Грэм и Бобби Рэйхолы – Официальный сайт "Индикара"

Последние шесть лет Грэм Рэйхол неизменно заканчивает сезон в топ-10, однако последняя победа была одержана американским гонщиком уже более четырёх лет назад, в то время как его партнёр по «РЛЛ Рэйсинг» неизменно выигрывает хотя бы одну гонку сезона. Однако Рэйхол-сын настроен позитивно, по-прежнему видя перспективы как нынешнем сезоне, так и в  долгосрочной перспективе.

«Люди следят за моими новостями в соцсетях, и видят, чем я занимаюсь и к чему я стремлюсь, — говорит Грэм, — Однако, больше всего в своей жизни я хотел бы оставить этот спорт в гораздо лучшем состоянии, чем тогда, когда я только пришёл в него. Очевидно, чтобы достичь этого, я должен чаще выигрывать гонки и чемпионаты».

«Самое классное, — продолжает Грэм, — это то, что сейчас серия двигается в правильном направлении. Я не говорю, что все это благодаря мне. Конечно нет. Но это очень здорово – быть частью всего этого. Я всю жизнь мечтал об этом».

Гонщик, выступающий в команде своего отца с 2013 года, не унывает несмотря на не самые нестабильные результаты. И даже умудряется найти в этом позитивные стороны. Дело в том, что Рэйхол считает себя частью того поколения гонщиков «Индикара», которое надолго запомнят, как лучшее:

«Это действительно так. Все, кто сейчас участвует в гонках – крутые ребята! Только представьте, сейчас вы смотрите на тех, кто через 20 лет станет легендами! Райан Хантер-Рей, достигший очень многого — победа в «Инди-500», титул, да и просто множество побед в разных гонках. Себастьен Бурдэ, блестящая карьера, конечно, пока не побеждал в «Инди-500», но у него ещё будет шанс это исправить. Ну а что говорить о таких гонщиках, как Скотт Диксон, или Уилл Пауэр, или Джозеф Ньюгарден, или Симон Панжо. Все они – абсолютно особый сорт гонщиков. И это мы ещё не начинали говорить о тех, кому не так давно было всего 20 лет»

«Я выиграл всего шесть гонок в «Индикаре», и конечно, считаю, что этого недостаточно, — отмечает Рэйхол. — Но сам факт того, что я соревнуюсь с лучшими из лучших – для меня особый повод для гордости. Сейчас совсем другие времена, чем, скажем, 20 лет назад, когда ребята финиширующие в топ-5 на самом деле были неплохими гонщиками, а остальные 20… Ну… Несколько не дотягивали. А сейчас почти все гонщики составляют друг другу серьёзную конкуренцию, это и делает каждую гонку особенной.»

Рэйхол весьма открыто осуждает себя за ошибки, допущенные им в прошлых и нынешнем сезонах, однако указывает на то, что некоторые обстоятельства были вне чьего-либо контроля. После не самого многообещающего начала сезона последовали три подряд финиша в топ-5, но затем был очень обидный сход в «Инди-500» — сам гонщик вообще считает, что если бы не ошибка на пит-стопе, он бы поборолся за победу. Хорошую форму команды подтвердили и выступления в Детройте — вновь два финиша в топ-5, поэтому Грэм не унывает, это не свойственно его натуре.

«Конечно я расстроен, но это не конец света, теперь я полностью сосредоточен на оставшихся гонках сезона, мы с командой очень серьезно поработали. Мы готовы ко всему. Кроме того, у нас отличные спонсоры: United Rentals, Fifth Third Bank, HyVee», — говорит Грэм.

С 2018 года к «РЛЛ Рэйсинг» присоединился Аллен Макдональд, один из самых выдающихся механиков «Индикара». Макдональд занял место старшего механика команды, параллельно занимаясь и автомобилем Грэма. В 2007 году Макдональд выиграл «Инди-500», а затем и весь сезон, будучи механиком команды Дарио Франкитти, помог Хантеру-Рею стать чемпионом 2012 года, а так же сыграл не последнюю роль в ряде побед и поул-позиций таких гонщиков, как Дэн Уэлдон, Алекс Тальяни, Джеймс Хинчклифф и Эд Карпентер. Его работа помогла сдвинуть прогресс команды Бобби Рэйхола с мёртвой точки, и поэтому Рэйхол-сые уверен, что, несмотря на то, что ему в  следующем году исполнится уже 33 года, его лучшие времена еще впереди:

«Конечно, я рад быть здесь и праздновать победы такой легенды, как Скотт Диксон. Но вообще, как и многим гонщикам, мне не очень нравится праздновать не свою победу, — подытоживает Рэйхол, — Я хотел бы, чтобы на их месте были мы, моя команда, мои спонсоры, мой отец. Мы правда очень хотим снова быть на вершине». Вершине, на которой команда Грэма в последний раз была в 1992 году — с его отцом в качестве гонщика.