидсон – "Индианаполис Мотор Спидвей"

«Уверен, он знает о мой карьере больше меня самого». Эй-Джей Фойт

В истории «Индианаполис Мотор Спидвей», гонки «500 миль Индианаполиса» и серии «Индикар» никогда не будет второго такого человека, как Дональд Дэвидсон. Он слишком прочно занял свое место в истории американских открытых колес. В истории, которую он всегда тщательно оберегал, сохранял и которой охотно делился со всеми.

Роль Дональда Дэвидсона на протяжении последних 23 лет была поистине уникальной во всем мировом автоспорте. Он стал единственным человеком, проработавшим на официальной должности историка отдельно взятой гоночной трассы. Удивительно, но при встрече, легко может показаться, что Дэвидсон так и остался молодым 21-летним юношей из Англии, которым много лет назад он впервые приехал в Индианаполис, и с тех пор никогда по-настоящему его не покидал. И всё же, у каждой истории, какой бы красивой она не была, всегда есть свой финал. Проработав на протяжении последних 23 лет историком «Индианаполис Мотор Спидвей», Дональд Дэвидсон объявил о своей отставке 31 декабря 2020 года.

«Мне определенно повезло — у меня была потрясающая карьера, наполненная сотнями и тысячами невероятных впечатлений, но годы летят с ужасающей скоростью, и я никогда не думал о том, что это приключение продлится так долго», — заявил Дэвидсон в своем официальном пресс-релизе. — «На протяжении последних трех-четырех лет я стал раздумывать о других вещах, интересных мне, которым я мог бы уделять больше времени. В период пандемии, когда мне приходилось работать из дома, подобные мысли только усилились. Я надеюсь, люди с уважением примут подобное решение довольно скромного человека, предпочитающего тихо, без лишнего пафоса, отойти от дел».

История взаимоотношений Дональда Дэвидсона и «Индианаполис Мотор Спидвей» началась гораздо раньше, чем 23 года назад. В нашем мире существует довольно популярная цитата — «выберите себе работу по душе, и вам не придётся работать ни одного дня в своей жизни». Карьера Дэвидсона, пожалуй, является самым ярким олицетворением этого утверждения. Дональд впервые познакомился со «Старой кирпичницей» и тогда уже легендарной пятисотмильной гонкой в середине 50-х годов, будучи подростком, и быстро стал по-настоящему увлечен этой темой.

Скопив достаточную сумму для путешествия в Америку, в 1964 году Дональд впервые лично смог присутствовать на гонке. Дэвидсон буквально поразил всех своими практически энциклопедическими знаниями о «величайшем гоночном спектакле». Простой юноша из Англии смог вспомнить всех победителей «500-ки» за несколько прошедших десятилетий, а также похвастать обширными знаниями о карьерах отдельных гонщиков. Так начался его путь. В том же году Дэвидсона представили широкой публике — Дональд отметился коротким появлением в «ИМС Радио Нетворк», где у него получилось подружиться с Сидом Коллинсом («голосом» «Индианаполис Мотор Спидвей» в период с 1952 по 1976 год).

Уже в 1965 году Дэвидсон решает перебраться в Америку окончательно, устроившись на работу в ЮСАК, являющимся на тот момент санкционирующим органом гонок чемпкаров, в качестве статистика. На этой должности Дэвидсон проработал 32 года. Удалось закрепиться и в мире радиовещания — в 1966 году Сид Коллинз сумел организовать для Дэвидсона 15-минутную передачу «Дэвидсон на связи!» («Dial Davidson»), где каждый мог позвонить в студию и задать вопрос об «Инди-500». После ЮСАК, присоединившись на короткое время в 1997 году к организации, в наше время носящей название «ИМС Продакшнс», в качестве историка-архивиста, в 1998-м англичанин окончательно обосновался в «ИМС Фаундейшн», организации в т.ч. курирующей и работу музея легендарного спидвея, где и работал до сегодняшних дней.

Эта пожизненная преданность любимому спорту и любимому месту сделала Дональда Дэвидсона одной из самых значимых персон в истории автоспорта. «Ничьи знания и преданность «Индианаполис Мотор Спидвей» не сравнятся со знаниями и преданностью Дональда Дэвидсона», — уверен Роджер Пенске. — «Я всегда восхищался его страстью и увлеченностью «величайшим гоночным спектаклем в мире». Его способность запоминать и хранить каждую деталь истории «Спидвея» удивительна. К тому же Дональд является одним из интереснейших рассказчиков, которых когда-либо видел мир гонок. Я хочу поблагодарить Дональда за всё, что он сделал для нашего спорта, за его работу по сохранению имен, легенд и историй, окружающих «Спидвей». Ему всегда будут здесь рады. Мы хотим пожелать всего самого наилучшего в его будущих начинаниях».

Труды Дональда Дэвидсона навсегда останутся в истории автоспорта. Его голос будет жить во множестве трансляций и радиопередач, включая его известное радио-шоу «The Talk of Gasoline Alley». На счету Дэвидсона огромное количество статей на историческую тематику, публиковавшихся в различных источниках, а также написанная совместно с Риком Шаффером «Официальная история «500 миль Индианаполиса», впервые изданная в 2006 году и переизданная в 2013-м.

Посвятив почти 60 лет сохранению истории «Индикара» и знаменитой гоночной трассы, просто невозможно было не завести друзей из числа известных гонщиков — таких как четырёхкратный победитель «Инди-500» Эй-Джей Фойт, впервые победивший в том самом 1964 году, когда Дэвидсон впервые приехал в Америку, и Марио Андретти — один из величайших гонщиков за всю историю.

«Второго такого, как Дональд Дэвидсон не будет никогда — он сам по себе автоспортивная энциклопедия», — уверен Фойт. — «Я уверен, он знает о мой карьере больше меня самого. И я не думаю, что позволить ему уйти в отставку раньше меня, было хорошей идеей. Оставив шутки в стороне, желаю ему всего самого наилучшего».

Марио Андретти: «В Дональде Дэвидсоне есть что-то особенное, я почувствовал это всего через минуту после нашего знакомства. Мы быстро нашли общий язык друг с другом. Думаю, свою роль сыграло то, что мы были выходцами из Европы, и у нас было много общего. Я сразу понял, насколько особенным является этот человек — ходячая энциклопедия Индианаполиса».

За последнее десятилетие Дональд Дэвидсон заслуженно оказался во множестве залов славы — в 2010 году его ввели в Зал Славы «Индианаполис Мотор Спидвей», в 2013 — в Зал Славы первопроходцев радио Индианы, в 2017 — Зал Славы ЮСАК. По словам экс-владельца «Спидвея» Тони Джорджа, все эти награды — лишь «окно» в мир человека, из года в год, десятилетие за десятилетием, помогавшего хранить славу и традиции самого известного автоспортивного сооружения на планете: «Он сыграл важнейшую роль в рождении «Инди Рэйсинг Лиг», в проведении ее первой гонки на «Уорлд Дисней Ворлд Спидвей». Мы все благодарны ему, за огромный вклад в наш мир, и желаем ему успехов во всех его увлечениях, в числе которых, безусловно, находятся гонки и их обширная история».

В заключении следует отметить, что уход Дэвидсона вовсе не означает, что мы его больше не увидим и не услышим: в результате поднявшегося переполоха — ведь англичанина по сути никто не может заменить — сам Дональд признался, что и дальше будет заниматься вопросами истории в музее, писать статьи и принимать участие в радио-шоу, однако теперь для него это будет не работа, а хобби.