Майк Халл – NBC Sports

Сезон 2020 года “Индикара” традиционно должен был стартовать в Сент-Питерсберге, однако, все планы оказались сорваны распространением по миру нового коронавирусного заболевания (COVID-19), получившего статус пандемии 11 марта 2020 года. Команды были вынуждены вернуться на свои базы и ожидать дальнейших решений руководства в условиях стремительно распространяющейся инфекции. Работники были отправлены по домам с условием сохранения заработной платы. Те, кто могли, например, инженеры – перешли на удалённый режим работы. Все помещения были подвергнуты тотальной дезинфекции. Единственное, что командам оставалось делать в такой ситуации – наблюдать за развитием событий и поддерживать постоянный контакт с владельцами и руководством серии.

Первым серьезным изменением календаря стал перенос главной гонки сезона, «Инди-500», с 24 мая на 23 августа с надеждой, что ситуация с распространением вируса к тому времени будет взята под полный контроль. В таких условиях сезон 2020 года должен был начаться с двойного этапа в Детройте, однако, со временем стало понятно – в связи с введенными ограничениями подготовить трассу на острове Бель к установленному сроку не представляется возможным. Было принято решение перестроить расписание еще раз. Вместо отмененного Детройта двойные этапы получили «Айова Спидвей», “Роуд Америка”, овал Гэйтвея, Мид-Огайо, отменённая впоследствии Лагуна-Сека, а также была анонсирована ещё одна гонка на ровале в Индианаполисе, получившая название Гран-при Урожая, и также ставшая сдвоенной.

Безусловно, никто не мог гарантировать, что какая-либо из версий календаря была окончательной, но, благодаря оперативно вносимым изменениям, у команд всегда был примерный план развития событий. В условиях эпидемии такой подход значительно облегчал планирование рабочих процессов на случай, когда ситуация с распространением коронавируса начала меняться в лучшую сторону.

«Полагаю, что мы все ждали каких-либо конкретных действий», – считает управляющий директор «Чип Ганасси Рэйсинг» Майк Халл. – «Все прошедшие анонсы и решения однозначно были положительными, как для команд и их партнёров, так и для простых фанатов. Мы все находились, так сказать, в одной лодке, и накрывшие нас проблемы касались абсолютно всех причастных к этому бизнесу. В конце концов, всё, чего мы хотели и хотим – это принимать участие в гонках.

Мы постоянно находились на связи с руководством серии, и положительно относились к новостям, приходящим из стана владельцев чемпионата. Это дало нам уверенность в том, что Марк Майлз (главный исполнительный директор серии «Индикар»), Джей Фрай (президент серии) и Роджер Пенске (владелец серии) имели определённый план действий и могли скорректировать его в зависимости от дальнейшего развития ситуации с COVID-19.

Мы надеялись, что сможем провести полноценный сезон, и так оно, к счастью, и произошло. Главным препятствием для нас было стремительное распространение вируса и, в том числе, от нас и нашего поведения зависило то, как скоро получится взять ситуацию под контроль. Мы знали, что мы должны делать: двигаться в заданном направлении, прикладывать все силы – это именно то, чем мы занимались в месяцы локдауна».

База «Чип Ганасси Рэйсинг», как и у большинства других команд «Индикара», располагается в Индианаполисе, где с конца марта действовал приказ губернатора штата Индиана Эрика Холкомба о введении режима «Оставайтесь дома», подразумевающего всеобщую изоляцию – работать могли только жизненно важные для штата организации и предприятия. От того, как все жители США соблюдали предписания, принятые в их штатах, зависило дальнейшее развитие ситуации, подчеркивает Халл:

«Всё зависило от уровня ответственности каждого из нас, от наших мыслей и поступков. Если ты работал по месту своего проживания, в больнице, в сфере фармакологии или продуктовом магазине, и от тебя зависило нормальное существование окружающих тебя людей – в таком случае, вы должны были работать. Но я никогда не пойму поведение людей, нарушавших карантинный режим «просто так», без причины. Не пойму и не приму. Соединенным Штатам определённо повезло с тем, что мы не первыми столкнулись с новым коронавирусом. Мы смогли тщательно изучить опыт других стран, попытались понять, какие меры мы должны были предпринимать для сдерживания распространения заболевания».

Говоря о мерах по поддержке бизнеса, принятых американским правительством, Халл верит – это помогло небольшим гоночным командам преодолеть кризисный период и сохранить свою платёжеспособность: «Комплекс мер, принятых Президентом, Сенатом и Палатой представителей, оказал благотворное влияние на малый бизнес – категорию, к которой относятся и гоночные команды – и принёс огромную пользу, особенно в краткосрочной перспективе, позволив избежать банкротства. Подобная государственная политика для некоторых гоночных коллективов стала серьёзным подспорьем, а также помогла сохранить другие близкие и любимые нами места, как, например, имеющий богатую историю «Сэнт Элмо» (знаменитый стейк-хаус Индианаполиса, существующий с 1902 года).

Единственное, чего мы хотели – это выходить на старт и гоняться. Каждый из нас является представителем своего поколения, на многие вещи мы смотрим по-разному, но нас объединяет одно общее дело, а именно – наше увлечение гонками и машинами. Некоторые аспекты нашей работы могут мне не нравиться, и всё же конечная цель – подготовка отличной машины и персонала для работы с ней – перевешивает абсолютно все минусы. Нам, сотрудникам «Чип Ганасси Рэйсинг», очень повезло. У команды отличные партнёры, отличная база, где создано все для того, чтобы персонал чувствовал себя как дома».

Как сообщил управляющий директор, изменения затронули и работу мастерских «Чип Ганасси Рэйсинг», расположенных в Пайк-Тауншип на севере Индианаполиса: «В течение первых двух недель мы постепенно перестраивали характер нашей работы, как того требовала ситуация. В итоге мы решили свернуть все наши планы и закрыться ещё до того, как правительство штата издало соответствующее распоряжение. Мы понимали, что все наши объекты являются местом скопления людей.

Гораздо более важной была полная готовность всех наших сотрудников вернуться к работе в любой момент. 90% всего персонала в команде – это люди с так называемым “поведенческим типом А” (прим. ред. – люди такого типа обладают высоким уровнем самоорганизации и ответственности, готовы бороться до конца и отдавать работе всего себя). Поэтому, если мы вызаем их на работу, они незамедлительно являлись, естественно с соблюдением всех правил. Но мы в «Ганасси» не считаем такие решения правильными. Когда же пришло время вернуться к работе, мы были заряжены и готовы настолько, что гонки в течение нескольких недель подряд не стали для нас проблемой».

Говоря о переносе Гран-при Сент-Питерсберга на октябрь в качестве финала сезона, Халл похвалил Роджера Пенске и высшее руководство серии «Индикар»: «Такие решения оказали положительное влияние на всю серию, и являются хорошим примером того, как руководство «Индикара» пытается смотреть в будущее. Никогда не стоит сдаваться. Для достижения успеха всегда нужно искать альтернативный путь, искать его всем вместе. Именно в таком стиле и работают Роджер и его команда. Наша программа минимум была провести 14 гонок, в соответствии с заключенным телевизионным контрактом с «Эн-Би-Си». Да, нам пришлось завершать сезон гораздо позднее привычного срока для выполнения этого условия, но мы были готовы пойти на такое».

Халл уверен – к тому времени, как всё окончательно придёт в норму, мир уже не будет прежним. По мнению управляющего директора, главной задачей для мира станет осознание произошедшего и извлечение из этого правильных выводов: «Вся ситуация с пандемией должна стать большим поводом для размышлений. Мы не можем позволить себе просто взять и всё забыть. Быть может, я забегаю вперед, но происходящие сейчас события окажут влияние не только на жизни каждого человека, но и на все мировые процессы. Полагаю, отношение к некоторым привычным вещам радикально изменится, так как у человечества будет достаточно времени для переосмысления пережитого. Мы в «Чип Ганасси Рэйсинг» делаем всё возможное для того, чтобы быть уверенными, что мы сможем оперативно вернуться к привычному режиму работы, когда придёт время. Для этого не требуется особых указаний правительства, достаточно лишь собственного чувства ответственности перед обществом. И тогда, шаг за шагом, все постепенно придёт в норму».